T5 172 Malossi Zylinder noch zu retten?

[Bpunkt]

Hi,

Aufgrund eines Woopwoopwoop und nur noch Standgasrollen habe ich mal den 172 Malossi Zylinder ausgebaut ist dieses Bild gesehen. Sieht meines Erachtens nicht gut aus. Schon tot oder noch zu retten? Der Zylinder hat nicht blockiert....

 

Eure Einschätzung?

Bearbeitet 2. August 2014 von Bpunkt

[ScooterisT5]

Sorry, ich sehe da nichts schlimmes...

Sonst kannst den zu mir schicken, ich fahr den

[fighter.1000]

Würd ich auch so sagen.

[RGV]

Hallo,

Was sind das für Krümel im Auslass - wie sieht das Kolbendach aus - evtl. war der Motor kurz vorm Hitzetod.

[Bpunkt]

Das Kolbendach ist leicht verrust und hat kein Loch. Der Auslass ist schon angekrustet. Der Zylinder fühlt sich nicht riefig an.

Bearbeitet 2. August 2014 von Bpunkt

[RGV]

der kolben sieht etwas riefig aus - könnte es sein dass da ein fremdkörper durchgewandert ist - zylinderkopf ist aber picobello oder, also kein krater vorhanden - am kolben sehe ich mal keine reibspuren

[Bpunkt]

Der Kopf ist Ok und hat keine Krater. Ich finde nur dass das kolbenhemd riefig ist.

Ich habe so den Verdacht, dass durch den poliniventuri inkl. Dem schaumfilter was reingekommen sein kann. Es geht nichts über original....

[RGV]

poliniventuri ist noch vollständig vorhanden - alle schrauben da, oder?

bea fragt grade ob der so auf dem t5 gaser Platz findet und nicht am benzinfilterdeckel ansteht?

Bearbeitet 2. August 2014 von RGV

[Crank-Hank]

Man muss eine kleine Ecke am Poliniventuri wegfeilen dann passt der auf den G

Das zieht schon Dreck an: deshalb die Spuren am Kolben

Ich würde das zum Fachmann schicken: Zyl durchwischen und Kolben beschichten auf 7/100

Kost 80euro

[Bpunkt]

Gerade den Zylinder gecheckt. Ist leider auch riefig, oben als auch untere Hälfte.Venturi hat nichts verloren...

Der Venturi klappt schon, da er nicht höher als der Luftfilter ist.

 

Fotos vom Zylinder noch

[Bpunkt]

@crank-hank: hast du einen tip im raum Augsburg? 80euro klingt besser als neu kaufen...

[Crank-Hank]

Keinen Tipp parat. Google anwerfen: die Motorklitschen mit beschichten gibt es doch überall

Vollsynthetisches Öl gefahren? Sieht kokig aus

Der Venturi lässt natürlich den Strassendreck voll durch ggü O Filter (mit O Balg, klar weil Superlaut mit dem Polinifilter)

Hatte die Riefen auch bei T5 Malle

War mir zu schade und fahre wieder O T5 Luffi (ist eh die Macht!)

Venturi fahre ich jetzt nur noch auf Cosa mit dem O Plattenfilter

[RGV]

wie denn jetzt, der polini hat doch ein schaumstoffilter, der bei eingeölt so ziemlich alles filtern sollte was so herumfliegt...

[ScooterisT5]

Ich find's immer noch nicht schlimm. Sauber machen, weiterfahren... Schleifen & beschichten, kannst den immer noch.

[Crank-Hank]

Wie du in dem Poliniventuri Topic lesen kannst fährt kaum einer den Filter weil

1 LAUT!

2 verdreckt weil Saugt den Dreck der Strasse an

3 Temperaturunterschiede unter Seitenhaube unschön für sauberes Abdüsen

Fährt sich mit O Faltenbalg Super aber zieht eben feinen Staub an

Mein T5 Malle sah auch so aus nach 2Tkm

[Crank-Hank]

Ich würde den auch so fahren

Vorher checken ob der obere Kolbenring sauber frei läuft

[maik3009]

Ich würde das zum Fachmann schicken: Zyl durchwischen und Kolben beschichten auf 7/100

Kost 80euro

 

das kann man getrost in die Fabelwelt verbannen.Es gibt definitiv keine Kolbenbeschichtung,mit der man ersthaft das Kolbenspiel reduzieren kann.Wer auch immer das behauptet ist ein Dummschwätzer,der `nen schnellen Euro verdienen will.Kolbenbeschichtung ja,aber nur im 1/100 Bereich.

 

Problem bei dem Zylinder wird sein,wenn er denn wirklich Riefen hat,dass das Kolbenspiel danach zu gross sein wird.Je nach dem,wie tief sie halt sind.Also wie immer:erst alles vermessen lassen und dann eine Entscheidung treffen.

[RGV]

oder eben checken wie der schmirgel in den motor gelangt sein könnte - alles schön mit benzin auswaschen und wieder zum laufen bringen - dann das volle programm mit zündung, bedüsung, falschluft, etc. durchführen

 

 

 

bea meint daß dieses - Woopwoopwoop - von einer defekten zündkerze, cdi, pickup, ... kommen könnte

Bearbeitet 3. August 2014 von RGV

[berlinwestside]

so sah mein erster malle auch aus (kolben) als mir mal der sprit ausging..., bin ich dann noch ewig gefahren.
hohnbürste ausleihen und vielleicht mal neue kolbenringe kaufen.
fährst du eine kopfdichtung? sieht irgendwie oval aus, die ablagerung am zylinderkopf?!

[RGV]

Apropos Zylinderkopf - passt der zum Mallekolben?

[Eigenbau]

Hi,

Aufgrund eines Woopwoopwoop und nur noch Standgasrollen habe ich mal den 172 Malossi Zylinder ausgebaut ist dieses Bild gesehen. Sieht meines Erachtens nicht gut aus. Schon tot oder noch zu retten? Der Zylinder hat nicht blockiert....

 

Eure Einschätzung?

ich seh da nix schlimmes

 

 

das braune am kolben kommt vom langsam fahren in der stadt

 

kanäle entgraten

 

überströmer hinten etwas verbreitern, den auslass so weit verbreitern dass das breitenverhältniss zwischen verbreiterten spülkanälen und verbreitertem auslass , in etwa gleich bleibt. 

 

zylinder kurz rauh durch honen, neue ringe drauf, 1h spazieren fahren mit neuen Ringen, danach die Belastung langsam steigern.

[Bpunkt]

Danke für eure Einschätzung. Ich habe ihn mal sauber gemacht und entkrustet . Im Kolben war ein Haufen Krustenzeugs und ich denke diese Ablagerungen haben sich vielleicht mal gelöst. Und der Venturi traue ich auch nicht wirklich.. Fahre wieder original...

Ich spendiere mal eine neue Zündkerze, blitze nochmal und dabei schau ich mir den pickup mal an.

 

Wer mag den Venturi??