Mikuni TMX 27 / 30 Bedüsungs, einstell,

[gravedigger]

ne, ist ja genau das gegenteil.

die pj ist ja drehzahlabhängig und setzt auf meinen motoren so bei 6500 umdrehungen ein.

als eher was für motoren mit resoanlagen die da zusätzlich stoff benötigen.

Bearbeitet 14. Mai 2012 von gravedigger

[jpelfeldt]

ne, ist ja genau das gegenteil.

die pj ist ja drehzahlabhängig und setzt auf meinen motoren so bei 6500 umdrehungen ein.

als eher was für motoren mit resoanlagen die da zusätzlich stoff benötigen.

Hast Recht!

Denkfehler, da bei mir genau anders herum.

Du bräuchtest eine negative Düse. ; )

[Lacknase]

[...]

mir ist aufgefallen, dass eine kiste mit resoauspuff nicht so empfindlich auf eine zu fette bedüsung reagiert.

mit angi oder siproad/t5 merkt man das eher.

auf meinem polossi hat eine 250er hd im TMX bei gegenwind und leicht bergauf geklingelt (wenig drehzahl und schieber ganz auf), hat aber bei höheren temperaturen im 4ten ohne wind auf der geraden mit einer 260er gedrosselt. momentan bin ich hier auf 210 runter.

War bei mir mit PM, Road und Road-Curley auch eine 210er Allerdings unterschiedliche PJs. Und alle eher (sehr) klein. (Wie Manni hier schon auf Seite 1 empfahl.)

[Ted Hollister]

ne, ist ja genau das gegenteil.

die pj ist ja drehzahlabhängig und setzt auf meinen motoren so bei 6500 umdrehungen ein.

als eher was für motoren mit resoanlagen die da zusätzlich stoff benötigen.

Also ich dachte der PJ wäre schieberabhängig und würde sich erst bei komplett offenem Schieber aktivieren.

Ted

[Lacknase]

Ich meine eher, dass ab etwa 3/4- bis Voll-Gas, wenn der Ansatz vom Cutaway am oberen Ventouri-Rand ansteht und gleichzeitig der Sog im Ventouri (drehzahlabhängig) ausreicht, aus dem Kanal am Trichter vorne Sprit gezogen wird. Hat ja keine Pumpe/Einspritzung. Deckt sich auch grob mit den Feldversuchen hier. Setzt zudem stark versetzt ein. Bei mir war es so, dass kleinere Düsen eher reagierten. "Kurz Schieber lüften" reicht jedenfalls bei weitem nicht.

[gravedigger]

Also ich dachte der PJ wäre schieberabhängig und würde sich erst bei komplett offenem Schieber aktivieren.

Ted

so wie lacknase geschrieben hat.

schieber auf, eine bestimmte drehzahl (bei mir meist um 6500) und zeitversetzt.

[Thymmi]

Moin,

kommt wer aus der Nähe von Schwerte und kann mir einige Hauptdüsen und Nebendüsen zum abstimmen leihen?

Gruß Thymmi

[Eisbär74]

Moin, habe da mal ne bescheidene Frage,hatte den Schlauch mal von der PJ komplett ab: Wo kommt die Verjüngung hin nach oben oder nach unten ???

[Lambrookee]

oben.

[schlu]

ich werde wohl von nem 30 auf nen 35 gaser umrüsten, wie sieht es denn da erfahrungsmäßig aus, braucht man alle nadeln, also 54 bis 56? oder kann man grob sagen welche viel zu mager bzw. fett sind? laufen soll er auf nem lh 166, ds und rz right.

[dorkisbored]

mal ne Frage zum PJ....

Ich fahr nen 30er TMX auf nem 177er Parmakit....aktuell mit 280er HD und 40er PJ Düse....

Nun ist es so, das er bei Vollgas (und nur da) halt doch a weng zu fett läuft....also wenn er quasi ausdreht....

Lieber die HD auf 270 und die 40er drin lassen oder ne 30er PJ Düse rein....

hab mich vorher noch nie mit dem PJ beschäftigt da immer abgeklemmt...

Ach ja...macht das was, wenn man nicht den Mikuni Verjüngungsschlauch dran hat, sondern halt irgendeinen?

Bearbeitet 23. August 2012 von dorkisbored

[FunnyF]

Hab das gleiche Phänomen im 4.ten bei vollem Ausdrehen das er zu fett wird. Bin mit meiner HD bei 265 und PJ noch im Auslieferungszustand und weiß auch nicht ob ich mit der HD runter geh oder eher PJ.

Tendiere aber zur PJ da ich eher auf der sicheren Seite sein will und mich nicht unbedingt aufs PJ - System verlassen will.....

Werd´s aber mal testen......

[dorkisbored]

265 er ist schonmal keine original HD von Mikuni...die haben keine 5er Schritte....und im Auslieferungszustand ist da, wenn ich mich richtig erinnere, ne 80er PJ Düse drin...also viel zu fett...

[Crank-Hank]

Habt ihr oben die Beiträge von Gravedigger zum pj gelesen? Wenn ja warum schreibt ihr dann nicht ob ihr Resobirnen fahrt und bei welcher DZ bei euch Vollgas ist?

[FunnyF]

Ja ob ne 265er original ist oder nicht, meine Abstimmung zu fett ist oder nicht, hat nix mit deiner Frage zu tun! Du wolltest wissen ob du HD oder PJ ändern solltest, und darauf hab ich geantwortet.......

