Youngtimer - jetzt im Ernst?

[Goof]

83er panda 34 hab ich noch stehen , und 95er selecta mit 5 gang....

yugos und florida wurden nur geschlachtet wegen motor und getriebe.

Ein 95er Selecta mit 5-Gang, ja...?! [emoji16]

[rs.]

Einen Zastava 750 mit 850er-Motor  - das FIAT 600-Derivat - würde ich sofort nehmen! Einfach nur cool, die Kiste. Und durchaus schnell zu bewegen (vmax. ca. 120 km/h). Der Yugo ist dort, wo er hingehört: Auf dem Misthaufen der Geschichte.

 

ja, den gab es als seat auch - mittlerweile als zastava auch in hr ein "klassiker! geil irgendwo...

 

rs

[klugscheißer]

Ich habe Jahrelang nen R5 GTE gehabt. Nie wieder, Renault hat einfach ne miese Qualität (hab da mal gearbeitet...Murkskisten) Danach kam für den Alltag ein Fire and Ice Golf GTI, den ich jetzt wohl verkaufen werde, da ich nen Diesel brauche. Nebenher haben wir seit 24 Jahren nen Golf 2 GTI 16v in der Familie, ausser Verschleissteile nix gehabt. Made in Germany eben.

 

 

Ich hab auch jahrelang eine GTE gefahren, ein Freund von mir ebenfalls. Wir waren beide höchst zufrieden mit den Karren. Das sind jetz mal wirklich Youngtimer ! 

 

 

Top Fahrwek (besonders mit Cup Felgen und Strebe). Die kleinen Freunde fuhren wie Go Karts (nur schneller). Anderer Freund fuhr nen ollen Golf 3 Getti ... Lächerlich dagegen, hatte in Anzug und Straßenlage nicht den Hauch einer Chance. Später kam noch eine Devil (der ohne Straßenzulassung) drunter. Man hat das Teil einen Sound gehabt, bisschen Prolo aber irgendwie auch geil !

 

 

 

PS:  ... stoppt Tierversuche, nehmt Golffahrer !

[fuelfoxx]

Golf 3 wahrscheinlich mit dem 8v 2l. Kein Wunder... der ist lahm. Ab Golf 3 kommt sowieso kein GTI feeling mehr auf (evtl. noch der ABF 16V), die sind alle zu groß und zu schwer.

 

Das Teil hier fährt Kreise um nen GTE, glaub mir ich hatte beide zur gleichen Zeit. Der R5 musste gehen... der Golf bleibt bis ich in den Löffel abgeb.

 

Da könnte mir jemand nen Golf 7 GTI mit allem schnickischnaki dafür schenken, würde ich nicht tauschen wollen. Allein der Sound ist herrlich. Diese Turbostaubsauger von heute hören sich in meinen Ohren absolut scheisse an, viel zu schwer, zu viel schnick schnack, Fahrhilfen geschisse...usw.

 

Ich hab noch nichtmal ne Servolenkung...wozu auch? 980KG :-D

[heizer]

       geile kiste.

[Marty McFly]

Nostalgie!!!

 

Ich glaub ich brauch auch noch nen Zweitwagen...

[Goof]

Golf 2 GTI 16V ist schon sehr geil! Aber mit Kat zieht der ja gar nicht! Gab damals schon Stress bei Neuwagen wegen mangelnder Leistung! Ohne Kat ist wiederum sehr geil!

Aber nen 3er (der weitaus hässlicher ist) mit dem ABF zieht nochmal weitaus besser als nen 2er 16V ohne Kat!

Und das nen 3er WEITAUS schwerer als nen 2er ist, halte ich für nen Gerücht

Kumpel hatte damals nen 2er 139PS mit nachgerüstetem Renn-Kat! Der ging komischerweise damit besser als ohne! Wie die wilde Sau!

Mein ABF lief immer im 5. lächelnd an den Begrenzer und nen Cooper S war kein Gegner! Weder vmax noch Beschleunigung! Und der Verbrauch war nen Witz zu der Leistung!

