Siri kulu schon wieder platt

[threesixteen]

Habe nun schon zum zweiten mal den Siri auf der kulu Seite nach 10km platt. Dir Kiste qualmt ohne Ende und wenn ich das Öl ablasse ist da mehr Sprit als sonstwas drin. Woran kann das liegen? Die Lager sind an der richtigen Stelle und die dichtfläche auf der kuwe wo der Ring drauf sitzt ist auch in Ordnung. Hab schon den Metall und den kusto Siri versucht aber immer wieder der selbe sch.....

Ist ein orig. 200er TX Motor, also ohne Tuning.

Gruß

Bearbeitet 23. Juni 2014 von threesixteen

[supermoto]

Siri schleift am Lager.

Gehäusedichtung verrutscht.

Sitz vom Siri defekt.

Siridichtlippe beim Einbau umgeklappt.

[ss90]

zeig mal ein foto vom "kaputten" siri in eingebautem zustand, viell. kann man was erkennen...

 

was ist kusto? noch nie gehört...

[PhilLA]

ich denke er meint Gummi (Kunststoff) Corteco oder so...

Die Art des zu verbauenden Wedi´s hängt natürlich vom Wedi Sitz ab.

 

Gummi und Metall hin und her tauschen, kann funzen, muss es aber nicht ...

[threesixteen]

Kusto soll Kunststoff bedeuten, richtig PhilV50.

Hier mal das Foto.

 

[blutoniumboy]

Hast du beim Motorservice zufällig auch die KuWe getauscht? Hatte mal das Problem, dass die Dichtfläche auf der KuWe nicht weit genug zur Wange gedreht wurde und sonit der SiRi immer zerstört wurde.

[PhilLA]

der Wedi stand/ging am Lager an, denke ich. Ist ja ein bekanntes Problem beim braunen Corteco ...

 

Was für einen Wedi Sitz hast du denn? Mit oder ohne Rille?
Den Metall Wedi kann man abschleifen/abplanen, sodass er bündig sitzt, aber nicht am Lager ansteht.

T5-Pien hat das in seinem Topic mal schön bebildert glaube ich ...

 

Bearbeitet 24. Juni 2014 von philv50

[Elbratte]

Sieht so aus dass er am Lager anstand, finde ich auch...wird mächtig warm dann

Gesendet von meinem Telexgerät

[blutoniumboy]

Da muss der SiRi aber schon derbe aus der Toleranz sein. Das ist doch auch ein 4.3-5.8 SiRi. D.h.der steht 1.5mm über. Der Sicherungsring hat wenn ich mich richtig erinnere 2mm. Wenn ich den SiRi bis auf Anschlag zum Sicherungsring einpresse habe ich noch 0.5mm Luft zum Lager.

Ich messe die SiRi's immer nach vor dem Einbau.

[supermoto]

Die metallsiris gehen sehr streng rein und da kann es schnell mal passieren, das er sich so verzieht bzw. verbiegt beim Einbau, das er dann am Lager schleift.

[blutoniumboy]

Hmmm...

gut, habe immer den blauen corteco berbaut und dann den Abstand zum lager mit einer Fühlerlehre kontrolliert.

[threesixteen]

Zuletzt hatte ich den Blauen Kunststoff Siri drin, der sieht jetzt genau so aus. Die Welle ist auch noch die alte, also da kanns nicht dran liegen.

[threesixteen]

Wieviel Abstand muss der haben?

[PhilLA]

Ich wiederhole mich vielleicht, aber was fürn Wedi Sitz hast du denn?

Mit oder ohne Rille?

Ich denke du kloppst den Wedi einfach zu weit rein. Den Metall-Wedi kannste easy abschleifen, dann sitzt er bündig und geht nicht am Lager an ...

[Goof]

Ich wiederhole mich vielleicht, aber was fürn Wedi Sitz hast du denn?

Mit oder ohne Rille?

Ich denke du kloppst den Wedi einfach zu weit rein. Den Metall-Wedi kannste easy abschleifen, dann sitzt er bündig und geht nicht am Lager an ...

Interessant wäre einfach, ob das Lager nach Einbau des Simmis absolut freigängig war oder nicht ...

Und immer Cortecco Blau zu nehmen ist ja nicht korrekt!

