lambretta rossa

[fabrocker]

hallo!

hab letztens in einem buch was gefunden:

die "lambretta rossa".

in kleinstserie von 10 st gebaut,

60 ps, 350 yamaha-motor, 200 km/h, fahrwerk/unterbau komplett modifiziert etc, etc...ahhhh

(sorry, bin grad feucht geworden :love: :love: ).

also, hatte jemand von euch schonmal das vergnügen?

bei interesse könnt ich das teil auch scannen, aber

reinstellen musses jemand anderes, kann üsch nüscht.

grüsse,

der fab

[Shlomo]

Wenn Du die vom Broix meinst - gesehen ja (beim Bildermachen ) Gefahren leider nein, lief zu dem Zeitpunkt nicht und soweit ich weiß ist das noch so. Is vielleicht auch besser, v.a die Hinterradaufhängung (vordere Lammy-Trommel) war doch eher windig bis lebensmüde.

In der Scootering war neulich (letzte oder vorletzte Ausgabe) ein Rossa-Nachbau, mit neu konstruierter Schwinge und Hinterradnabe - nicht zu verachten.

[Ultraschorsch]

,

Bearbeitet 10. Januar 2009 von Ultraschorsch

[gonzo]

So eine?

Leider lebt der Erbauer nicht mehr ( sehr misteriös verstorben, ist wohl erschossen worden). Natürlich auch noch nie gefahren son Teil, die sind wohl alle in GB geblieben. In D wohl auch nicht TÜVable!

- gonzo

Bearbeitet 3. November 2003 von gonzo

[fabrocker]

@gonzo

nee, du, ich glaub da war der motor in den rahmen eingearbeitet,

sprich da war nix vor der sitzbank.

kann aber sein, dass ich das jetzt falsch im kopf habe...mal daheim dann nachsehen.

ansonsten: geile kiste!

ich glaube die rossa hat sogar ne doppelauspuffanlage (motorrad-style),

ähnlich der blauen oben

(is die auch doppelt?...sieht man jetzt nicht...)

[SmallWall]

Gonzo, dat is keine Rossa sondern n Motorradmotor-Eigenbau...

Rossa is doch wesentlich dezenter...

[Jürgen]

Von der blauen die Lars gepostet hat, hab ich noch einen Prüfstandslauf auf Video, war HiH 2002. Hört sich schon ganz geil an, das Fahren muss aber abenteuerlich sein, so weit wie der Motorblock in den Fussraum reinsteht, da kann man sich ganz schnell mal die Eier verbrennen.

Jürgen

[Shlomo]

@ Gonzo

No, das ist keine Rossa. Bei der Rossa war der komplette Motor unter den Backen untergebracht (von kleinen Cut-Outs abgesehen). Das war da so eng drin, dass Du kein Licht von der einen auf die andere Seite durchsehen konntest. Außerdem sieht das auf Deinem Foto eher nach Luftkühlung aus = kein RD-Motor.

Ich kenn tatsächlich nur die eine von Broix in Deutschland. Ist aber gelegentlich auf der einen oder anderen Streetfighter-Messe zu bewundern.

[Heidewitzka]

ich hab mal 92 oder 93 eine in venlo auf treffen fahren sehen, da war son kleines rennoval, wo dann auch gefahren wurde. gut, auf soner mickymausstrecke kann man das potential wahrscheinlich nicht voll unter beweis stellen, aber der oberhammer schien die karre nicht zu sein, lief irgendwie wohl nicht vernünftig....auf jeden fall hatte sticky auf ner ts1-lammy das rennen als gesamtsieger gewonnen.

@shlomo

rd-motoren gabs auch luftgekühlt!

[MITSCH]

Scooter.de - Yambretta

Das ist sie wohl...

Yambretta

 

Name des Rollers: Yambretta

Modell: 350 LC Rossa Yamaha

Veränderung am Rahmen: Rahmen geweitet, um den Motor aufzunehmen, Seitenhauben gecuttet, hinteres Federbein angepasst

Motorkomponenten: Yamaha 350 LC YPVS Motor

Vergaser: Mikuni 28 mm

Lackierung: Ian Nixon

Spezialteile: Scheibenbremsen, 12 Liter-Benzintank

Name des Fahrers: John Barnett

Club: A5 Tribesmen SC

Bearbeitet 3. November 2003 von MITSCH

[fabrocker]

:love: :love:

[MITSCH]

und noch eines obendrauf:

Hier das Topic von damals (nach rossa gesucht):

Lambretta bei Motorvision/Motorbike!