[Tyler Durden]

E-Kadett ist auch selten gayworden - mein erstes Auto, 1,6l GT mit 75 PS, Bj. 88 in Knallrot

Ein bisschen zu kurz kommen hier die Japsen, oder? Meiner Meinung definitiv schon ein Youngtimer, (Platz da hier kommt ein) Mazda, 323 GT 1,9l, 125 PS, Bj. 91, in schwarz/schwarz - ging besser als jeder GTI/GSI, schöner Motor. Wollte den immer als GTR haben ( 185 PS / Turbo / 4x4), einmal Probe gefahren, danach entschieden, dass das mein kurzfristiger Freitod wäre... 1 Jahr später kam dann ein 1er Cabrio mit G60 Motor   

Schöne Autos waren auch die Hondas um BJ 90, CIVIC und natürlich (du ahnst nix, und dann kommt der) CRX, die sieht man auch beide selten mittlerweile. CRX mit Vtec war der Burner, Mohr-Kanalbaurohre drunter und KN Filter direkt auf der Einspritzanlage, unvergleichlicher Sound. Den durfte ich immer bewegen, wenn ein Kumpel seinen Lappen abgeben musste. Manche behaupten ja, er ist den seltener gefahren als ich    Vom Fahrgefühl auch ein Traum (außer die Spurrillen auf der AB) und unglaublich direkt. Trotzdem alles grundsolide Autos mit 'ner absolut verlässlichen Technik. Ich fand die Japaner damals fast alle i.O. und die haben den dt. Autobauern meiner Meinung damals echt teilweise was vorgemacht bzgl. Quali und Preis/Leistung.

[Goof]

E-Kadett ist auch selten gayworden - mein erstes Auto, 1,6l GT mit 75 PS, Bj. 88 in Knallrot

Ein bisschen zu kurz kommen hier die Japsen, oder? Meiner Meinung definitiv schon ein Youngtimer, (Platz da hier kommt ein) Mazda, 323 GT 1,9l, 125 PS, Bj. 91, in schwarz/schwarz - ging besser als jeder GTI/GSI, schöner Motor. Wollte den immer als GTR haben ( 185 PS / Turbo / 4x4), einmal Probe gefahren, danach entschieden, dass das mein kurzfristiger Freitod wäre... 1 Jahr später kam dann ein 1er Cabrio mit G60 Motor

Schöne Autos waren auch die Hondas um BJ 90, CIVIC und natürlich (du ahnst nix, und dann kommt der) CRX, die sieht man auch beide selten mittlerweile. CRX mit Vtec war der Burner, Mohr-Kanalbaurohre drunter und KN Filter direkt auf der Einspritzanlage, unvergleichlicher Sound. Den durfte ich immer bewegen, wenn ein Kumpel seinen Lappen abgeben musste. Manche behaupten ja, er ist den seltener gefahren als ich Vom Fahrgefühl auch ein Traum (außer die Spurrillen auf der AB) und unglaublich direkt. Trotzdem alles grundsolide Autos mit 'ner absolut verlässlichen Technik. Ich fand die Japaner damals fast alle i.O. und die haben den dt. Autobauern meiner Meinung damals echt teilweise was vorgemacht bzgl. Quali und Preis/Leistung.

323 Turbo ist der Hammer!!! Der BG mit der Hutze ... [emoji106]

[matzmann]

323 Turbo ist abartig. Bin mal einen BF 2WD gefahren, meine Entscheidung war damals auch der bringt mich ins Grab.

Polo G40 übrigens auch.

Bearbeitet 21. Juli 2014 von matzmann

[PK-HD]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=250876314&asrc=st|sr,as

 

[Goof]

323 Turbo ist abartig. Bin mal einen BF 2WD gefahren, meine Entscheidung war damals auch der bringt mich ins Grab.

Polo G40 übrigens auch.

UNO Turbo 1 mit Hörmann-Tuning war das krasseste, was ich damals besessen habe ...

Kranker Scheiß!!!

Ladedruck 1,2 Bar war ne Kampfansage! 3. Gang wild drehende Räder bei absoluter Trockenheit! Gaga [emoji16]

[macphisto]

Hm, Golf 2 G60!

[Goof]

Hab mir 1997 nen Lancia Delta integrale 8V mit Motorschaden in Hildesheim von nem Fähnchenhändler für 8000 Mark gekauft! Nagelneuen Motor für 3000 Mark von Fa. Bielstein gekauft und 1 Woche jeden Tag unter dem Auto gelegen. Das Verteilergetriebe alleine anzusetzen werde ich nie vergessen...

Der Hammer an dem weißen integrale war, der er 2. Hand war von den Johannitern! Dort lief er als Notarzt-Wagen [emoji16]

Glücklicher Notarzt! [emoji41]

Leider Loch vom Blaulicht im Dach - daher dann auch gleich komplett weiß wieder lackiert!

Lief ganz sauber von der ersten Sekunde. Neuer Motor halt! Erstmal viele 100km soft gefahren und fast ohne Turbo!

Dann hatte das Ding knapp 1000 km runter in 4 Tagen [emoji16] und dann wollte es einer an der Ampel wissen...! Damals nen 560SEC

Aufs Gas und ... SCHOCK! Das Ding war nicht von diesem Planeten! Krank!!!!

Später herausbekommen, dass der Wagen 1. Hand bei Elba-Tuning lief! Der Wagen hatte einen anderen Turbo, anderes Steuergerät etc.

