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Suche Sprint Veloce / Sprint


Thali

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Tag zusammen,

 

ich suche eine deutsche Sprint Veloce, oder  eine normale (späte) Sprint.

 

Wichtig wären mir Lenkerendblinker, sie sollte fahrbereit sein und keine größeren Arbeiten am Blech usw anstehen.

 

Ori Lack ist kein muss, ist aber natürlich gern gesehen.
 

Standort egal, Berlin wäre jedoch optimal.

 

 

Angebote gerne per PN oder an die email "EiKraut" bei "icloud.com"

 

Grüße

Thali

  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Ich war bis zum letzten Wochenende auf der Suche nach einer Sprint/GT. Hier in D werden gar nicht so viele angeboten.

Die meisten findest du in Österreich über willhaben.at z.b. beim Stoffi. Für mich aus dem Süden von D kein Problem.

Für dich als Berliner wohl eher aber vielleicht geht was über eine Spedition.

  • 3 Wochen später...
  • 3 Monate später...
Geschrieben

NOch auf der Suche? Hab genau das was Du suchst....restauriert, fahrberreit, geile Farbe....ital. Modell...alles eingetragen.

Tourenroller.... 166er Malossi auf Basis 150er Sprint Originalmotor, gesteckt. Rennauspuff. Motor komplett gelagert, Neuaufbau.

Hat noch TÜV...alles gut.....Teilaufgabe der Sammlung. Geiler Ersatztank als Unikat...

Alles in Fachwerkstatt machen lassen, ebenso die Lackierung...ist von einem Crysler-Modell die Farbe, dark grey metallic..

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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