Schauglas am Tank entfernen....

[skilipec]

Hallo Leute, 

 

hab es über die Suchfunktion versucht, leider keine Treffer. 

 

folgendes Anliegen hab ich an Euch.

 

Ich möchte das Schauglas am Öl-Tank verschliesen (Blind legen), leider finde ich keinen passenden Stopfen hierfür...

 

Kann mir jemand Helfen????

 

 

 

Danke. 

[Rö!]

normalen Gummi rein...und Bierdeckl draufklicken

[freibier]

willst du den Öltank noch benutzen?

[skilipec]

Ja möchte ich noch benutzen. 

Bearbeitet 24. Juni 2014 von skilipec

[fuelfoxx]

http://www.scooter-center.com/product/7675050/Verschlusskappe+Gummi+fuer+Loch+Oelschauglas+im+Rahmen+PIAGGIO+Vespa+PX+Lusso+ab+Bj+1984?meta=7675050*scd_ALL_de*s1039239290224*Verschlu%C3%9Fkappe%20Gummi%20f%C3%BCr%20Loch%20%C3%96lschauglas%20im%20Rahmen%20-%20PIAGGIO-%20Vespa%20PX%20Lusso%20%28ab%20Bj.%201984%29*1*1*1*16

[creatvesign]

Mein Vorgänger hats zugeschweißt von Innen.

Bei einer anderen hab ich das lose Schauglas an den Gummi geklebt und reingesteckt.

Hier kannst auch noch eine Minivespa ins Schauglas tun für die Optik

[skilipec]

Der Rahmen ist schon ohne Öffnung.

 

Die Öffnung am Öl-Tank soll jetzt nur verschlossen werden. 

Hab es mit Blindstopfen versucht, allerdings ist 1 Zoll zu groß und 3/4 Zoll zu klein... 

 

Ne alternative hab ich noch nicht gefunden, dachte hier hätte jemand dieses Problem bereits gelöst. 

Bearbeitet 24. Juni 2014 von skilipec

[freibier]

keine Ahnung wie das gehen soll, habe ich noch nie gesehen.

Gruß, Ralf

[skilipec]

Ich auch nicht, irgenwie muss es ja gehen 

[fuelfoxx]

Jetzt ham wirs. Das war etwas missverständlich...

 

Auch wenn Du es vieleicht nicht hören willst:

Bau doch einfach die Getrenntschmierscheisse aus!

 

Das hat meiner Meinung nach mehr Vor- als Nachteile

-Tank aus/einbau geht einfacher.

-Weniger gedöns in der Karre, was das ganze wieder etwas Schrauberfreundlicher macht.

-Gemisch ist (wenn Du richtig mischst) stets korrekt.

 

 

Einziger Nachteil: Beim Tanken mal en bisl Öl einkippen und gut is.

 

Das die Getrenntschmierung kaputt geht, halte ich für Unsinn aber ich finde der Quatsch stört einfach nur beim schrauben.

[freibier]

du könntest dir vom Dreher deines Vetrauens einen Stopfen mit passendem Gewinde drehen lassen, aber ob sich der Aufwand lohnt, ist die nächste Frage.

[Locke82]

Ich hab da was für dich. Hatte da was vor aber nu doch nicht und das Ding hab ich über. Is aber auch fix selbst gebastelt.

https://www.dropbox.com/s/oz0eu6n5k7gcqc1/IMG_20140624_202035.jpg

Manuela sagt, lass drin den Getrenntschmierluxus

Bearbeitet 24. Juni 2014 von Locke82

[Locke82]

Das Loch is mit Uhu Endfest 300 aufgefüllt, sollte also Ölbeständig sein

[skilipec]

Vielen Dank an alle die sich meinem besagten Problem angenommen haben. 

Auch ich war nicht untätig. Hab die Lösung im Landmaschinenbereich gefunden. 

 

Danke noch mal. 

[cabanoz]

Woher weis man denn, wieviel Öl noch im Tank ist, wenn das Schauglas zu ist ? Messstab am Deckel ?

[t4.]

Wenn der Motor wegklemmt, war wahrscheinlich zu wenig drin ...

 

 

 

@ skilipec:

Auch wenn dein Umbau eher ungewöhnlich ist: das Forum lebt vom Mitmachen in beide Richtungen. Zeig / beschreib die von dir gefundene Lösung doch mal bitte.