Und ich fahr ne Resobirne und komme eben so gerade an die Drehzahl um den PJ zu "aktivieren", von daher lass ich lieber die HD und geh mim PJ runter, da ich eher selten Dauerknallgas fahre und so auf der sicheren Seite bin.....

Ist aber nur meine Meinung.............................

[dorkisbored]

Ja ob ne 265er original ist oder nicht, meine Abstimmung zu fett ist oder nicht, hat nix mit deiner Frage zu tun! Du wolltest wissen ob du HD oder PJ ändern solltest, und darauf hab ich geantwortet....... .........

Schon klar....wollte Dir mit meiner Antwort auch nur sagen, das Du mit der PJ Düse im Auslieferungszustand eben auch viel zu fett bist...

[FunnyF]

Ahso,jetzt hab ich et auch verstanden........

[Tyler Durden]

kurze Frage an die Mikunisten, kann ich den PJ stillegen indem ich anstelle der PJ Düse eine M4 Madenschraube reindrehe?

Da ich mir den Vergaser nur ausgeliehen habe, wollte ich das halt möglichst schonend machen und ich hab auch keine PJ DÜse über, die ich zulöten könnte.

Wenn die Düse dicht ist, bleibt der graue Schlauch wo er ist, richtig?

thx

[dorkisbored]

Ansonsten eben Originalschlauch ab und nen anderen dran, diesen dann mit Schrauben verschließen

[Tyler Durden]

Ansonsten eben Originalschlauch ab und nen anderen dran, diesen dann mit Schrauben verschließen

müssen dann beide Seiten des PJ verschlossen sein? Also jeweils eine Stück Schlauch auf PJ Anschluss oben u. unten am Vergaser und dann mit Schraube abdichten?

Das mit der Schraube anstelle der PJ Düse ist aber eigentlich eleganter, oder? und so einen M4 Made habe ich noch rumfliegen.

[dorkisbored]

müssen dann beide Seiten des PJ verschlossen sein? Also jeweils eine Stück Schlauch auf PJ Anschluss oben u. unten am Vergaser und dann mit Schraube abdichten?

Si....auf beide Seiten....logisch irgendwie

Klar ist das mit der Schraube eleganter...aber mim Schlauch brauch man den Gaser nich demontieren

[Tyler Durden]

Gracias!

sorry, ich steh halt auch manchmal auf dem "Schlauch"

Und mit solchen Hi-Tec Gasfabriken kenn ich mich nicht aus, bislang nur an den Bauernvergasern geschraubt. (ok, vor 18 Jahren schon mal 'nen TMX gehabt, aber daran kann ich mich komischerweise nicht mehr so gut erinnern...)

Da der Gaser eh noch nicht montiert ist, fliegt die PJ Düse raus und Loch wird zu geschraubt.

I'll be back

[T5Rainer]

Si...auf beide Seiten....logisch irgendwie

Nicht nötig. Abdichtung des Anschlusses an der Schwimmerkammer reicht.

[Tyler Durden]

noch ne Frage, Schwimmerstand überprüfen. Ich hab den Abstand zwischen den beiden roten Linien auf dem Bild gemessen, richtig? Soll laut Mikuni 13 mm betragen, und passte so.

Mir kommt der Schwimmer nur irgendwie merkwürdig vor, hat ja mehr so die Form eines liegenden L's, sprich der wesentliche Teil des Schwimmers ist auf dem Bild gar nicht zu sehen, sondern vom Gehäuse verdeckt.

[Tyler Durden]

ich hol das noch mal hoch, hab ich den Schwimmerstand so richtig gemessen? Mir kommt halt wie gesagt, der Schwimmer etwas spanisch vor. Wollte am WE schon den ersten Testlauf machen, aber ich hab festgestellt, mein Benzinschlauch ist zu kurz. Hier ist der Anschluss ja auf der anderen Seite als beim PHBH und zudem noch nach oben gerichtet. Das wird dann eh etwas kriminell, da der Schlauch dadurch sehr lang wird und eine Kurve oberhalb des Anschlusses liegt, nicht optimal ohne Pumpe.

[T5Rainer]

Steck mal einen transparenten Schlauch auf den PwJet-Anschluß der Schwimmerkammerwanne. Dann kannst Du von außen am Schlauch sehen, wie hoch das Spritniveau in der Wanne steht. Die Trennfuge ist ein guter Anhaltspunkt für das SOLL.

Bearbeitet 1. Oktober 2012 von T5Rainer

[Tyler Durden]

Steck mal einen transparenten Schlauch auf den PwJet-Anschluß der Schwimmerkammerwanne. Dann kannst Du von außen am Schlauch sehen, wie hoch das Spritniveau in der Wanne steht. Die Trennfuge ist ein guter Anhaltspunkt für das SOLL.

gute Idee, da ich den PW Jet nun grad zugemacht hab (M4 Made, den Ikeavorhängen sei Dank ), mach ich das einfach über den Ablauf.

Danke!

[T5Rainer]

mach ich das einfach über den Ablauf.

Das klappt leider nicht - erst zu spät, wenn er überläuft.

Niemand mit intaker TMX27- o. TMX30-Wanne in der Nähe?

[Tyler Durden]

Ich mein den Ablauf (mit der Schraube) nicht den Überlauf unten an der Wanne

[T5Rainer]

Ich mein den Ablauf (mit der Schraube)