[Shlomo]

Geil - tatsächlich dem Broixi sein Moped. Das alte Topic hab ich gar nicht mitbekommen und gesehen hab ich sie seit Umlackierung auch nicht mehr. Unglaublich!!!

@Heidewitzka - hast natürlich recht - ich hab da wohl meine Aussage zu sehr verkürzt - kein RD350LC Motor, wie sie in der Rossa verwendet wurden.

[karoo]

Nein, das ist auch kein LC-Motor in den Rossas - der Motor ist entweder RZ350 oder RD350YPVS (je nachdem wo gekauft).

Bearbeitet 3. November 2003 von karoo

[Shlomo]

Gutgut - machen wir's also ganz genau. Meines Wissens nach ist die RZ350 in Europa nie verkauft worden. Und RD350LC ist als Oberbegriff für wassergekühlte 350er wohl gängig - da kannst Du vergleichbar auch sagen, dass eine P 200 E keine PX 200 ist.

http://www.ifrance.com/rd-rz350lc/

[Arne]

habe letztes jahr auf der isle of wight rally auch ne tuete voll dieser dinger gesehen. und ein kleines video von einer beim abfahren auch... leider postkarten klein, aber dafuer der download ertraeglich...

viel spa3 damit!

Rossa riding off

-herr.

[Olli ETS]

ich hab mal 92 oder 93 eine in venlo auf treffen fahren sehen, da war son kleines rennoval, wo dann auch gefahren wurde. gut, auf soner mickymausstrecke kann man das potential wahrscheinlich nicht  voll unter beweis stellen, aber der oberhammer schien die karre nicht zu sein, lief irgendwie wohl nicht vernünftig....auf jeden fall hatte sticky auf ner ts1-lammy das rennen als gesamtsieger gewonnen.

@shlomo

rd-motoren gabs auch luftgekühlt!

Das war die Kiste von Fritz. Zwar mit RD Motor aber keine Rossa, sondern Eigenbau.

Das das Fahrzeug auf dem (kleinen) Rundstreckenkurs nicht gebracht hat, lag eher an der ewig langen Übersetzung.

Ausserdem fährt Sticky wie ein Irrer, Sidedrift in den Kurven usw.

War glaub ich auch kein TS1, Mathias ist mit seiner TS1 Lamy mitgefahren und hat Ihn auf jeder Gerade wieder überholt, Sticky Ihn dann in den Kurven wieder.

Gruß,

Olli

[GLRacer]

Denkle auch das das an Stickys Fahrweise gelegen hat

[Heidewitzka]

Denkle auch das das an Stickys Fahrweise gelegen hat

die war in der tat spektakulär, da is vom utpuff nicht so viel übriggeblieben....

[StahlFix]

Die RossaVariante is noch die einzige wirkliche Herausforderung die Ich habe......

Ist die oben abgebildete mit LC. Rossa hat den Rahmen im Bereich des Motors aufgetrennt und ne Doppelschleife eingesetzt. Dadurch kann der gesammte Motor unter der Verkleidung verschwinden....und nur der RD Doppelauspuff guckt raus. Einige haben ca 80 PS, es gibt min. eine in D aber nicht wirklich zugelassen (hin und wieder mal rote Nummer), aber der Fahrer hat sich nie wirkich an die 180 getraut......

Rossa (also der Erbauer dieser Dinger) is irgendwann mal in seiner Werksatt tot (erschossen) aufgefunden worden.....

Greetz,

Armin

[TonyMontana]

In der Motoretta Nr. 69, Juni/Juli 2001, war mal ein Bericht über eine Lambretta Rossa, aus dem auch die Abbildungen der gelben "Jambretta" oben stammen.

