Probleme Lichtanlage

[Pöhli]

Hallo Leute,

 

ich bin ein absoluter rookie und neu hier, weil ich mich bei anderen Problemen schon durch Foreneinträge gelesen und von der community absolut begeistern lassen habe.

Seit ein paar Tagen nun versuche ich mein Licht (PX 80) zu reparieren und komme einfach nicht weiter.
Im Folgenden meine bisherigen Unternehmungen/Beobachtungen.

Nach einiger Zeit ist erst das Fernlicht, dann Vorder- und Rücklicht ausgefallen. Blinker, Hupe und Bremslicht funktionieren nach wie vor.

Als erstes habe ich die Kotflügel und Lenkeroberteil abgenommen und Kabel/Verbindungen kontrolliert.
Auch wenn die Kabel mittlerweile sehr spröde geworden sind (Bj. 1983) scheint noch alles optisch in Ordnung, bzw. verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert worden zu sein.
Beim Austausch der Glühlampen von Rücklicht und Bremslicht fällt auf, dass zumindest hier die Glühlampen beide in Ordnung sind. Die Leuchtmittel des Vorderlichts habe ich noch nicht kontrolliert.

Nach betätigen des Standlichts funktioniert nur das Rücklicht - allerdings kein Vorderlicht.
Handelt es sich nun in jedem Fall um einen Defekt der Lichtmaschine?

Um weiter zu kommen fehlt mir noch einfach das Knowhow - ich hatte noch nie ein Multimeter in der Hand.
Ist es auch schon anhand meiner Beobachtungen möglich auf die Krankheit meines Babys zu schließen?

 

Herzlichst und danke fürs lesen/antworten,

 

Pöhli

 

[Rita]

vermutlich Spannungsregler defekt.....dadurch Überspannung, die die Birnen killt....

 

außerdem haste die Backen abgenommen und keinen Kotflügel...der sitzt überm Vorderrad und geht nur bei ausgebauter Gabel ab.....

 

wo biste daheim ??

 

Rita

[Pöhli]

Ah ja die Backen na logo ;)
Ich komme aus Witten.

Also aus deiner Ferndiagnose kann man schließen:
-> Spannungsregler und neue Glühbirnen für die Front kaufen und gucken ob es klappt?

Kennst du sonst noch Schritte wie ich weiter Fehlerquellen ausschließen/erkennen kann?

 

[Rita]

normal brennt zuerst das Abbledlicht durch..... dann wird mit tierfergestelltem Scheinwerfer und Fernlicht weitergefahren....wenns Fernlicht danach auch durchknallt gehe ich von defektem Spannungsregler aus...

 

Blinker, Hupe und Bremslicht gehen über Batterie....

 

wenn die Rücklichtbirnen bei Parklichtstellung leuchtet....aber bei eingeschaltetem Scheinwerfer nicht..... ist eine Steckverbindung im Lenker auseinander

 

Rita

 

witten hat welche PLZ ??

[Pöhli]

Ich habe den Spannungsregler und Vorderlichtbirnen ausgetauscht.
Leider ohne Erfolg.
Ich denke mal nun führt kein Weg mehr an einer neuen, teuren Lichtmaschine vorbei?
Witten PLZ 58452 - warum fragst du?

[joe waschl]

Hi, 

hast du einen originalen Regler eingebaut, oder so einen Nachbau Regler. Müsstest mal messen wieviel da rauskommt ausm Regler.

 

Gruß, Christian

[Fefix]

Da habe ich vielleicht des Rätsels Lösung:

 

Bei meiner 200er PX hatte ich genau das gleiche Problem....die Kontakte am Verteiler der Birnenhalterung waren im Laufe der Jahre korrodiert.

 

Nach gefühlten 2 Minuten war die Birne durch.

 

Die Lösung:

Nehme die Birne raus und schleife die Kontakte mal etwas sauber z.B. mit einer Nagelfeile (Einweg) oder Schmirgelpapier. Danach die Kontakte wieder ein wenig reinbigen und wenn Du Glück hast,

dann hast Du das Probem von der Backe

 

Bei mir hat es wunderbar funktioniert und seitdem brennt auch keine Birne mehr durch

[fgib98]

Gibt übrigens in der Italienischen Bucht ZGPs für 25€. Kostet 15 Euro Versand aber weniger als hier eine zu kaufen

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

[Pöhli]

@joe waschl: Es handelt sich um einen Nachbauregler - überprüft habe ich bisher nur die Spannung an der Batterie (s.u.)
@Felix hab die Kontakte mal überprüft und die sind in Ordnung.

Um die Lichtmaschine zu überprüfen habe ich heute mal ein Batteriespannungsmesser angeschlossen. Wenn die Lima kaputt ist, müsste sie der Batterie ja den Safthahn zudrehen beim laufenden Motor.
Das ist aber nicht der Fall - ganz im Gegenteil bei laufendem Motor und ein bisschen Gas konnte ich Werte weit über Normbereich feststellen.
Beim Abklemmen der Batterie hatte ich dann (Normalwerte? von) 12,5 V.
Alle Birnen sind funktionstüchtig und Standlicht funktioniert mittlerweile auch vorne.

Meine Schlussfolgerung:

Lichtmaschine läuft
Batterie in Ordnung
NIEGELNAGELNEUER Spannungsregler und alter Spannungsregler lassen zu viel Saft an Batterie durch (wie kann das sein?)

Defekt entweder an den SchalterKabeln oder Spannungsregler.


Bin ich auf dem richtigen Pfad?
Wie kann ich die genaue Fehlerquelle nun finden?
Kennt jemand jemanden, der wen kennt in meinem Umkreis (58452), der von Rollerelektronik Ahnung hat?