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Geschrieben
bei bendfeldt rto steht seit monaten eine lambretta mit oben dargestellten motor aufm hof...könnte ne rossa sein..mache demnächst mal fotos

ist aber keine rossa und die olle Kiste gehört auch nicht Benfeld...

Geschrieben

Bei Scootec steht auch immer noch so ein Ding rum. In super porno Glitterlack irgentwas :-D .

Auf dem Motor steht RD350YPVS. Wenn ich mal wieder einen Zug brauche mache ich einmal ein Foto.

Geschrieben
Bei Scootec steht auch immer noch so ein Ding rum. In super porno Glitterlack irgentwas :-D .

Auf dem Motor steht RD350YPVS. Wenn ich mal wieder einen Zug brauche mache ich einmal ein Foto.

Oder blätter einfach mal zurück, da ist schon ein Bild gepostet.

Geschrieben (bearbeitet)
Bei der blauen Kiste würd ich mir erstmal nach 5 Kilometern meine Beine und Eier am Zylinder verbrennen ! :-D

Bei der blauen Kiste handelt es sich aber um eine "stinknormalen" TS1 Motor und nicht um eine mit RD Motor. Die Kiste mit RD Klimbim gehört einem Kunden...

Bearbeitet von Scooterist
  • 3 Jahre später...
Geschrieben

aus gegeben gründen mal wieder hochhol....

na, gibts noch bilder, infos, anekdoten, leute die eine haben usw usw usw...

Geschrieben

Hat nicht der Bulldog65 letztens sowas hier zum Kauf angeboten?

Ok, war keine Rossa, sondern ne 250er von Sanderson, glaube ich.

Geschrieben

Hat nicht der Bulldog65 letztens sowas hier zum Kauf angeboten?

Ok, war keine Rossa, sondern ne 250er von Sanderson, glaube ich.

ja, die is bald wieder auf der strasse... aber nicht von mir gefahren...

Besorg' dir dir die Scootering #251, da ist ein Sanderson Invterview drin und ein feature über die Rossas allgemein.

hab ich schon :laugh:

sehr nützliche quelle von infos :wacko:

Geschrieben

Hat nicht der Bulldog65 letztens sowas hier zum Kauf angeboten?

Ok, war keine Rossa, sondern ne 250er von Sanderson, glaube ich.

Ja...die "Lamikaze!" Ich hoff immer noch, dass ich Sie mal live irgendwo rumreusen seh :wacko:

Geschrieben

sanderson ist der gemeinsame nenner:

bei der rossa als initiator & "werkzeugbauer",

bei der 'kaze als erbauer.

ich hab ja gehört, die lamikaze soll in den süden D's gegangen sein :wacko:

Geschrieben

ich hab ja gehört, die lamikaze soll in den süden D's gegangen sein :wacko:

Hab ich auch gehört :wacko: Deswegen spitz ich die Ohren und schärf die Augen, ich würd die echt gern mal Live sehen.... hat´s mir schwer angetan, als die zum Verkauf stand. :laugh::wacko::wacko: Leider hab ich das Kleingeld nicht schnell genug zusammenbekommen und dann war die auch Ratz-Fatz weg...

@fab: Schick, schick!

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    • Ist die DRT jetzt ein Vollwange so wie es überall steht, oder Drehschieber? Weil auf die Fotos kann man sich in den Shop ja leider auch nicht immer Verl. Denn abgebildet wäre ja eine drehschieber 
    • https://www.motostore.com/de/pinasco-produkte/1677-kurbelwelle-voraussichtlicher-hub-45-mm-kegel-20.html?srsltid=AfmBOooxcCsY_IjwREMA4vBY0JTTl-hAd210DaGbKAbeqvqNTxJPY4pk die könnte auch net so schlecht sein  
    • Nur weil die LiMa-Seite voll ausgeführt ist, ist das aber noch lange keine Vollwangenwelle. Taffspeed hat sowas damals als HPC- (High Primary Compression) Drehschieberwelle für PXen verkauft.   Die VMC-Wellen sind Vollwangenwellen weil beide Wangen vollrund ausgeführt sind!   Bei diesen ist Spindeln nicht erforderlich: Die passen so ins Gehäuse
    • Also das hier sieht mir schon nach Rissen aus: So als ob jemand mit enormer Gewalt das Lager montiert hat. Davor hab' ich immer Angst, wenn das Lima-Lager getauscht werden muss; das geht oft schlecht rein. Kann mich aber auch irren; bin schließlich kein Experte und hatte sowas zum Glück noch nicht, auch wenn ich auch schon Sachen kaputt repariert habe. Hoffe jedoch, dass ich unrecht habe!
    • ja ich habe die DRT drehschieberwelle. und ja muss man spindeln oder halt mit dem Dremel platzschaffen für die wange. aber wenn wirklich die Welle gewechselt wird, dann bitte auch gleich eine Nebenwelle mit kurzem vierten ;)  
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