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VERKAUFT VW Transporter T4 LR 2,5Tdi ACV weiß


rv-x429

Empfohlene Beiträge

Geschrieben
VW Transporter 2.5TDI ACV (102PS)

Schiebefenster in der Schiebtür (zusätzlich noch festes Fenster vorhanden)

getönte Scheiben hinten

zweiteilige Trennwand, oberer Teil zum rein/rausschrauben

Zusatzscheinwerfer als Fernlicht

Lederlenkrad mit Airbag

drei Sitzplätze vorne

zusätzliche zweier-Bank und Einzelsitz  für Mitte hinten (Befestigung mittels Pilzkopfschrauben, schnell rein oder raus; somit 6 Sitzplätze)

Seitenwände isoliert und mit Holzplatten verkleidet

Lampen hinten im Laderaum LED

Staufach hinten

Holzplatte auf dem Boden

auf Wunsch mit Bettkonstruktion 

235er Sommerreifen auf 17" Mille Miglia Alu-Felgen (eingetragen)

205er 15" Sommerreifen auf Stahlfelgen

205er 15" Winterreifen auf Alu-Felgen

4 Dachgepäckträger! ideal für Dachzelt nicht dabei, Solarplatte, Dachbox o.ä.

Anhängerkupplung

Alpine Radio CD/MP3/AUX 

Canton Lautsprecher hinten

30er Bassbox

2 Endstufen

 

hier und da Dellen, wenig Rost an den Radläufen

läuft sehr ruhig und angenehm mit gut Leistung

war primär für Urlaubsfahrten und Langstrecken genutzt

Platz für sechs Vesparoller (Quer) 

LKW-Zulassung, nur 160.-/Jahr Steuern

Handbremsseile sind etwas schwergängig

Batterie sollte evtl. mal neu

letzter TÜV ohne Mängel

TÜV bis 11/14

380tkm

 

Standort: zwischen 88364 Wolfegg und 88353 Kißlegg

ist meiner, vorerst nur hier

Preislich mit allem VERKAUFT

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Geschrieben

ACV-Motor hat 102PS.

Kilometerstand muss ich erst schauen, um die 200-300tkm wird er schon sein...

Muss eh noch aktuelle Bilder machen..

Archiviert

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    • Schreib hier mal weiter. Thema der neue JL Auspuff MZ V3. Heute mal probe montiert. Der Auslassstutzen passte nicht in den Auslasskrümmer, dort musste ich Schweißpunkte und Spritzer wegdremeln. Den Auslassstutzen selbst habe ich über eine Glasplatte gerade gezogen. War leicht krumm, vielleicht wäre es mit der Dichtung aber auch Dicht geworden.   An der Zylinderhaube und Lüftrandabdeckung muss auch Platz geschaffen werden.     Der Halter rechte Seite  am Motorgehäuse liegen die Schrauben auch an der Zylinderhaube an.   Alles nur Kleinigkeiten, aber Plug and play ist hier nix.   Zum testen einen S&S Dämpfer probehalber angebaut ( Lochstich passt nicht, nur mal für die Optik ) Dämpferposition komplett anders als bei der Serie 3. Gefällt mir sehr gut.   Der Halter für den Kettendeckel zum ESD gefällt mir auch noch nicht, vielleicht gehe ich an die Dämpferaufnahme.   Floraboard Recht muss ich auch ausschneiden.         Ist na noch etwas Zeit zum anpassen und nicht das Wetter zum fahren. Dennoch gespannt wie er fährt und klingt.            
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