Scheiß kupplung will nicht trennen

tom240_0 · 12. Juni 2014

Cosa 2 verstärkt von S.p.i

Will einfach nicht trennen richtig !!

Warum nicht ??

Hassla · 12. Juni 2014

Was haste denn schon alles gemacht?

Beläge gerade?

Was ist hinter der Kupplung auf der Kurbelwelle.

tom240_0 · 12. Juni 2014

Die scheibe (Zahnrad ) ja Beläge gerade !!

Die ist neu und einen Tag eingelegt !

Mit den Ring rum !

Hassla · 12. Juni 2014

Könntest du mal bitte in ganzen ORDENTLICHEN Sätzen schreiben, denn es geht auch ohne "!".

Hast du die Beläge, sowohl Stahlscheiben, innenverzahnung, als auch die Korkreibscheiben, mal auf ein Spiegel oder ähnlichem gelegt um zu schauen ob es gerade ist?! Denn neu heißt nicht gerade.

tom240_0 · 12. Juni 2014

Also , ich habe die kupplung bekommen. Dann hab ich die erst mal zerlegt und alle Scheiben auf ner Glas scheibe geprüft .

Sah soweit in Ordnung aus .

Dann habe ich alles einen Tag lang eingelegt in Öl und dann wieder zusammen gebaut .

Und ja ich habe alle Scheiben richtig rein .

Erst dickste scheibe , dann Belag , dann sie scheibe mit der einkerbung , dann Belag , dann dünne scheibe , dann Belag und dann nochmal dünne scheibe und dann endbelag!

Neue Wellenscheibe und quetschmutter auch .

Ich habe sogar bei S.P.I angerufen und gefragt ob es Nachbau ist und wenn ja ob der Korb modifiziert ist (gab es ja Probleme mit genug ausrückweg) und ja sie haben bestätigt das sie modifiziert ist .

Hmm

PK-HD · 12. Juni 2014

Kupplungsarm vorgespannt?

Dabei auch den Zug richtig gespannt?

Pilz ist drin?

Deckscheibe ist drin?

Ausrückhebel is drin?

wheelspin · 12. Juni 2014

Also , ich habe die kupplung bekommen. Dann hab ich die erst mal zerlegt und alle Scheiben auf ner Glas scheibe geprüft .
Sah soweit in Ordnung aus .
Dann habe ich alles einen Tag lang eingelegt in Öl und dann wieder zusammen gebaut .
Und ja ich habe alle Scheiben richtig rein .
Erst dickste scheibe , dann Belag , dann sie scheibe mit der einkerbung , dann Belag , dann dünne scheibe , dann Belag und dann nochmal dünne scheibe und dann endbelag!
Neue Wellenscheibe und quetschmutter auch .
Ich habe sogar bei S.P.I angerufen und gefragt ob es Nachbau ist und wenn ja ob der Korb modifiziert ist (gab es ja Probleme mit genug ausrückweg) und ja sie haben bestätigt das sie modifiziert ist .
Hmm

stell' mal ein bild ein von der seite. dann kann man erkennen ob da etwas verändert wurde.

tom240_0 · 13. Juni 2014

Kupplungsarm vorgespannt?
Dabei auch den Zug richtig gespannt?
Pilz ist drin?
Deckscheibe ist drin?
Ausrückhebel is drin?

Alles perfekt drin

tom240_0 · 13. Juni 2014

Bild kann ich nicht machen weil sie ja verbaut ist !!

Der dritte und vierte Gang will auch nicht immer richtig rein , nur mit Zwischengas.

Liegt evtl am neuen Schaltkreuz oder ?

femo · 13. Juni 2014

also ich habe auch seid ca 2 monaten die sip cosa2 verstaerkt drin, ohne probleme.

die kupplung kam schon fertig zum verbauen...dh die belaege waren schon oel getraenkt.

ich habe die kupplung so wie sie kam verbaut, und sie trennt einwandfrei.

habe aber neue andruckplatte und auch nen neuen pilz gleich mit verbaut.

wenn der hebel richtig vorgespannt ist, und sie nicht trennt, kommst du um einen ausbau eh nicht herum....

dann kannst du die fotos machen.

tom240_0 · 13. Juni 2014

also ich habe auch seid ca 2 monaten die sip cosa2 verstaerkt drin, ohne probleme.
die kupplung kam schon fertig zum verbauen...dh die belaege waren schon oel getraenkt.
ich habe die kupplung so wie sie kam verbaut, und sie trennt einwandfrei.
habe aber neue andruckplatte und auch nen neuen pilz gleich mit verbaut.
wenn der hebel richtig vorgespannt ist, und sie nicht trennt, kommst du um einen ausbau eh nicht herum....
dann kannst du die fotos machen.

Ja dachte jemand hat noch nen tip, evtl noch neue andruckplatte und Pilz dazu !

Ist schon gut eingelaufen die Platte evtl liegts ja daran !

**BABA'S** · 13. Juni 2014

Der dritte und vierte Gang will auch nicht immer richtig rein , nur mit Zwischengas.

