Scheppern gas zu!

[Schneckerl]

Hatte das schon mal jemand? Wenn ich den gashahn zu mache scheppert der motor derbe! Und zwar sehr unrythmisch. Hört sich an wie wenn gleich ein lager hochgehen würde. Lager sind aber alle relativ neu! Hab ja mal gehört dass sich ein nicht 100% passendes kobo lager genauso anhört. Und in der tat wenn ich das wechsle ist 50 km fast nix zu hören geht dann aber wieder los! Pleuellager unten ist in Ordnung und Mühle läuft super. Ich fahr mit dem Geräusch auch schon 2000 km rum.

[Mauki]

War bei mir genau so. Bis es dann das KOBO-Lager zerlegt hat und es teilweise durch den Auspuff geblasen wurde......

Kolbenbolzen kaputt, Kolbenringe kaputt, Kopf sieht auch entsprechend aus.

am besten rechtzeitig gegen PASSENDES wechseln!

Wenn es dann wieder rasselt hat wohl die KUWE etwas.

[hiro LRSC]

..tauscht du auch den kolbenbolzen mit?

[Schneckerl]

Hab mal zum testen einen anderen genommen der noch rumgeflogen ist - detto

[hiro LRSC]

Beide mal neu?

[2Manni]

Es gibt verschiedene Pleulkopflager! Denke du sachst dazu KoBo?

Wenn du ein Rasseln beim Gas wegnehmen hörst, dann muss da ein Übermaß rein!

Was für ein Modell, Motor fährst du?

Keine Informationen, dann Fragen!

Grüße Manni

[hiro LRSC]

kolbenbolzen + koblenbolzenlager würd ich mal mal neu machen...

[shanana]

Pleulkopflager - lustiger Name

[Eigenbau]

pleuelkopf noch nie gehört haha

[Motorhuhn]

ja, haha, ist aber korrekt.

[kbup]

Mal Scherz beiseite Hab' das gleiche Problem: Wie lange kann man so fahren, ohne dass einem das Kobo-Lager/Pleuelkopflager um die Ohren fliegt?

 

Klar! Das kann man nie genau sagen; aber vielleicht gibt es Erfahrungswerte, wie lange man höchstens bis zum Austausch warten sollte?

[YannickF]

So lange, bis man sich entscheided seinen Motor nicht zu schrotten?

Nee, im Ernst, kostet 20 € und ne halbe Stunde Kobo und Lager zu tauschen, Motorrevision von beidem mehr...

Bearbeitet 5. Juli 2014 von YannickF

[Crank-Hank]

Und das habt ihr nur beim Gas wegnehmen?

Ich habe bei 2 Rollern (bei beiden nach 500km Touren ohne schonen vom Motor) das selbe beim Gas wegnehmen und beschleunigen: ein ordentliches Rasseln und ein leichtes Surren von 3.000-5.000umin

Dachte das ist die Kurbelwelle. Würde mich aber freuen wenn ich die bei dem Motor mit dem Surren nicht wechseln müsste (Keine Lust auf die Arbeit)

[Schneckerl]

Ich hab jetzt mal kobo + lager bestellt und lima lager. Werde berichten obs was gebracht hat. Kaputtes pleuellager (unten). Hat bei mir immer ein eher mahlendes Geräusch im schiebebetrieb gemacht.

[kbup]

Und das habt ihr nur beim Gas wegnehmen?

Ich habe bei 2 Rollern (bei beiden nach 500km Touren ohne schonen vom Motor) das selbe beim Gas wegnehmen und beschleunigen: ein ordentliches Rasseln und ein leichtes Surren von 3.000-5.000umin

Dachte das ist die Kurbelwelle. Würde mich aber freuen wenn ich die bei dem Motor mit dem Surren nicht wechseln müsste (Keine Lust auf die Arbeit)

 

Bei mir tritt es überwiegend auf, wenn ich kein Gas gebe. Beim Beschleunigen hört man es gar nicht. Dachte auch zuerst 'Kurbelwelle'; aber die Geschichte mit dem oberen Pleuellager war ein "Hoffnungsschimmer": Motor ist frisch gemacht, und ich meine, es wäre anfangs nicht aufgetreten.

Bearbeitet 6. Juli 2014 von kbup

[Crank-Hank]

Bei mir ist das bei einem Motor nur "unter Last": beschleunigen oder Gas zu

Beim anderen Motor (166er) habe ich es wenn ich Gas wegnehme

Werde mal KoBo und Lager wechseln

Bearbeitet 9. Juli 2014 von Crank-Hank

[Schneckerl]

Hallo!

 

Hab jetzt KOBO + Lager erneuert und bei Gelegenheit auch die KW lager! Keine Besserung - scheppern im Schiebebetrieb ist nach wie vor vorhanden.

Auch wurde das Pleuellager ohne Kupplung und Lüfterrad begutachtet. Hat kein Spiel und läuft ohne Geräusch und ecken ...

Kann es sein, dass dieses Phänomen auch vom schwereren GS Kolben und leichtem Lüra (1,3 kg) kommt? Geräusch war nämlich vor Wechsel auf GS Kolben nicht vorhanden.

[Pez]

Kolbenspiel?

[Schneckerl]

Schön langsam glaub ich das auch. Hört sich aber sehr anders an als kolbenkippen ...

Bearbeitet 16. Juli 2014 von Schneckerl

[Eigenbau]

glauben hilft nich

 

zylinder weg und ein HOCHWERTIGEREN KOLBENBOLZEN samt einem hochwertingen Nadellager, mit dem richtigen pi mal Auge spiel verbauen

 

dazu kanns passieren dass man sich den kolbenbolzen (ausreichen dick) selber mit Aufmass zum härten und rundschleifen (+0,15-0,2mm dicker) drehen lassen muss und dann selbst passend kurz flexen mit der Fächerscheibe.

 

so viel im Groben und Ganzen.

 

mal ein Hubzapfenlager nach eine mässigen Laufzeit, auseinander pressen lassen und den Verschleiss optisch begutachten. evtl den Hubzapfen in erforderlicher Tabellenbuchhärte! neu herstellen lassen.

 

bei Zubehörwellen ist es nicht selten dass vor allem der Kolbenbolzen deutlich zu weich ist und die Paarung nadellager oben zu kolbenbolzen im neuzustand schon ein Tick zu viel spiel hat. Beim Hubzapfen siehts etwas besser aus, reicht aber oftmals nur für kurze Standzeiten.