Vespa GS4/160 Serie 2, Neuaufbau Dokumentation + viele Fragen

[Kotzerider]

Weitermachen!!!

...so langsam geht mir die Puste aus, im wahrsten Sinne... Wer jede Ecke seiner Vespa kennenlernen möchte, nimmt Negerkeks und Drahtbürstenaufsätze. Und nein, Sandstrahlen kam nicht in Frage, zu einfach:D:lol:

Der Schalter ist gebrochen und mit Silikon übel verschmiert, muss neu. Ist das ein Öffner oder Schließer?

Batterie-GS 160

[hacki]

mit Batterie sollte Schliesser sein wenn ich nicht total daneben liege...

[schurl]

mit Batterie sollte Schliesser sein wenn ich nicht total daneben liege...

Du liegt da ganz richtig. Schließer, da der Öffner den Masseschluss bei den alten Modellen mit selbstregelnder Lima und ohne Batterie öffnet.

[Kotzerider]

Danke an Hacki und Schurl. Bin sehr gespannt auf die Qualität des Nachbauschalters, der letzte Öffner den ich gekauft habe, war Schrott...

Nehme gerne einen alten, gebrauchten, falls jemand einen abzugeben hat.

[Kotzerider]

Hab die GS grade nach Ungarn zum Lackierer gebracht, Samstag morgen kommt sie weiß zurück

[reusendrescher]

Super Sache! Vor allem das von Hand abschleifen gefällt, Strahlen geht einfach zu heftig auf die Substanz.

Bei Weiß sollte das ja auch in ein paar Tagen zu machen sein, nur bei dunklen Farben ist das Füllern ja wesentlich aufwändiger, man sieht alles! Du denkst aber dran, den Lack je nach Art entsprechend aushärten zu lassen? (Habe selbst noch einen versteckten Fingerabdruck drin, konnte die Griffel einfach nicht weglassen...).

Bearbeitet 1. September 2014 von reusendrescher

[Kotzerider]

Das von Hand abschleifen ist zudem auch eine Art Therapie für mich, man entdeckt auch viel mehr Geschichte vom Roller. Interessant fand ich auch die Tatsache, dass hinten im Radhaus innen auch eine Nummer eingeschlagen ist, weiß jemand was die besagt?

Das mit dem aushärten lassen würde mir schwer fallen, wenn der Roller schon mal da ist. Glücklicherweise wird es so sein, dass ich Samstag abhole und hoffentlich Sonntag in den Urlaub fliege, dass macht es einfacher :D

Übrigens: Ibisweiß von Audi

Bearbeitet 1. September 2014 von Kotzerider

[Gast]

 hinten im Radhaus innen auch eine Nummer eingeschlagen ist

 

Nummer für den Ersatzteilkatalog

[Kotzerider]

Derzeit überlege ich was ich mit dem Tacho machen soll, denn auch der hat durch das Hochwasser gelitten, zudem muss eh das Glas getauscht werden.

Jetzt sehe ich, dass es schon Repros gibt, die unter dem Preis von Tachoring und Glas liegen:

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Tacho-Tachometer-Speedo-VBA-VBB-Sprint-GL-GS-160-SS180-Tachimetro-110-km-h-/121323463877?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c3f7124c5

 

Das kann doch eigentlich nix taugen, oder?

 

Am liebsten wäre mir natürlich, falls jemand von euch einen funktionierenden Tacho über hätte und an mich abtreten möchte :D

[JagoFett7]

Seavas Stefan!

Bezüglich Tacho schreib am besten mal den Sucram70 hier im Forum

mal an.

Hat mir schon einige Tachos unter anderem auch den meiner 160iger gemacht.

Top Arbeit zum fairen Kurs - kann ich dir nur empfehlen!

Mbg

[LAPaint]

Da dein Zylinderkopf nach dem anderen GS-Topic schon in Bearbeitung ist für den 62er Race-kolben, lass uns doch bitte dran teilhaben, wie der Kopf am sinnvollsten zu bearbeiten ist

[Kotzerider]

Da dein Zylinderkopf nach dem anderen GS-Topic schon in Bearbeitung ist für den 62er Race-kolben, lass uns doch bitte dran teilhaben, wie der Kopf am sinnvollsten zu bearbeiten ist

Tu ich eh. Sobald der zurück ist, gibt es Bilder.

Plan ist, die Verdichtung etwas zu erhöhen und die QK etwas zu verringern, alles sehr moderat. Am dezentralen Brennraum wird sich nicht allzuviel ändern lassen, wird halt schön dem neuen Kolben angepasst und gut. Sollte wohl in den nächsten 2 Wochen mit der CNC Kupplung kommen. Leider muss zuerst eine Halterung für die CNC Fräse gebaut werden, dass dauert halt.

[Kotzerider]

Es kann in den nächsten Tagen weiter gemacht werden, ich habe die GS heute vom Lackierer abgeholt:

[Dr.Paulaner]

schon wieder ne weisse *g ;-((

[Kotzerider]

Heute morgen schon um 6:45 Uhr Richtung Werkstatt aufgebrochen und weiter gemacht.