Wenn die Kupplung nicht trennt, ist das durchaus "normal".

==> steht das Kupplungszahnrad über ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

PK-HD · 13. Juni 2014

Woran merkst du denn, dass sie nicht richtig trennt?

tom240_0 · 13. Juni 2014

Wenn die Kupplung nicht trennt, ist das durchaus "normal".
==> steht das Kupplungszahnrad über ?
Grüße aus Augsburg
BABA'S

Nein steht nicht über hat ca 1mm

Woran merkst du denn, dass sie nicht richtig trennt?

Beim ersten Gang einlegen fährt sie leicht weg bei gezogener kupplung noch !

HELL · 13. Juni 2014

Bau Sie aus , sind die Führungstaschen im Korb tief genug ? 14mm sollten die meine ich mindestens tief sein. Was für ein Motorgehäuse ? Steg am Gehäuse weg genommen für die Kupplung ? (z.b. wenn vorher eine kleine verbaut war )

RGV · 13. Juni 2014

Wo es auch Probleme bei der Cosa zwei geben kann, ist wenn die Kulu Scheiben nicht leichtgängig über die Kerben des Kulu Zahnrads flutschen, sogar teiweise verkanten.

Apropos Führungstaschen: Bea meint dass diese mindestens 16,5mm tief sein sollen.

Bearbeitet 13. Juni 2014 von RGV

PK-HD · 13. Juni 2014

Beim ersten Gang einlegen fährt sie leicht weg bei gezogener kupplung noch !

Was passiert wenn du unten nachspannst?

tom240_0 · 13. Juni 2014

Was passiert wenn du unten nachspannst?

Es wird besser aber nicht ganz gut und dann nur noch Komplet Trennung !!

tom240_0 · 13. Juni 2014

Es ist wirklich alles bearbeitet , auch am 125 Lusso Motor !!

14.2mm beim Korb und Beläge flutschten richtig schön rein

**Tyler Durden** · 13. Juni 2014

Eine der Scheiben müsste übrigens leicht gebogen sein und nicht vollständig plan... Evtl ist das Belagpaket auch insgesamt zu Dick? Überstand Nabe/Ritzel passt? Welche Unterlegscheibe ist unter der Kulu? Richtigrum verbaut?

tom240_0 · 13. Juni 2014

Eine der Scheiben müsste übrigens leicht gebogen sein und nicht vollständig plan... Evtl ist das Belagpaket auch insgesamt zu Dick? Überstand Nabe/Ritzel passt? Welche Unterlegscheibe ist unter der Kulu? Richtigrum verbaut?

Das hab ich auch schon gelesen das die zu dick sein könnten aber was soll ich da tun ?

Überstand ca 1mm

Die scheibe vom Lusso (Zahnradscheibe )

**Tyler Durden** · 13. Juni 2014

Ich würd die Reihenfolge der Beläge noch mal checken und schau ob die eine Scheibe leicht gebogen ist. Richtige Reihenfolge etc. steht alles im dem Kulu-Topic vom T5Pien, zwar auf CNC Kulus bezogen, gilt aber auch für die Standardcosas

HELL · 13. Juni 2014

Ausbauen und spannen gucken ob sie frei läuft . Hatte auch schon mal so etwas durch eine lose Niete vom Korb . Wenn diese nicht verschweißt ist.

Bearbeitet 13. Juni 2014 von HELL

**Tyler Durden** · 13. Juni 2014

wie hoch das Gesamtpaket sein darf, weiß ich auch nicht genau, noch nie gemessen. Was mir aber auffällt, dass der Überstand Nabe/Kuluritzel mit 1 mm ziemlich hoch ist, hab bislang nur von zu niedrigen Naben gehört, keinen Ahnung ob das so passt.

HELL · 13. Juni 2014

Hab hier mal ein Foto vielleicht bringt das was.

PK-HD · 13. Juni 2014

Es wird besser aber nicht ganz gut und dann nur noch Komplet Trennung !!

Was meinst du mit Komplett-Trennung?

Trennt sie auch nicht, wenn du so stark vorspannst, dass du am Hebel keinen Leerweg mehr hast?

tom240_0 · 13. Juni 2014

Was meinst du mit Komplett-Trennung?
Trennt sie auch nicht, wenn du so stark vorspannst, dass du am Hebel keinen Leerweg mehr hast?

Komischerweise jetzt aufn Heimweg von der Arbeit hat sie wunderbar getrennt , nur 3 und 4 Gang wollen nicht rein ohne Zwischengas !!

tom240_0 · 13. Juni 2014

So Leute kupplung trennt jetzt warum auch immer aber sie trennt .

Schaltung geht jetzt (seile zu fest gespannt )

Danke für Euere Vorschläge

SanBernardo · 15. Juni 2014

Zwischen Kupplung und Kurbelwelle gehört eine Scheibe, bzw Zahnrad für Ölpumpe. Ist diese verbaut.

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Hassla · 15. Juni 2014

Die scheibe vom Lusso (Zahnradscheibe )

Scheiß kupplung will nicht trennen

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