[Crank-Hank]

Ich habe das Schauglas nach dem Gewinde abgeschnitten

Dann große Uscheiben von beiden Seiten mit Silikon verschraubt in den Gewindeteil

Schauglasgewindeteil wieder in den Öltank geschraubt und fertig

Hält seit 3 Jahren

Bearbeitet 25. Juni 2014 von Crank-Hank

[PhilLA]

Admobil hat das letzt genauso gemacht, als er frecherweise die Getrenntschmirung in seine Sprint eingebaut hat ...
Hält wohl auch schon 15 km

Und es wird wohl auch noch weitere k Kilometer halten ...

 

[Crank-Hank]

Wegen dem Ölstand sehe ich immer zu das ich das Öl von oben noch sehen kann: muss also immer min 1,2 Liter drin sein sonst sieht man den Stand nicht mehr

[skilipec]

Also liebe Leute, 

hab bei meinem Autoteile-Händler mir einen Stopfen geben lassen, zwar hat dieser ein anderes Gewinde aber es ist der gleiche Umfang (29mm).

Schauglas entfernt, Stopfen mit Dichtmasse versehen und mit etwas Gewalt eingedreht.  

 

Ja, es ist Dicht. 

 

Werde mir einen Peilstab an den Öldeckel zurecht basteln. 

 

Baue meine PX alt mit einem Lusso-Motor auf. Und weil der Rahmen kein Bohrloch für das Schauglas hat wollte ich es auch nicht bohren.

[RGV]

ja ja-die ölpumpe ist schon eine feine sache

 

@philv50 schönes avatar

[Crank-Hank]

Ölpumpe ist Gott

Alles andere ist SF oder Lambretta

[BugHardcore]

Oder hat Leistung...

[tbs]

Also ich bin auch riesen Fan von der Pumpe. Aktuelles Projekt, der Ölpumpenspacer! Wird z.B, mit ScootRS ASS und grossem Gaser betrieben. Der Spacer ist eine massive umgebaute Cosa oder PX Vergaserwanne, an der alles abgeschnitten wurde, ausser Ölpumpe und Gaszugaufnahme, und natürlich die Dichtfläche, wo dann der ASS draufkommt, ich muss mir nun etwas überlegen, wie ich vom Öpumpenantriebshebel wieder nach oben zum grossen Vergaser komme... wahrscheinlich wieder mit einem kurzen Bowdenzug. Sry ist OT, werde bei Gelegenheit einen eigenen Faden eröffnen

 

Cheers

[Crank-Hank]

Bitte stell als Anregung ein Foto ein

Ich fahre die Pumpe mit 17PS T5 Polossi

der dreht 10.000 im 2.

9 im 3.

8 im 4.

Mischt 1:33 im Mittel mit dem PX200 Ritzel (bei meiner Fahrweise)

[RGV]

ja bitte foto als anregung

 

unterm gescheiten gaser wird nicht extra viel platz bleiben und dann bleibt noch die passende übersetzung für die zwei Bowdenzüge

[pötpöt]

Admobil hat das letzt genauso gemacht, als er frecherweise die Getrenntschmirung in seine Sprint eingebaut hat ...

Hält wohl auch schon 15 km

Und es wird wohl auch noch weitere k Kilometer halten ...

 

[Crank-Hank]

Ein PX/T5 Tank mit dem Getrenntschmierungstank (und dem geschlossenen Auge)

passt in jede Largeframe!

Sprint/Rally/usw Null Problemo

Aber auch in VBB usw passt das!

[RATTENMOPPET]

@ tbs,

 

die 2T Automaten von Piaggio haben einen Gaszug der sich nach einem Zwischenstück auf Vergaser oben am Motor und Ölpumpe unterm Antriebsriemen aufteilt.

Vielleicht lässt sich das Teil anpassen.

[tbs]

@rattenmoppet

 

danke für den Input, werde das bei Gelegenheit prüfen.

 

ich hab im Moment nur eine Cosa 125 oliopompa rumliegen, was muss ich genau ändern, damit sie dasselbe tut wie meine 200er? Ich denke nur das ritzel??

 

das Problem vom ölpumpenspacer, ist ja eher, dass ein gescheiter gaser dann oben an die carosse anschlägt, die pumpe geht nicht so weit nach vorne, oder täusch ich mich da? werde mal den ScootRS Ansauger bestellen und dann das ganze mal so zusammenhalten und schauen was geht, und wo die wanne erleichtert werden muss. hab da so ein 30er gaser im visier für malowski 166 sollte passen vom luftquerschnitt, scootermax hat so ein günstiges/billiges set... fotos werden natürlich gemacht.

Bearbeitet 29. Juni 2014 von tbs