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ASCC Endurance Cup 2016 mit tollen Sachpreisen. Next 09.04. Bad Fischau


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Leider sind bis jetzt nur wenige Teams am Start:

 

Baristas

MPL Lietz Racing

GP One Racing Team

sQooter.com

RHS

Umbrella Racing

 

Ich hoffe es werden noch ein paar mehr!

 

Wie bereits mehrfach geschrieben: 

Beleuchtung ist erforderlich. Wenn jemand keine Beleuchtung hat bzw. diese ausfällt muss derjenige die Strecke verlassen!

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Vorschau auf 2016:

 

vorauss. 3x 2h und 2x 5h

Für den Cupsieger winken 3.000,- an Preisgeld!

 

Der erste Termin steht fest:

25.06.2016 Greinbach  Summerrace

Bearbeitet von sqooter.com
  • 5 Monate später...
Geschrieben

 

Auch 2016 wieder:

 

Termine 2016

09.04. Bad Fischau inkl.2h
30.04. Rechnitz
21.05. Stetteldorf (da ist auch Oldtimer Messe in Tulln)
25.06. Greinbach inkl. 5h
30.07. RedBullRing inkl.5h
20.08. HIH Pannoniaring
10.09. Rechnitz

 

 

 

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Noch was zum Thema ASCC Saison 2016:

Diese Saison wird abwechslungsreich, hat viel Tracktime und mit den getrennten Klassenstart und den Endurance natürlich auch erhöhte Kosten. Platz für zusätzliche Fahrer wäre da. Die Anmeldungen bei den 5h Rennen sind sehr spärlich.

Aber vielleicht nützt jemand dieses Prämiensystem aus:

Jeder ASCC Saison Fahrer der einen zusätzlichen ASCC Saisonfahrer wirbt (egal ob shorttrack oder Endurance) bekommt einen PMT Reifen oder 50,- seines Startgeld retour.

Das gilt auch für die einzelnen 5h Rennen (da würde ich 1/2 Prämie vorschlagen). Und in weiterer Folge für Saisonkarten für 2017. und gilt auch für jene die sich jetzt (selbst) anmelden die dann einen neuen anwerben. Reifen gibt es natürlich nur für den neuen. Auch dann Neuangemeldete können somit werben.

Potential wäre da. Findige könnten sich vielleicht sogar die ganze Rennsaison finanzieren

Ron

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    • Der Kopf musste wegen Pleuellänge <117mm bearbeitet werden: Absatz tiefer setzten. Der Zylinder lässt sich leider nicht ohne weiteres am Fuß abdrehen. Da ist der Membrankasten im Weg. Das geht nur per CNC-Fräse.   Leider wurde der dann Prüfstandlauf nix:   Die verbaute FB45 wollte entweder trennen und rutschte dann ab 5000rpm durch. Oder sie wollte nicht trennen...   Leider waren Sport-Kupplungshebel am Lenker verbaut (zu wenig Weg möglich) und ein Gaszug als Kupplungszug (dehnt sich zuviel).   Deswegen konnten wir keine saubere Kurve auf dem P4 machen. Da muss der @HARTZER nochmal ran!   Der Motor klingt sonst aber schon geil 🥰    
    • Hab irgendwie keine vernünftige Antwort gefunden.    Rimini Kopf versus BGM Kopf. Gibt es da Erfahrungen?   - kühlt der Rimini tatsächlich besser - schenken die sich etwas betreffend Leistung? -…   Welchem würdet ihr verbauen?    
    • Um die Problematik rein zivilrechtlich zu halten und nicht noch irgendwelche öffentlich-rechtlichen Baustellen bezüglich der Zulässigkeit technischer Änderungen am Fahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr, passender Fahrerlaubnis des Testfahrers, Fahrtauglichkeit des Testfahrers (auf der ein oder anderen Veranstaltung werden alkoholische Getränke ausgeschenkt) aufzumachen,  würde ich die Probefahrten ausschließlich auf abgesperrtem Privatgelände erlauben. Kann natürlich sein, dass sowas nicht auf jeder Veranstaltung mit ausreichend Fläche vorhanden ist. 
    • Hummer, Meeresfrüchte mit Spaghetti   
    • Mein Setup:   -Egig Performance 220 - 1 Teiler Kopf bearbeitet von Das O   -Quattrini C200   -Kingwelle 60/116/16   -VHSB34 mit Fabbri Filter   -Vape Sport Egig Lüfter    -FB 45 Kupplung    -Benelli Komplettgetriebe, Schaltarm FRT   - Auspuff La Sua mit Das O Endschalldämpfer    Vielen Dank an Das O😊
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