Meine Kopfdichtung des neuen Motors hat keine 1000km gehalten! Dann musste der Kopf runter und ne verstärkte verbaut werden, wie sie auch in dem alten Motor drin war!

Der Wagen lief (obwohl der Integrale kein Autobahnauto ist) lt Tacho über 250! Und hat lt. Elba damals 280 PS auf der Rolle bei 1,2 bar gehabt! Mit 1,6 Bar (anderes Pop-Off) waren es dann 320 PS ...

War nen geiler Kauf! Bis mir ein Wagen ungebremst ins Heck fuhr! Sogar Welle im Dach...

Schrott!

[Goof]

Meine Lancia-Zeit:

der oben genannte Integrale 8V, ein Delta HF Turbo Racing Kat (der grad nen neuen Motor bekommt ) und ein ganz seltenes Highlight: Prisma 4WD 2,0 i.e. mit dem Allrad des integrale

Bearbeitet 21. Juli 2014 von Goof

[fuelfoxx]

Mein GTI Nr.2 der wird wohl weg kommen, da ich jetzt Diesel fahre. Will Ihn eigentlich nicht hergeben aber ich hab einfach zu wenig Zeit und zu viele Fahrzeuge... Luxusprobleme

 

 

[Marty McFly]

CRX Vtech

G40

G60

 

[fuelfoxx]

Oh ja CRX. Ich steh auf Drehorgeln. Gibt doch nix über röchelnde Sauger mit heftigen Drehzahlen. Da kommt sowas aufgeladenes einfach nicht mit.

[Marty McFly]

hier mal noch die Sammlung an heutigen "Klassikern" - damals gefahren...

[Goof]

Ex-Autos

[Kebra]

ich hatte mal einen fiat 131 mirafiori mit

1,6 l motor. den gabs bei gleichem hubraum

mit um die 60, 75, glaub 86 und meiner eben

mit 98 ps was ein spassteil.

die 98 ps standen bei 7500 u/min. an.

der rote bereich fing auch bei 7500 an

[Goof]

131 Mirafiori hatte nen Freund von mir! Leider den mit 75 PS!

Das da oben ist nen 132 2,0 i.e. Automatik mit meine ich 122 PS?!

[Goof]

Der Ritmo ist ein 105 TC , der UNO ein ehemaliger 1,0 Liter Fire, der dann den Motor aus dem 128 3 P bekommen hat mit knapp über 70 PS

Der Audi ist nen seltener Avant mit 5S Maschine und Klima, Servo und Tempomat.

1. Hand war VW Wolfsburg

[Goof]

Mein Golf 1 mit den Burnspuren hinter dem rad, der Ritmo nach dem Unfall in einer anderen Farbe (gerollt -  wie auch der Golf 1 ) , der Uno Turbo II

 

- ach ja und ich am 4WD so 1995 oder so

 

[Marucco]

Am besten finde ich das Fahrrad das auf jedem Foto vor deiner Garage steht.

[Goof]

Am besten finde ich das Fahrrad das auf jedem Foto vor deiner Garage steht.

 

Mama hat halt keinen Führerschein

[gatti500]

Ein 95er Selecta mit 5-Gang, ja...?! [emoji16]

jetzt ja , die japanischen van doorne getriebe gehen ja alle hops.

die selecta sind ja meistens auch sehr üppig ausgestattet , da lohnt sich der umbau.

[supasoni]

Marty McFly

 

Dein Peugeot 308 is schon top, aber der 309 in genau dem Rot is auch eins der geilsten Autos, in dem ich mal mitgefahren bin  Krasser Stuff

Goil is auch nen alter Ford XR2.

 

Mein erstes Auto war ein Citroen BX 1,4 mit Luftfederung. Jeder verarschte mich wegen dem Karren aber ich liebte ihn und bin heute noch traurig, dass ich ihn weggegeben habe...

[Marty McFly]

Marty McFly

Dein Peugeot 308 is schon top, aber der 309 in genau dem Rot is auch eins der geilsten Autos, in dem ich mal mitgefahren bin Krasser Stuff

Goil is auch nen alter Ford XR2.

Mein erstes Auto war ein Citroen BX 1,4 mit Luftfederung. Jeder verarschte mich wegen dem Karren aber ich liebte ihn und bin heute noch traurig, dass ich ihn weggegeben habe...

Das IS ein 309 GTI. 147 PS und 930 kg. Top.

[Goof]

jetzt ja , die japanischen van doorne getriebe gehen ja alle hops.

die selecta sind ja meistens auch sehr üppig ausgestattet , da lohnt sich der umbau.

Der Motor sitzt aber wenige Zentimeter weiter rechts beim Selecta! Alles geändert?