GSFWA welche Familienkutsche kaufen?

[PK-HD]

vor 17 Minuten schrieb Champ:

 

Eben, Motoren sind auch Verschleißteile...

Nicht nach Tier1 Vorstellungen.

Fahrzeugleben beschreibt ~ 300.000 km. Das müssen sowohl Motoren als auch Turbolader mitmachen.

Sorry, ich weiß, dass es nur Spaß war.

 

[clphub]

Also die alten Saab Turbomotoren haben durchaus inklusive Turbo diese Lebenserwartung, das Getriebe macht da eher Probleme...

[klugscheißer]

Naja, ist vermutlich ein Garret Turbolader. Warum der im Saab 200 tkm länger halten sollte wüsste ich jetzt mal gerne.

[Kon Kalle]

nicht sollte, hält !

liegt mit Sicherheit am Fahrprofil, dass Saab fahrer die Kisten meist penibelst warten und die Kiste nicht fahren wie manche ihren 3er BMW.

Getriebe ist aber eher beim 900er problematisch, bei allen anderen die Ausnahme.

 

Edit: meine kleine Tochter mag Saab übrigens auch, seitdem ich den 9000er habe, gibts jedes mal nen Motz-Anfall wenn wir mit dem Astra fahren .. gutes Kind

Bearbeitet 20. September 2016 von Kon Kalle

[clphub]

Meine Saabs , von 99turbo über 900 Turbo bis 900 T16s haben alle kein Turboproblem gehabt, der t16 s hat am Ende 280.000 gehabt und aam Turbo kein Problem, allerdings alle 5000 km Ölwechsel und immer warm und kalt gefahren. Krümmer kann reißen,das hatte ich am 8V aber dort auch kein Problem mit dem Turbo. Man muss dazu sagen ,dass ich die Fahrzeuge aber gefordert habe sprich Verbrauchswerte unter 15lt hab ich nie erreicht......

[Kon Kalle]

Dann hast du aber ordentlich stehen lassen

[broncolor]

mmmh Turbo

436000 KM mit einer E Klasse dann verkauft und 414000 km mit einem Sprinter der fährt noch bei mir.

Bei beiden noch noch der erste Turbo drin und das soll auch so bleiben und geschont wurden die nie.

 

[PK-HD]

Kommt ja auch immer drauf an was durch muss.

Wenn ich beim Benziner mit 950 °C Abgastemperatur im Nennlastbereich arbeite fordert das den Turbo mehr als bei gemütlichen 800 °C.

 

BTT:

sowas hier reizt: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225647597&scopeId=C&isSearchRequest=true&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&pageNumber=1&fnai=next

[Marty McFly]

vor 20 Stunden schrieb PK-HD:

Nicht nach Tier1 Vorstellungen.

Fahrzeugleben beschreibt ~ 300.000 km. Das müssen sowohl Motoren als auch Turbolader mitmachen.

Sorry, ich weiß, dass es nur Spaß war.

 

 

Also ich mache mir bei meinem Audi 200 Turbo mit knapp 350k irgendwie keine Sorgen um den Turbo...

[Champ]

vor 17 Stunden schrieb clphub:

Meine Saabs , von 99turbo über 900 Turbo bis 900 T16s haben alle kein Turboproblem gehabt, der t16 s hat am Ende 280.000 gehabt und aam Turbo kein Problem, allerdings alle 5000 km Ölwechsel und immer warm und kalt gefahren. Krümmer kann reißen,das hatte ich am 8V aber dort auch kein Problem mit dem Turbo. Man muss dazu sagen ,dass ich die Fahrzeuge aber gefordert habe sprich Verbrauchswerte unter 15lt hab ich nie erreicht......

 

Ist halt die Frage, was auf Dauer billiger ist, alle 5.000 km Ölwechsel oder alle 100.000 km ein neuer Turbo....

