V50 Kontaklos Zündung PKs

[vespa1980]

Hallo

so ich weiss xfach hier besprochen.Ich habe auch vor ca 6 Jahren in einer von meinen eine eingebaut.Meine mich nur dran zu erinnern da da Ducati draufstand.Bei dieser hier nicht.Die war aber ohne Blinker.Und hatte weniger Spulen drauf.Habe diese hier für meine Special Giallo Chromo gekauft.Ohne CDi.Jetzt meine Fragen dazu.

Meine Vorstellung wie gesagt V50 mit Lenkerendblinker.

 

Welche CDi passt da 100% drauf?Am besten vom SCK,ist nicht weit entfernt von mir.

Was muss ich noch beachten??Birnenmässig??Kabelbaum??

 

Bin für jede Hilfe dankbar.DANKE schonmal

 

 

Bearbeitet 14. Juli 2014 von vespa1980

[wheelspin]

Piaggio quali für PK-S

 

oder

 

günstige RMS-quali

 

anhand der spulen würde ich auf die 25w variante tippen, also die 25 beziehen sich auf das leuchtmittel im scheinwerfer.

rest wie gehabt:

bremse 6V-10W

rüli 6V-5W

Schwein-werfer 25/25 Bilux -> bei 'ner fuffie gibt es da auch 25W sockelbirnen, wenn du keine fernlicht funktion wünschst. den versuch dann die sofitten fassung mit 18W als "fahrlicht" zu belgen, kannst du dir sparen. die 7W minderleistung der sofitte killt bei höheren drehzahlen, also so alles über standgas, die restlichen verbraucher.

Bearbeitet 29. Juni 2014 von wheelspin

[bobcat]

Ist auf deinem Bild nicht gut zu erkennen: wenn die ZGP 6 Kabel aufweist (3 zur CDI plus 3 weitere =blau/schwarz/grün), so handelt es sich um die 12V-Ausführung aus einer Italienerin. Die bräuchte dann auch einen 12V-Spannungsregler.

 

Wenn es aber die Ausführung mit 8 Kabel ist (vgl. mein Bild), so dürfte es sich um die gemischtvoltige Variante handeln, die ohne Spannungsregler  zu betreiben ist.

 

 

  bobcat

[vespa1980]

Danke erstmal an euch.

aber dein Bild zeigt ne 6 und 12 V Variante.Steht zumindest da.Und so hat man mir diese auch verkauft.Man schrieb in der Anzeige von wg direkt draufzubauen wen CDi vorhanden.Hier der Link

 

3 Kabel zur CDI - grün-weiss-rot (gehe davon aus weil die Kabel die Länge zur CDi haben-die anderen sind kurz)

3 Kabel zum Kästchen - schwarz(geschätzt-weil schon dunkel) - grün - blau

 

 

 

woher weiss ich welche Farbe im Kabelkästchen wo dran kommt??Kann ich das prüfen oder messen??

Bearbeitet 14. Juli 2014 von vespa1980

[bobcat]

Das versteh ich jetzt nicht:

 

Du hast eine ZGP als 6V-Modell für elektronische Zündung und auch so vom Verkäufer beschrieben erhalten. Dann müsste sie aber neben den 3 Kabeln (zur CDI) noch weitere 5 Kabel aufweisen. So wie im Text in meinem Bild beschrieben. btw: dass diese ZGP gemischtvoltig ist, wusste ihr Vorbesitzer vermutlich nicht...

 

Du schreibst jetzt aber, dass sie nicht 5, sondern nur 3 Kabel mit den Farben schwarz, grün und blau aufweist. Dann ist es aber ein reinrassiges 12V-Modell, wie schon im post vorher ausgeführt.

Bei dem kommt das blaue Kabel an den Regler, das grüne ist für das Zündschloss bzw. den Killtaster auf ´ner V50 und schwarz ist Masse.

Spannungsregler und Schließerschalter sind dann aber Pflicht.

 

btw: diese ZGP würde ich auf jeden Fall der gemischtvoltigen vorziehen - sie ist die bessere!

 

  bobcat

[vespa1980]

auweia...

Und wo krieg Ich die Blinker her??

.jetzt versteh ich Bahnhof!Dachte das wäre ne 6 Volt.Mist.....was müßte ich den dann alles ändern???Und wo finde ich die Sachen zb im SCK?

Bearbeitet 29. Juni 2014 von vespa1980

[frankfree]

Das versteh ich jetzt nicht:

 

Du hast eine ZGP als 6V-Modell für elektronische Zündung und auch so vom Verkäufer beschrieben erhalten. Dann müsste sie aber neben den 3 Kabeln (zur CDI) noch weitere 5 Kabel aufweisen. So wie im Text in meinem Bild beschrieben. btw: dass diese ZGP gemischtvoltig ist, wusste ihr Vorbesitzer vermutlich nicht...

 

Du schreibst jetzt aber, dass sie nicht 5, sondern nur 3 Kabel mit den Farben schwarz, grün und blau aufweist. Dann ist es aber ein reinrassiges 12V-Modell, wie schon im post vorher ausgeführt.

Bei dem kommt das blaue Kabel an den Regler, das grüne ist für das Zündschloss bzw. den Killtaster auf ´ner V50 und schwarz ist Masse.

Spannungsregler und Schließerschalter sind dann aber Pflicht.

 

btw: diese ZGP würde ich auf jeden Fall der gemischtvoltigen vorziehen - sie ist die bessere!

 

  bobcat

alles gut!

 

die blinkerenden gibts es beim sck.den spannungsregler auch.

[vespa1980]

alles gut!

 

die blinkerenden gibts es beim sck.den spannungsregler auch.

die Blinkerenden hab Ich ja dran.....ich meine welches Kabel ist dann dafür da??Wen Ich nur 3 habe??

[frankfree]

das sollte das grüne kabel sein.

weiß jetzt gerade nicht ob das schwarze mit dran muss oder ob der sich die masse über den lenkkopf holt.

 

das ganze wird ja vom schalter weiter verteilt.hab die farben gerade nicht im kopf .

Bearbeitet 30. Juni 2014 von frankfree

[vespa1980]

das sollte das grüne kabel sein.

weiß jetzt gerade nicht ob das schwarze mit dran muss oder ob der sich die masse über den lenkkopf holt.

 

das ganze wird ja vom schalter weiter verteilt.hab die farben gerade nicht im kopf .

weißt du zufällig was fürn Regler ich da brauche??Am besten vom SCK,der ist nicht weit entfernt von mir...

Bearbeitet 30. Juni 2014 von vespa1980

[bobcat]

Beim Blinkerrelais würde ich das Universalteil #9520004 vom SCK verwenden, als Spannungsregler käme z.B. #9100005 in Betracht.

 

Beim Wunsch nach Blinkern muss deren Versorgung natürlich erst noch nachgerüstet weden. Sprich: zusätzliche(s) Kabel verlegen...

 

  bobcat

[vespa1980]

oh ha...ob sich das lohnt.Oder ob ich da nicht besser zusehe die Zündung die drinne ist ans laufen zu bekommen.....oder meint ihr man bekommt das hin das es sich auch lohnt??Bin ja nicht ganz dumm und hab schon viel gebastelt...

[frankfree]

wenn du schonmal ne komplette 12volt zündung da liegen hast würde ich die auch einbauen.

das licht wird deutlich besser.die zwei kabel in den schalter und die rohre zu frickeln kriegst du schon hin.