Motor zieht nicht

[Zapper]

Kolbenbolzenlager meinste wahrscheinlich. Ja gut mit ohne ist natürlich doof und kein wunder das die Kiste nicht läuft.

 

Ist das richtige. Das die Aufnahme im Kolben größer ist, ist auch richtig so.

 

Grüße

Zapper

[pedalo]

einfach mal das kobolager weglassen... 

 

nochmal zur kupplung: ich hatte schon elendiges rutschen aufgrund von billigem 4t rasenmäheröl. nasskupplung braucht immer unlegiertes öl.

 

zum vergaser: immer diese hysterie mit der vergasergröße! der 16.10 funktioniert astrein. klar, keine erleuchtung in punkto leistung, aber hat mal irgendwer den leistungsunterschied zwischen 16.10 und 16.16 beziffert? wie auch immer, man kann sogar gefahrlos nen 125er damit fahren.

[Goof]

Kolbenbolzenlager meinste wahrscheinlich. Ja gut mit ohne ist natürlich doof und kein wunder das die Kiste nicht läuft.

Ist das richtige. Das die Aufnahme im Kolben größer ist, ist auch richtig so.

Grüße

Zapper

Hat aber den großem Vorteil, von variableren Steuerzeiten [emoji41][emoji16][emoji23]

Das diese Schläge das obere Pleulauge ohne Schaden überlebt haben soll, halte ich für ausgeschlossen.

[Zapper]

Hat aber den großem Vorteil, von variableren Steuerzeiten [emoji41][emoji16][emoji23]

Das diese Schläge das obere Pleulauge ohne Schaden überlebt haben soll, halte ich für ausgeschlossen.

 

Ich denke auch, das das obere Pleulauge nicht mehr ganz rund ist. Was mich wundert, das Du das beim Einbau nicht gemerkt hast, das der Kolbenbolzen gute 5mm Spiel im Pleulauge hatte.

 

Grüße

Zapper

[Goof]

Ich denke auch, das das obere Pleulauge nicht mehr ganz rund ist. Was mich wundert, das Du das beim Einbau nicht gemerkt hast, das der Kolbenbolzen gute 5mm Spiel im Pleulauge hatte.

Grüße

Zapper

Der Kolben muss eigentlich auch am

Kopf angeschlagen haben...

[molly mops]

Der Kolben muss eigentlich auch am

Kopf angeschlagen haben...

 

... nee, eigentlich unten im Gehäuse!

 

Grüße Molly

[Goof]

... nee, eigentlich unten im Gehäuse!

Grüße Molly

Ach...

Erklär ma

[pedalo]

ach, kobo und pleuelauge sind doch echt bockelhart. auch wenn die ein paar mal unsanft gekuschelt haben, würde ich sie nicht so schnell für tot erklären... und schon gar nicht als ferndiagnose

Bearbeitet 23. Juli 2014 von pedalo

[Dr. Motte]

Puh, immer diese Unkenrufe. 

Also ich hatte mich seinerzeit schon gewundert, dass der Kolben so locker sitzt, aber dachte es gehört so. Hab jetzt alles ordnungsgemäß eingebaut und siehe da, sie läuft wie ne Eins. 

Ich bin mit dem lockeren Kolben so ca. 200 Meter "gefahren". Kann natürlich sein, dass das Auge nicht mehr ganz rund ist, aber wie merke ich das und was hat das für Auswirkungen ? Der Kolben und das Auge sehen zumindest völlig unbeschadet aus, ohne Schlagspuren oder ähnliches. Den Kolbe hab ich ausgetauscht.

 

Hat denn jemand von Euch schon mal einen Kolben ohne Lager eingebaut und die Auswirkungen gesehen - oder sind das bloß reine Vermutungen und ihr wollt mir Angst machen ??? 

[lehrbua]

ich kann nur Bilder der Auswirkungen eines falschen Kolbenbolzenlagers anbieten:

HP4 Motor original mit 75er DR. gebraucht am Teilemarkt gekauft.

So ähnlich könnte dein oberes Pleuelauge aussehen wenn du da weiter gefahren wärst.

 

 

 

[Dr. Motte]

Also, das Auge war rund und glatt, aber war da im Microbereich unrund ist, kann man natürlich nicht sagen. Was sind denn die Auswirkungen eines "etwas" unrunden Auges, bzw. wie merkt man so etwas?

[lehrbua]

im schlimmsten Fall bricht dir das Kobo-Lager

und verursacht dann

 

 

 

das kann passieren, muss aber nicht.

Bearbeitet 24. Juli 2014 von lehrbua

[Dr. Motte]

Na, ich hoff mal, dass alles gut geht, ansonsten hab ich wieder einen Grund zum basteln und mich in meiner geliebten Garage aufzuhalten.

[frankfree]

die vespateile halten mehr aus als man denkt.du hast einen neuen kolben und ein neues lager verbaut und der motor läuft!

 

mach dir keinen kopf und fahr erstmal.

 

sollten geräusche aus dem zylinder kommen und die leistung abfallen dann weißt du bescheid und musst dann nochmal in deine garage.

 

allerdings würde ich wenn geräusche auftauchen, möglichst schnell handeln sonst kann es teurer werden.

 

viel glück

 

edith fragt noch wie der motor bzw. zylinder denn auf den 200metern geklungen hat???

Bearbeitet 24. Juli 2014 von frankfree

[Goof]

Auf Geräusche scheint er nicht sooo sensibel zu reagieren ... [emoji41]

Bearbeitet 24. Juli 2014 von Goof

[Dr. Motte]

die vespateile halten mehr aus als man denkt.du hast einen neuen kolben und ein neues lager verbaut und der motor läuft!

 

mach dir keinen kopf und fahr erstmal.

 

sollten geräusche aus dem zylinder kommen und die leistung abfallen dann weißt du bescheid und musst dann nochmal in deine garage.

 

allerdings würde ich wenn geräusche auftauchen, möglichst schnell handeln sonst kann es teurer werden.

 

viel glück

 

edith fragt noch wie der motor bzw. zylinder denn auf den 200metern geklungen hat???

 

Nur bei niedriger Drehzahl hat er ein wenig geklappert, ansonsten lief er erstaunlich ruhig. Kein Klappern.