Die meiste Zeit ging dabei drauf die blöden Reproteile anzupassen....

[Austria 1933]

Zum Lackieren muss ja leider der "Vespa GS" Schriftzug ab. Und später wieder dran. Bisher habe ich die Schriftzüge immer mit Brillenschrauben angeschraubt, die Trittleisten auch geschraubt.

Nachdem ich mich heute für eine originale Farbe entschieden habe, möchte ich auch mal Trittleisten und Schriftzug auf herkömmliche art befestigen. 

 

Geht das nur mit der Speziellen Zange? Ist das ein und die selbe, oder 2 verschiedene? Hat jemand diese und verleiht die gegen Pfand, bzw. kann bei mir vorbeikommen und gegen Bier und Essen helfen?

 

Ist das noch aktuell? Eine Zange (noch jungfäulich, da mein Projekt aufgrund von Job sich verzögert) liegt hier rum. Bei Bedarf, einfach eine PN schicken.

[Kotzerider]

Ist das noch aktuell? Eine Zange (noch jungfäulich, da mein Projekt aufgrund von Job sich verzögert) liegt hier rum. Bei Bedarf, einfach eine PN schicken.

Jein. Da ich derzeit mies passende Repro Trittleisten habe, schraube ich die erstmal bis ich passende Leisten gefunden habe. Wenn der Fall eintrit wird genietet. Dann kann ich mich melden.

[Austria 1933]

Jein. Da ich derzeit mies passende Repro Trittleisten habe, schraube ich die erstmal bis ich passende Leisten gefunden habe. Wenn der Fall eintrit wird genietet. Dann kann ich mich melden.

 

Darfst Du gerne tun:-)

[Dr.Paulaner]

wird doch !

[Kotzerider]

Gestern mal um Gabel und Gepäckfach gekümmert.

Bearbeitet 24. September 2014 von Kotzerider

[Kotzerider]

Mit Unterstützung eines Freundes durfte gestern auch die Gabel an ihren Stammplatz

[Kotzerider]

Heute Bremsanlage montiert, 3 Räder zusammengebaut und den Kabelbaum überprüft, der wird weiter verwendet.

Und ein paar Kleinigkeiten die man so nicht sieht, z.B. Sitzbankbolzen und Feineinsteller montiert.

Leider fehlen weiterhin die Motorteile, somit kann der noch nicht rein, sonst wär ich viel weiter.

[Kotzerider]

Heute mal Motortechnik. Der Kopf ist endlich fertig, wurde auf den 62er Kolben angepasst.

Vorher:

Jetzt:

Der Kupplungskorb ist leider noch in der Fertigung.

[vespaoldies]

schön wird das!

[Kotzerider]

schön wird das!

 

 

Danke   Sehr gerne würde ich noch eine alte Öldose mit Halterung von Dir montieren, allerdings lässt der sich bei dem Modell mit Reserverad unter der Haube und Handschuhfach hinterm Beinschild nicht sinnvoll montieren 

[Kotzerider]

Heute habe ich mal begonnen Trittleisten und Ständer zu montieren. Jetzt hat es sich ausgezahlt die vorher ordentlich anzupassen (so gut das halt mit dem Reprodreck geht).

[LAPaint]

Ich weiß schon, ich bin lästig wegen dem Kopf

Kannst du noch ein paar Details verraten? Quetschkante etc.? Mussten die "Einschläge" vorher beseitigt werden oder wurden die eh raus gefräst? Mein Zweitkopf sieht leider ähnlich aus wie deiner...

[Marcelleswallace]

Was macht denn der alaba in deiner werkstatt ?

[Kotzerider]

Ich weiß schon, ich bin lästig wegen dem Kopf

Kannst du noch ein paar Details verraten? Quetschkante etc.? Mussten die "Einschläge" vorher beseitigt werden oder wurden die eh raus gefräst? Mein Zweitkopf sieht leider ähnlich aus wie deiner...

 

Der ist komplett umgearbeitet, völlig runtergedreht. Es gibt viele Details die ich Dir nennen könnte, aber ob ich das darf erfahre ich nachher. Der Erbauer hat den Kopf vorher gezeichnet und berechnet, ob er die Infos öffentlich machen will werde ich sehen.

QK kann ich Dir sagen wenn er verbaut ist, ich strebe 1,6-1.8 an, die Verdichtung sollte nun bei 1:9,5 liegen statt 1:7,3.

 

Der Kopf wird demnächst auch so käuflich zu erwerben sein!

[Kotzerider]

Trittleisten und Monoschlitzrohr montiert ohne den Lack zu beschädigen, auch mal was neues :D Und so schlimm sehen die Reproleisten dann montiert doch nicht aus.

So langsam nimmt das ganze Formen an, sieht schon fast wie ein Roller aus.

Eine banale Frage:

Im Motorraum sind 2 Löcher für Benzinschlauch und Kabelstrang. Aber welches Loch ist für was?