Da wird als Motorleistung 56 PS angegeben und als Top Speed 161 km/h. Laut Bericht wurden wohl 7 Stück von dem Herrn Rosser verkauft. Hätte ich einen Scanne, würde ich den Bericht ja glatt einscannen und hier reinstellen, aber ich denke mal das andere auch noch die Mototretta zuhause rumliegen haben

Gruss

[Eistee]

Stellt Euch vor, wie die Autofahrer auf der Autobahn schauen, wenn sie von einem Roller bei 150 km/h überholt werden!

[Eistee]

den Rahmen im Bereich des Motors aufgetrennt und ne Doppelschleife eingesetzt.

Ist das die Schwinge von der originalen RD?

Ist das ein großer Aufwand?

[MITSCH]

Stellt Euch vor, wie die Autofahrer auf der Autobahn schauen, wenn sie von einem Roller bei 150 km/h überholt werden!

wo ists Problem? Bekommt man auch ohne RD Motor hin... gibt ja auch hier im Forum einige PX-Motoren die 160 echte schaffen... bin vor kurzem auch ein Teilstück mit Autotacho knapp über 140 mim Roller gebrettert, nur mein Fahrwerk macht nicht mehr mit, wäre auch noch ein bischen gegangen, aber ist eine Heidengaudi.... SPAAAAASS!!!

Wobei, so ne RD-Lammy wäre wirklich auch was feines, denke mal die hat noch mehr Leistung bei höherer Haltbarkeit, wenn da dann das Fahrwerk dazu stimmt.... :love:

[Eistee]

gibt ja auch hier im Forum einige PX-Motoren die 160 echte schaffen

Echte 160 km/h wage ich jetzt einmal in Frage zu stellen!

Die 160er Marke wurde ja nicht einmal in Bitburg damals geknackt, und schon gar nicht mit einer PX!

[Crusher]

Irgendwo in den Weiten des GSF standen mal verschiedene Versuche von André mit GPS und Rechenbeispiele in Geardata und auf der Teutoic Scooters Homepage gibts sogar ein Beweisvideo ... und ja, nicht mit einer PX, der André fährt ja bekanntlichweise T4 :grins:

[Eistee]

und ja, nicht mit einer PX, der André fährt ja bekanntlichweise T4 :grins:

eben

[Andre]

es waren am Ende echte 155... Auf der Teutonics-Homepage sind es noch Autotacho 160, also ca. echte 146...

Echte 160 hab ich noch nicht geknackt...werd ich wohl auch nicht mehr...die 155 waren schon zu heftig...

Bearbeitet 4. November 2003 von Andre

[Pfeife]

es waren am Ende echte 155... Auf der Teutonics-Homepage sind es noch Autotacho 160, also ca. echte 146...

Echte 160 hab ich noch nicht geknackt...werd ich wohl auch nicht mehr...die 155 waren schon zu heftig...

Sicher Andre?

Ich sach nur: "Projekt!" :love:

Die lächerlichen 160 wirste mit der (sch)lampe ja wohl knacken, oder?

Gruß Dirk

Ach und crusher: Es ging dem Mitsch NICHT um den Roller, SONDERN um den PX-Motor... und da gehört der Andre dazu

[StahlFix]

Alles über 150 glaub Ich auch erst nach nem Speed contest, sorry.

Zur Rossa: Die Schwinge ist auch eine Eigenbauschwinge, der Aufwand für einen Umbau ist enorm. Alleine den Doppelschleifenrahmen der dann den Motor und die Schwinge trägt gerade einzustzen und den Restrahmen dranzubraten is nich ohne geraden Hilfsrahmen möglich.

Und wenn Ich bei 150 zurück in den 4ten zum beschleunigen schalte, mache Ich mir über Dinge wie Versprödung beim Schweissen oder Spur ganz andere Gedanken.....

Umbau entspricht in etwa dem Eigenbau eines Rahmens, is also nich wirklich was für die Mittagspause.....

Es gibt welche mit nur 56 PS, irgendwo im Ruhrgebit steht die die Ich mal gesehen habe die hat zwischen 75 und 80 PS, und es gibt Engländer die mal eine mit deutlich über 180 gemessen haben.

Greetz,

Armin