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Geschrieben

So, das hier wird unter diesem Trööt wohl mein letzter Beitrag sein, hab michj mit einigen Teilchen eingedeckt :-)

Bei den kommenden Abstimmproblemen mache ich dann ein neues Thema auf:

 

Nach dem durchzählen meines Sparschweininhaltes hab ich mir folgendes gegönnt:

 

Vergaser: Dell`OrtoPHBC 20 mit entsprechendem ASS und offenem LuFi

Auspuff: LeoVince Banane (der wo angeblich so massig Drehzahl hergeben soll.

 

Dies werde ich jetzt erstmal mit der originalen Übersetzung auf dem 50 HP-Motor fahren.

 

Bin mal gespannt was dabei rauskommt, gerade eben Drehzahlmäßig :-)

Bin da wohl ziemlich geschädigt durch meine jahrelange Motorradfahrerei mit richtigen Drehorgeln...

 

 

so long

Ölige Schraubergrüße

Bernd

 

PS.: Für Kritik an meiner Zusammenstellung der Teile bin ich gerne offen, also gebt mir fleißig kontra was der Scheiß soll :-D

Geschrieben

Stand hier doch schon, damit bist du ein bisschen schneller, bei enormem Geräuschpegel.

Klar, wenn du den Thrill brauchst, aber nicht weinen wenn sie dich ohne Betriebserlaubnis anhalten 8-).

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    • Ach komm ...      
    • Also kein Rost und nur Benzin im Tank?  Das hört sich gut an! Danke!.....Hoffe Du arbeitest jetzt nicht bei einem der großen Onlineshops :O)
    • Hilfe.....   verzweifele aktuell an dem Lüfterrad meiner Bajaj 150 Baujahr 1962. Irgendwie passt kein handelsüblicher Polradabzieher. Eigentlich sollte es sich bei dem Motor (V462) um einen VBB Motor handeln es ist sogar neben dem Bajajstempel noch ein Stempel von Piaggio drauf...aber irgendwie wäre es ja zu einfach alles gleich zu belassen. Komme wegen dem Kurbelwellenstumpf nicht mit einer Gewindelehre rein und mit dem Messschieber erhalte ich einen Lochdurchmesser von 24,85mm. Die Kurbelwelle hat keinen Segering zum abziehen. Kennt sich hier jemand bestens aus? Welcher Polradabzieher kann es sein? Hab es bereits mit einem 1,0 und 1,5mm Gewinde probiert, aber die passen scheinbar nicht. Möchte die Reuse gern zum Frühling antreten können........      
    • Hab meinen ziemlich vergammelten Tank vor 2 Jahren mit Zitronensäure sauber gemacht, seitdem alles blitzblank. Ohne Öl.
    • Hallo zusammen,   es ist leider soweit, meine Lusso ist gerade mal 41 Jahre und ich musste schon den Benzintank (Getrenntschmierung) entrosten. Jetzt meine Frage muss der Benzintank "zwingend" nach dem entrosten  Beschichtet werden um der braunen Pest zu entfleuchen. Habe gelesen, dass bei den Gemischtanks das 2Taktöl für Abhilfe sorgt und dass sich die meisten Beschichtungen eher kontraproduktiv verhalten, weil sich diese oftmals nach einiger Zeit wieder ablösen und in den Vergaser durchwandern. Wer hat hier ggf. (Langzeit-) Erfahrungswerte bzw. womit habt Ihr falls ja beschichtet und wie lang hat die Beschichtung gehalten ohne dass der Tank rostet? Möchte eigentlich aus Komfortgründen (böse Zungen nennen es auch Faulheit) gerne weiter mit meiner bisher immer zuverlässigen Ölpumpe fahren. Sprich nach Möglichkeit soll also kein Öl in den Benzintank.   Um Antworten wird gebeten!
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