Umbau DR 50 auf RMS 75

[tackle-berry]

Hab z.zt. den DR 50 drauf mit einem 16.10er, die kleine läuft 50-55 kmh dauert aber ewig... würde mir jetzt gern den 75 RMS drauf machen (bekomm den vom Spezl) nur hab ich ein paar Fragen zur Montage:

 

Muss der Motor abgesenkt werden?

Alle Kabel und Bowdenzüge abmachen? 

oder funzt des auch so?

wie viel Zeit soll ich ca einplanen?

Zündung hab ich grad auf 17° kann ich auch so lassen?

wo fang ich an abzudüsen?

 

 

Übersetzung ist gerade auf 3,72...

 

handelt sich um dieses KIT  http://www.ebay.de/itm/ZYLINDERKIT-75ccm-SPORT-RMS-Piaggio-Ape-Vespa-PK-XL1-XL2-S-V-N-AC-2T-50-Zylinder-/301205858407?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item462144a867

 

 

 

Gruß Tom

Bearbeitet 19. Juni 2014 von tackle-berry

[fgib98]

Züge bleiben drin!, Kolakiste hinten drunter und Motor abklappen, dann gehts einfacher. Zeit denke ich mal 1-2 Stunden. ZZP Sollte auf 19°. Düse würd ich sagen 72-74

[tackle-berry]

72-74 trotz 16.10er hmm 

[frankfree]

motor absenken hilft.

 

bei dem 16/10er hilft es bei diesem luftfilter wenn du den schwarzen stopfen rausnimmst.

ansonsten bei dem plastikteil den runden einsatz rausnehmen.

 

besser wäre auf 19/19 zu gehen.das bringt ne menge mehr leistung und fährt wesentlich angenehmer mit ner banane zb.

[frankfree]

und mal ne frage nebenbei.

 

warum kaufst du nicht den 102 ccm von rms?

 

das geht mit der primär gerade noch so.besser wäre eine 3:00

[frankfree]

sorry.selber beantwortet.

 

weil der spezi keinen hat.

[HELL]

Ich hab mir damals einen 11er Maulschlüssel abgeschliffen dann kannst die Muttern besser drehen. Motor hab ich nie abgesenkt hilft aber . Geht aber auch nicht viel wegen dem Ansaugstutzen.

[tackle-berry]

naja das Schnittlauch bei uns nervt bissl mit ihren Kontrollen und ich will auch nicht viel Geld ausgeben, aber da es sich jetzt anbietet den Zylinder für ne Kiste Bier (mir wurst ich sauf ehh die Hälfte  ) einzutauschen werde ich es wohl machen... ehrlich gesagt würden mir 60kmh und bissl mehr Abzug reichen...

hab haufen B7hs rumliegen die kann ich trotzdem noch fahren?

was sagst du zu HD und ND?

[frankfree]

Ich hab mir damals einen 11er Maulschlüssel abgeschliffen dann kannst die Muttern besser drehen. Motor hab ich nie abgesenkt hilft aber . Geht aber auch nicht viel wegen dem Ansaugstutzen.

super tipp!!!

 

das braucht eigentlich jeder smallframe schrauber.

 

wenn du den vergaser und gußteil abnimmst kommt der schon ne ecke  weiter nach unten.geht aber auch so.

[HELL]

Ich hätte noch nen 102er im Angebot , damit zieht der richtig.

[tackle-berry]

Wenn er fest drinn bleibt komm ich mit der ratsche überhaupt noch rein?

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[frankfree]

ja.funktioniert!

 

du hast ja nicht wie bei den 133ern gewindestangen durch den zylinder.

[tackle-berry]

Und bzgl zündkerze, HD und ND wie oben geschrieben?

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[frankfree]

kommt auf dein setup an.da musst du schon noch mehr details bringen.

 

zündkerze dürfte passen.ansonsten nochmal nachgucken.

[tackle-berry]

Original Luftfilter, 16.10er umd sonst auch alles Original

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[frankfree]

mit original auspuff wird das schwierig!

 

 

der blechksten oder der schwarze plastikkasten als luftfilter?

[tackle-berry]

Blechkiste

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[tackle-berry]

Als Nachbau

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[frankfree]

das wird schwierig auf dem setup!nicht zu empfehlen der auspuff.

 

[Fischmulle]

Ich würde einen 16,16 gaser nehmen und ihn von 68-72 abdüsen und eine Banane oder Sito plus draufschnallen dann bekommst du dein gewünschten Durchzug und deine ca 60-65 km/h hin

[tackle-berry]

Hab ja geschrieben will keine Kosten mehr außer die Kiste Bier hahah

Mit dem setup was wäre drinn? Kann ich evtl sm Auspuff selber was verändern? Schweißen usw ist kein ding

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[2Manni]

Hallo Tackel-berry, was ist das für ein Roller / Motor, PK oder 50N und co?

 

Am Auspuff kannste ein größeres Endrohr einschweißen, ob sich da noch mehr lohnt, bezweifel ich!

Krümmer (der 90° Knick): Ein bischen aufhübschen, leicht aufdremeln! Krümmerrohr vom Auspufftopf einen größeren einschweißen! (Frage des Aufwandes?)

Vergaser: 16/10 mit Geduld und Feile bekommts du da einen 16/13er(14er) heraus, besser als nichts!

 

Sollte mit der Übersetzung dann 58+ vielleicht 65 laufen, bei 6000 / 6700 U/min!

 

Grüße Manni

[tackle-berry]

50 L

Ja wäre kein Problem das zu machen, aber wie du sagst zwecks Aufwand...

60kmh und bissl mehr Durchzug würden mir voll und ganz reichen...

Jetzt brauch ich eine ewigkeit um auf die 50-55kmh zu kommen

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

[tackle-berry]

Keine Erfahrungen mit dem Setup gemacht? Wie schnell Wie der Abzug?

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk