mit was soll ich Filzring einfetten

[knoxville99]

Hallo

Ich will mienen Filzring einfatten, weis aber nicht was ich am besten dazu verwende?

[salih]

Schmierfett, gibts im KFZ-Zubehör oder bei Obi

[gstoned]

schöne staucherfett'n.

sollte jeder gut sortierte bau- und kfzmarkt führen.

ciao, stefan

[T5Rainer]

@ gstoned im Klugscheißmodus:

Des hoaßt STAUFFERFETT. Oder war Deines Weana Dialekt?

[Rakete]

...kein normales Schmierfett-ist nicht besonders hitzebeständig

Bosch-Fett ist hierfür dat beste...die Tuben sehen seit 30 Jahren gleich aus...

SUUPER-Sache!

[salih]

...kein normales Schmierfett-ist nicht besonders hitzebeständig

Ansaugstutzen? Hitze? Das ist mit Sicherheit eines der kühlsten Teile am Motor überhaupt!

Solange er den Roller nicht zum Amphibienfahrzeug umbaut und durch den Sumpf jagt oder damit die Sahara durchqueren will reicht meiner Meinung nach normales Schmierfett völlig aus. :haeh:

[gstoned]

@t5rainer:

das is konkret grasses wienerisch.

[pkmortl]

wo am ansaugstutzen genau liegt der filzring? ich glaub ich hab meinen nicht mehr :)

[myfish]

@salih: Ansaugstutzen wird scho ordentlich warm! Mußt dir nur denken, wieviel Gas da durchgeht und das reibt halt

[gertax]

@salih: Ansaugstutzen wird scho ordentlich warm! Mußt dir nur denken, wieviel Gas da durchgeht und das reibt halt

wenn du bei 250km/h die Hand aus dem Fenster streckst, wird sie dann kälter oder verbrennst du dir die Finger? Genau so ist das auch im Ansaugstutzen. Warm wird der nur weil der Motor auch warm wird, nimmt ja auch Wärme vom Zylinder auf.

[salih]

@salih: Ansaugstutzen wird scho ordentlich warm! Mußt dir nur denken, wieviel Gas da durchgeht und das reibt halt

Genau das Gegenteil ist der Fall, beim Verdampfen von Benzin im Vergaser entsteht Verdunstungkälte, deswegen vereisen manchmal Vergaser sogar bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt. Und deswegen ist das Gemisch im Ansaugstutzen nicht warm sondern arschkalt und senkt damit sogar noch die Temperatur des Stutzens, der durch die Abwärme des Motors erhitzt wird.

[Rakete]

...dann habe ich das wohl falsch verstanden-den einzigen Filzring,den ich kenne,schmiert bei der Kontaktzündung den Unterbrechernocken...

[pkmortl]

und wo genau sitzt dieser filzring? *frag*

[salih]

Nr. 60

[pkmortl]

vielen dank - bei mir war da gar nichts (kein wunder, dass die Kiste an der Stelle immer wieder Gemisch verloren hat) ...

[salih]

Bei ner PK ist an der Stelle ein O-Ring und kein Filzring. Hab ich zumindestens mal gehört, fahr selber keine PK

Das Bild bezieht sich auf V50/PV.

[vespa-siggi]

bei den meisten Smallframes ist da garnix... Aber läuft auch so. Theoretisch brauchst den gar nicht fetten. Und wenn doch, dann spielt das Fett meines Erachtens überhaupt keine Rolle, kannst auch welches aus Muttis Friteuse nehmen... Der Ring ist ja nur dazu da, Falschluft zu vermeiden, kommt also keine mechanische Belastung oder Reibung drauf. Und wenn er ein bisschen zusammengedrückt wird, tut das schon. Zumal er sich mit der Zeit eh mit Sprit vollsaugt. Wie gesagt, bei den meisten fehlt der eh und läuft trotzdem.

[pkmortl]

gelaufen ist meine kiste auch prima, aber es fällt halt schon auf, wenn an einer stelle (dieser) gemisch austritt in nicht unerheblichem umfang... aber ob das leistungsmindernd ist, da fehlt mir die erfahrung zur beurteilung...

[666smallframe]

Sicher, das das Gemisch nicht aus dem Luftfilter austritt. Das ist nämlich normal, bei mir zumindest. Ich hatte aber deswegen noch nie Probleme.

[vespa-siggi]

an der Stelle tritt normal nix aus, da "zieht" ja der Motor dran. Austreten tuts tatsächlich eher aus dem Luftfilter, wenn der Drehschieber nimmer ganz in Ordnung ist. Oder aus dem Vergaser-Überlauf, wenn die Schwimmernadel nciht dicht schließt....

[pkmortl]

also ich bin mir relativ sicher, dass da nichts aus dem luftfilter ausgetreten ist - und die stelle, an der das ausgetretene gemisch am sichtbarsten war, war jedenfalls der bereich nach der gummitülle (in richtung motor gesehen) ...

[vespa-siggi]

dann würd ich aber eher auf nen undichten Zylinderfuß tippen. Du meinst doch den Bereich nach der Gummi-Manschette? Wo man vom Motor aus hinsieht, nicht von innen.