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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi Leute!

Habe ein Problem mit meiner V50 ohne Blinker.

Hatte meinen Motor gerade zum Service (neu dichten, lagern etc.), weil ich dazu leider keine Werkstatt o.Ä. habe.

Dabei wurde auch die Zündung neu eingestellt und der Motor lief auch im Montageständer problemlos.

So, jetzt habe ich den Motor wieder in meine Vespa eingebaut, allerdings noch nicht and die Elektronik der Karosse angeschlossen, ich wollte erstmal sehen, ob ich überhaupt einen Funken bekomme.

Leider nein.

Also zuerst gab's einen schwachen Zündfunken mit der Kerze, dann keinen mehr.
Dann habe ich den stecker abgenommen und nur das Kabel an Masse gehalten.
Einen ganz schwachen, unregelmäßgen Funken gab es.

Also hab ich heute mal hoffnungsfroh eine neue Zündkerze und einen neuen Stecker gekauft verbaut.

Einen einzigen kleinen Funken hab ich hinbekommen, dann nichts mehr.
Stecker wieder abgemacht und jetzt gibt's gar keinen Funken mehr.
 

Was genau kann denn da kaputt sein, wenn der Funke immer schwächer/kleiner wird und dann weg ist?

Sämtliche Probleme wie durchgebranntes Bremslicht können ausgeschlossen werden, da es ja nur um die Motorelektronik geht.


LG!
 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Nein, nur Rot mit dem Kabel aus der CDI kommend.

Hab mal ein Photo gemacht.

post-53271-14044204502914_thumb.jpg

edit: Wobei das ja sowieso immer verbunden ist.

Bearbeitet von UBoot
Geschrieben

Muss man die 2 nun verbinden oder nicht?

Bzw. kommt eine defekte CDI in frage? Oder wirkt es eher so, als waere etwas auf der ZGP nicht i.O.?

Geschrieben (bearbeitet)

Kein Bremslicht? Dann nichts verbinden, dann müßte es auch so zünden.

Aber was hast du für eine CDI bei einer 6V-Kontaktzündung?

Ich würde mal schauen ob das Kabel in der Zündspule und im Kerzenstecker richtig fest sind oder der Strom dort auf der Strecke bleibt.

Bearbeitet von rassmo
Geschrieben

Oke, also neue Zündspule montiert - nichts.

 

In Summe also neue ZK, neuen Stecker, neues Kabel, neue Spule.

Zieh jetzt das Lüra ab und zeige euch mal ein Photo..


Gibt es etwas, auf das ich achten sollte?
Also kann ich überhaupt optisch erkennen, ob etwas kaputt ist?

LG

Geschrieben

 Und was koennte da kaputt sein, wenn der ZF nur selten bis gar nicht kommt?

Zündkerze, Kerzenstecker, Zündkabel, Zündspule, Kondensator, Unterbrecher, Speisespule, Kabel oder Killtaster. :whistling:

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    • 3.100 €    Ingolstadt     Zum Verkauf steht eine schöne Vespa V50 aus 1964 (V5A11*313xx) mit vorhandenem (!) kleinen Seitendeckel. Sie läuft, bremst, hupt und die Schlüssel für das Lenkradschloss sind vorhanden. Keine orig. Papiere mehr vorhanden aber Kaufvertrag aus 1998, aktuelle Dekra FIN Bestätigung und ABE Zweitschrift. Die Vespa ist seit 14.02.1998 in der selben Hand und seit dem 1.253 Km bewegt worden. 1999 wurde sie „babyblau“ lackiert, und ein 75ccm Satz verbaut, unter den mehreren Lackschichten und innen ist zu sehen dass sie original mal rot lackiert war. Von 2001 bis 2020 stand sie trocken in der Garage. 2020 wurde sie wieder „aktiviert“ und für paar sommerliche Fahrten an den See oder die Stadt verwendet. 2020/21 wurde einiges in der Zweirad Station / Lenting gemacht: Ölwechsel, 12 V e-Zündung, Vergaser eingestellt und gereinigt. Zuvor noch Tank Reinigung inkl neuem Bezinhahn, lief einwandfrei! Sie war nun wieder 2 Jahre angemeldet (versichert), wird jedoch leider gar nicht mehr benutzt. Keine Ausbrüche am Lenker etc, keine Wellen, Trittblech meines Erachtens nicht perfekt aber ohne Handlungsbedarf, insgesamt ein ehrlicher Roller der viel Spaß bringen kann. Negativ: - der Roller stand jetzt wieder ca 2 Jahre, bei Vollgas ging beim letzten Mal die Drehzahl runter und er nahm das Gas nicht mehr richtig an, das sollte wieder der Vergaser sein, da kenn ich mich aber nicht so gut aus wie er richtig eingestellt bzw bedüst wird. Da Vergaser auch irgendwann mal durch sind, lege ich einen neuen Vergaser und einen neuen Tank dazu. - Die Trittleisten sind lediglich geschraubt und nicht (wie original) genietet - wen es stört der kann es in max. 1 Std. ändern. - Neue Reifen könnten auch mal wieder drauf. Somit insgesamt ein sehr überschaubares Projekt vor dem Sommer. Wahlweise mit der verbauten Doppelsitzbank oder einer Monositzbank. Garantie-/ Gewährleistung gibts keine. Einfach vorbeikommen und anschauen, Probefahren …   Einfach mal vorbeikommen, man kann über alles reden.    
    • Da steht Bremslicht..... bremst die Karre aus ist? Ne...also....   Von Standlicht hat keiner was gesagt. Und das gab es auch erst ab Model mit Batterie, darf man sich also auch nicht drüber beschweren.
    • Naja, so ganz eigentlich nur, wenn der Moddor läuft. Wenn Moddor tot, dann nix Licht. Damit hat der Ewald schon 'n büschen recht.   Ich bin mal nachts auf 'ner Bundesstraße liegengeblieben, nix ging mehr, beidseits Leitplanken. War'n doofes Gefühl, im Sprint die Mühle zu schieben, bis 'ne Lücke in den Leitplanken war, wo ich runter kam vonner Straße, während von hinten die Autos mit grob 120 Sachen angeschossen kamen. Bakterie hab' ich immer noch nicht verbaut, dafür aber eine Warnlicht-Funzel mit Magnet dabei.
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