[threesixteen]

Ist mit Rille. Da muss ich ja den Gummi Wediri nehmen. Hab ich ja nach dem ersten Desaster auch gemacht aber wieder der gleiche Mist. Freigängig war das lager. Der haben die Spanier andere Siris?

[CDI]

.

Bearbeitet 11. Mai 2021 von CDI

[PhilLA]

Und immer Cortecco Blau zu nehmen ist ja nicht korrekt!

 

 Das hat doch auch niemand gesagt, oder?

[Goof]

Hmmm...

gut, habe immer den blauen corteco berbaut und dann den Abstand zum lager mit einer Fühlerlehre kontrolliert.

Doch [emoji4]

Was noch dazu zusagen wäre: wenn einmal Metall drin war, geht Gummi nicht mehr, da der Sitz aufgeweitet ist!

[blutoniumboy]

Tja, ich habe ja auch nicht dazu gesagt welchen motor ich habe. War immer mit Rille

Bei mir also immer der blau corteco.

[threesixteen]

Wobei der Gummiring seeeehr stram reinging. Also aufgeweitet hat sich da nix. Kann es sein das das Lager dahinter evtl etwas zu viel spiel hat? Ist zwar neu und SKF aber wie das manchmal mit den Pferden vor der Apotheke so ist.......

[supermoto]

Hast du nach dem Einbau der kurbelwelle geschaut, ob der federring noch in seiner Führung war?

Schaut mir danach aus, als wär der schon beim Einbau rausgesprungen ist.

[mika4real]

Doch [emoji4]

Was noch dazu zusagen wäre: wenn einmal Metall drin war, geht Gummi nicht mehr, da der Sitz aufgeweitet ist!

 

sagt wer?

[Nudge]

Steht zumindest auch hier, dass das so sein kann:

http://www.px-performance.de/sorglos1.php

[PhilLA]

In dem Zusammenhang wäre der Konjunktiv "könnte" besser.

Ich hab schon zig Motoren von Metall wieder auf Gummi gebaut. Laufen alle problemlos ...

[vnb1t]

http://x1.isparts-shop.de/index.php/katalog/artikelinfo/7172-1-show-wellendichtring_ssp-g_spezial_vespa_px_kupplung_seite.html

[mika4real]

Die Geschichte des kupplungsseitigen Wellendichtrings ist eine Geschichte voller Missverständnisse..... 

 

[Schindluder]

Also das mit dem "wenn einmal Metall SiRi verbaut war ist der SiRi Sitz ausgeweitet" leuchtet mir auch nicht ein.

 

Ich halte mich eisern an:

Sitz mit Rille = "Gummi" SiRi

Sitz ohne Rille = "Metall" SiRi

und das hat jetzt 18 Jahre lang gut funktioniert. Egal ob blauer, brauner oder schwarzer SiRi

 

Die Dichtfläche an der Kurbelwelle, wo der SiRi dann läuft ist ok? Oder vernackelt?

 

Ansonsten gilt, KuWe "romantisch einführen", also schön flutschi drauf und möglichst gerade ins Lager ziehen.

 

irgendwie hat der Menstruations Post hier eine eindeutige Assoziation hervorgerufen.

Bearbeitet 25. Juni 2014 von Schindluder

[threesixteen]

So, neuer Siri drin und jetzt hält er. Trotzdem raucht der Motor noch. Läuft eigentlich sauber, nur viel zu fett, was aber mit der orig. Bedüsung fast nicht sein kann. Gaser schon getauscht und Sprit komplett neu ( man weis ja nie) aber alles ohne erfolg. Wer qualmt im standgas ein bischen und bei Vollgas halt mehr. Niht mehr die extreme Nebelwand aber schon noch ordentlich.

Jemand noch ne Idee?

[lokalpatriot]

Mir ist das in zwei Monaten selbst 3 mal passiert, dass der Siri nach nicht 10km komplett im Sack war. Bisher hatte ich nieeee Streß, egal ob blau oder Metall.

Im Freundeskreis trat das Phänomen ebenfalls bei zweien, kurz in Folge auf! Die Ursachen scheinen unterschiedlich zu sein aber es scheint mir einfach ein Qualitäts Problem zu sein...oder einfach Pech!