 

(wobei ich anmerken muß, daß bei den Kias, die ich fuhr auch keinerlei Probleme mit den Turboladern hatte, wobei die aber eher so alle 20 - 30 Tkm mal einen Ölwechsel bekommen habe und der 2. die letzten Jahre sogar gechippt gefahren wurde)

[klugscheißer]

@Champ

 

Bist du den Sorrento Turbodiesel gefahren mit 170 Ps ? Falls ja, wie lange und wie waren deine Erfahrungen.

 

 

[Champ]

Ich hatte den Carnival, erst den ganz alten mit ich glaube 130 PS, dann 10 Jahre lang den 3 Liter Automatik mit org. 144 PS, die letzten Jahre mit Chip, angeblich dann so 170 PS, also wahrscheinlich das, was der Motor im Nachfolgemodell dann serienmässig hatte. Motormässig nie irgendwelche Probleme. Anlasser mußte einmal neu, das war die größte Reparatur.

[Kon Kalle]

vor 40 Minuten schrieb Champ:

 

Ist halt die Frage, was auf Dauer billiger ist, alle 5.000 km Ölwechsel oder alle 100.000 km ein neuer Turbo....

 

(wobei ich anmerken muß, daß bei den Kias, die ich fuhr auch keinerlei Probleme mit den Turboladern hatte, wobei die aber eher so alle 20 - 30 Tkm mal einen Ölwechsel bekommen habe und der 2. die letzten Jahre sogar gechippt gefahren wurde)

Häufige Ölwechsel tun dem Rest des Motors auch gut, zudem gibts bei Turbo-Motoren mit langen Wechselintervallen oft Probleme mit einem zugesetzten Ölsieb

[Champ]

vor 28 Minuten schrieb Kon Kalle:

Häufige Ölwechsel tun dem Rest des Motors auch gut,...

 

In der Regel sind meine Autos zum fahren da, nicht zum betüddeln.

[klugscheißer]

Bekannter von mir hatte den Sorrento mit 170 Ps. Immer zufrieden gewesen bis aus heiteren Himmel ein kapitaler Motorschaden entstand. Er erzählte, dass dieser wohl durch ein verstopftes Ölfiltersieb entstand, wohl ein konstruktiver Mangel an diesen Motoren. Kia zeigte bisher null Einsicht, obwohl ihnen wohl das Problem bekannt ist. Hätte gerne gewusst, was da dran ist, denn die Karren bekommt man ja fast geschenkt.

[Champ]

Keine Ahnung, da kann ich nix zu sagen.

 

Soweit ich mitbekommen habe, haben aber alle Hersteller Probleme mit Euro6 und Dieselpartikelfiltern. Die Regeneration führt zumindest teilweise zu Ölverdünnung, was dann wieder verschiedene andere Schäden nach sich zieht.

 

Das Problem ist wohl nur sehr schwer greifbar. Es gibt bei allen Herstellen Karren die problemlos laufen und auch immer welche die massiv Probleme machen. Die Crux unserer schönene neuen Medienwelt ist halt nur, daß natürlich genau die Problemkandidaten in den einschlägigen Foren rauf und runter gekaut werden, so das man den Eindruck gewinnen könnte, die neuen Karren sind durch die Reihe weg anfälliger als ein Vorkriegsoldtimer.

Ich denke man darf sich nicht verrückt machen lassen, einfach die Karre kaufen auf die man Bock hat und wenn was kaputt geht dann ist das halt so.

Meine aktuelle Karre hat jetzt sogar zwei Turbolader - Spaß kostet....

[klugscheißer]

nene, nicht DPF, der Motor hat wohl ein Ölfiltersieb IM Motor, was gerne mal verstopft und dann soll der Motor aufgrund von geriner Schmierung verrecken...

[Kon Kalle]

Siehe Post von mir Ist ab Euro3 Fahrzeugen oft der Fall

[clphub]

Ölwechselintervall kann jeder handhaben wie er will , mir wars egal ,der Zeitaufwand ist gering und die kosten ebenso.