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Geschrieben

Hi liebe Community,

 

 

bin erst seit nem Jahr Besitzer einer PX80, mit 135er Satz drauf.

 

Heute ist mir leider der Kupplungszug / Handhebelseitig gerissen.

 

 

Hab mal die Abdeckungen oben weg und den Zug bis zum Kabelschachtrohr in der Hand.

 

 

Frage:

 

Wird der neue Zug einfach oben reingeschoben durch das Rohr oder und dann erst oben am Hebel und dann unten am Kupplungsschieber eingehängt oder muss ich dazu noch mehr abbauen??

 

Bzw. wie stell ich denn die Kupplung ein?

 

Und kann mir jemand sagen welchen zu ich brauch, weil der Bobbel der in den Hebel gehört ist mit weggeflogen.

 

 

 

Danke

 

Lg Demmi

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn der ganze Innenzug (=gedrehter Bowdenzug) raus ist, kannst Du den neuen einfach durch den alten Aussenzug durchschieben und oben einhängen. Stellschraube am Motorblock ganz ran schrauben zum späteren Nachspannen. Kupplungsarm bis zum Druckpunkt vorspannen, ggfs. zu Zweit und mit Schraubnippel fixieren. Spiel am KuHebel prüfen und ggfs. nachstellen je nach gewünschter Härte. Ersatzteil? Mal in den Shops suchen, da gibt's auch "passt auf folgende Modelle"-Angaben. Greez.

Bearbeitet von Benvenuto
Geschrieben

Shit ich hab an der Ummantelung von dem Zug rumgeschnippelt weil ich an den Zug rankommen wollte und damit noch heimfahren wollte...

 

Brauch ich jetzt ne komplett neue Ummantelung ??? hab nur oben n stück abgezwickt von dem Mantel. Da war vorne so ne Hülse dran.

 

 

Wenn ja bekomm ich den Mantel auch im Vespa Shop und muss ich das Teil dann neu verlegen?

Geschrieben

1. Kauf nen Kpmpletten (innen und außen)

2. Schieb den neuen Innenzug in den alten Aussenzug (noch im Roller)

3. Wenn der Innenzug drin ist, zieh den Aussenzug aus dem Rahmen. Dabei darauf achten dass der Innenzug an Ort und Stelle bleibt.

5. Neuen Aussenzug auf den Innenzug fedeln und mit Gefühl durch den Rahmen führen.

6. Einhängen/Einstellen etc wie oben.

Geschrieben (bearbeitet)

Na dass war nicht so geschickt :-)

 

Kupplungszug bekommst du komplett in den gängigen Shops. Ich hoffe du erwischt noch was von der alten Außenhülle. Wenn ja, einfach den neuen Außenzug mit Klebeband gut am alten fixieren und hinten beim Motor am an der Außenhülle anziehen.

Anschließend neues Seil rein und oben am Griff einhängen.

Einstellschraube am Motor ganz reindrehen und Nippel aufs Seil. Drücke nun den Kupplungshebel am Motor Richtung Vorderrad bis du einen Widerstand spürst. An dieser Position schraubst du den Nippel fest.

Nun kontrollieren oben am Hebel wie groß der Spalt zwischen Anschlag und Widerstand ist. Der Spalt sollte 2mm sein. Kann man unten an der Einstellschraube einstellen.

 

 

EDIT: war zu langsam....

mehrere Wege führen nach Rom :-)

Bearbeitet von blutoniumboy
Geschrieben (bearbeitet)

Die Hülse brauchst Du als Stopper, es soll sich ja nur der Innenzug bewegen. Ggfs. macht die kleine Kürzung nichts und der Aussenzug ist noch lang genug und Du kannst die Hülse wieder aufstecken. Hülse bekommt man ggfs. auch einzeln. Auf keinen Fall den Aussenzug rausziehen, ohne gleich Ersatz damit einzuziehen. Sonst musst Du den Weg von Neuem suchen. Man kann sowohl den Aussenzug nutzen, um Innenzüge zu wechseln, aber auch z.B. einen neuen Aussenzug entlang eines verbliebenen Innenzugs einfädeln. Wenn Du also den AZ auch wechseln musst, der IZ aber schon raus ist, würde ich versuchen, einen neuen IZ durch den alten AZ zu schieben (von oben), dann den alten AZ rauszuziehen und den neuen AZ über den neuen IZ zu schieben (von unten)

Aze meint: war zu lahm.

Bearbeitet von Benvenuto
Geschrieben

Bleibt nur noch die Frage der Schmierung. Bei Teflon-AZ musst Du besser nix machen. Wenn Standard-AZ den IZ etwas einfetten, zur Not 'nen Tropfen Ballistol. Dann gammelt's nicht so schnell.

Geschrieben

..... und Mädels.....grins...

 

ich kann Dir alles zusammenstellen und im Großbrief zuschicken....

 

Rita

 

oder Du kommst (falls Du in der Nähe wohnst) einfach vorbei und schraubst hier unter Aufsicht....damit Du was lernst

 

 

wo biste denn daheim ??

Geschrieben

Ich komm aus Nürnberg und wollte sowieso nen grösseren Vergaser und a sportpüffla drauf machen...

 

evtl komm ich aufs Angebot zurück ;-)

  • 4 Jahre später...
Geschrieben

Hallo zusammen

 

Hole einen Uralten Thread hoch, ist aber besser als einen neuen aufzumachen.

 

Ich hab den Kupplungszug gewechselt, passt alls. Das mit dem Spiel verstehe ich aber nicht ganz. Unten ist die Einstellschraube ganz drin. Kupplungsarm unten hab ich nach vorne gedrückt und den kleinen Nippel angezogen. Von Hand lässt sich der Arm trotzdem noch paar wenige Millimeter nach vorne Schieben. Oben am Griff kann ich jetzt ca. 5mm ziehen, und dann ist der Kupplungsarm unten an dem Punkt, wo man von Hand nicht mehr drücken kann. Dieses Spiel stelle ich jetzt auf 2mm ein mit der Einstellschraube?

 

Danke für eure Hilfe.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb migi:

Hallo zusammen

 

Hole einen Uralten Thread hoch, ist aber besser als einen neuen aufzumachen.

 

Ich hab den Kupplungszug gewechselt, passt alls. Das mit dem Spiel verstehe ich aber nicht ganz. Unten ist die Einstellschraube ganz drin. Kupplungsarm unten hab ich nach vorne gedrückt und den kleinen Nippel angezogen. Von Hand lässt sich der Arm trotzdem noch paar wenige Millimeter nach vorne Schieben. Oben am Griff kann ich jetzt ca. 5mm ziehen, und dann ist der Kupplungsarm unten an dem Punkt, wo man von Hand nicht mehr drücken kann. Dieses Spiel stelle ich jetzt auf 2mm ein mit der Einstellschraube?

 

Danke für eure Hilfe.

Hohlschraube unten in Fahrtrichtung rausdrehen bis gewünschtes Spiel am Handhebel erreicht und dann Hohlschraube mit Mutter an der Gussnase kontern, damit sie fest bleibt. Die Hohlschraube sollte natürlich noch ein paar Gewindegänge im Guss stecken. Sonst noch mal ganz rein und Kupplungshebel von Hand maximal vorspannen. Dafür gibt es natürlich auch spezielle Zangen ;) Gruß!

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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