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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

habe eine P 80 X (Bj. 1981) - alles original - in Aussicht. Aber die Maschine wurde, nachdem sie neuen TüV bekommen hat, im April 2014 abgemeldet. TüV Bericht, Zulassungsbescheinigung Teil 1 und ein ordentlicher Kaufvertrag, wären dabei.

Es fehlt die Betriebserlaubnis.

 

Über google und hier im Forum hab ich nicht wirklich was aktuelles dazu gefunden. Der Kundenservices von Piaggio hat sich bereites gemeldet und mir erklärt, welche Sachen ich zu erledigen habe,

um eine solche Betrieberlaubnis zu erhalten.

 

Jetzt habe ich die Anfrage, an diejenigen, die vll. solchen einen Fall grade hinter sich haben.

 

1.) Welche Probleme könnten auf mich zu kommen?

2.) Muss dafür eine Vollabnahme gemacht werden und wie teuer ist so eine im Durchschnitt?

3.) Wie lange dauert es ca. bis Piaggio Italien mit die Zweitschrift zuschickt?

 

 

Viele Grüße,

Dennis

Bearbeitet von DB3379
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Hallo zusammen,

bin neu und habe genau das gleiche Problem. Habe mir gestern nee P80x Alt Bj. 1981 gekauft schön Original jedoch

ebenfalls ohne Betriebserlaubnis. Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß

Thorsten

Gast
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    • @PK-HD Der Worx fährt jetzt bei uns die zweite Saison und ich bin echt stockbegeistert. Hatten dafür nen Gardena Sileno City mit fucking Draht. Gardena hat damals damit geworben, dass er der leiseste Mähroboter ist... aber kein Vergleich zum Worx. Beim Worx hörst du wirklich nur wenn er das  Gras abschnibbelt... sonst gar nix. Ich möcht den nicht mehr hergeben. Ich hab selber echt auch immer gerne selbst gemäht... aber wenn ich jetzt von der Arbeit heimkomme, kann mich gemütlich mit nem Bier auf die Terrasse knallen und zusehen wie der Mäher meine Arbeit macht.... unbezahlbar.   Ich weiß nicht was der bei euch kostet oder wie der momentan online gehandelt wird... bei uns gibts den immer mal wieder für 999 Taler inkl. Garage. Wenn das interessant für dich wäre, dann mach gerne mal Meldung dann halt ich die Augen offen. 
    • Ich kanns nicht 100% erkennen aber der Siri sieht so aus als wäre er falschrum drin, die Feder auf der Kurbelwellenseite   Deine Nebenwelle und Korb hat vermutlich ausgediehnt, wenn das einmal anstädig gefreht hat ist es zu tief verkrazt sodass es rausschleifen kannst 
    • Gestern beim Abstimmen mal wieder mit Erschrecken festgestellt, dass die Maßhaltigkeit der Düsen von Dellorto auch für die Nebendüsen des VHST zutrifft. Und das ist inkonsistent. Wie immer...   Links was drauf steht, rechts was es wirklich gemessen ist. Hab manche Düsen doppelt: S36=S37 S35=S34 S37=S36 S36=S36 S38=S38 S34=S33   Leider alternativlos. Gibt ja keine Nebendüsen für den VHST von anderen Anbietern. Also auch hier heißt es messen. Kann also sein, dass Du ne S37 drinnen hast, und denkst, "ich geh mal eins runter" und Du einfach keine Veränderung spürst...weil da keine ist. "Ein Elend", wie @alfonso meint    Dann aber gestern noch aus ner Nuss ein Nadeltauschgerät gebaut. Nuss am Vierkant gekürzt, geschlitzt für den Zug. Dann kann man sich das miese Einfädeln des Zugnippels sparen. Das geht ganz wunderbar, wenn man zum Festschrauben des Zughalters einen Schlitzschraubenzieher in den Schlitz des Nuss steckt! Da muss ich mich mal hinsetzen und was für den 3D-Drucker basteln. Sollte problemlos gehen. Die Nuss müsste sogar als Drosselmaßnahme funktionieren, wenn man sie einfach drinnen lässt 😂  
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