Kheper Ignition - programmierbare Cdi für PX. Erfahrungen?

[freibier]

Was ist mit der Ladespule?

[Felix1978]

vor 4 Stunden schrieb freibier:

Was ist mit der Ladespule?

Keine Ahnung! 

Bin nicht so das elektronische Genie ! 

Bestell mir jetzt ne bgm Zündung und wenn es dann nicht geht weis ich auch nicht weiter !

[Kowa66]

Hallo Zusammen,

 

habe mir letze Woche auch die V3 via Amazon bestellt.

ist das teil jetzt i.O.? Kann vermutlich erst im Winter mit dem Einbau und Testen beginnen. Brauche ich jetzt noch den Pifi und ein Firmware update?

Oder soll ich besser zurück senden und später neu bestellen?

 

Grüße

Kowa66

[Felix1978]

vor 53 Minuten schrieb Kowa66:

Hallo Zusammen,

 

habe mir letze Woche auch die V3 via Amazon bestellt.

ist das teil jetzt i.O.? Kann vermutlich erst im Winter mit dem Einbau und Testen beginnen. Brauche ich jetzt noch den Pifi und ein Firmware update?

Oder soll ich besser zurück senden und später neu bestellen?

 

Grüße

Kowa66

 

Heute Abend werde ich weiter testen ! 

Heute kommt meine neue Grundplatte und dann werde ich gleich berichten ! Ich denke das es dann funktioniert ! Es gibt ja anscheinend auch einige bei denen es läuft! 

[Tyler Durden]

ich warte auch noch auf Teile, denke dass ich Ende der Woche weiter testen kann, bin aber zuversichtlich, dass es dann läuft. Werde berichten.

 

[Felix1978]

So Roller läuft wieder mit Orginaler cdi ! 

Muss ich bei der kheper die Orginalen Kurven löschen und dann den Order mit meinen aufspielen? 

[roscop13]

Hello, Here is the creator of Kheper.

 

If anyone still have an issue with the kheper doing some strange thing around 6000rpm (like a revolution limitation) please contact me on private messages I have a beta firmware that might be able to solve this.

 

thanks

[bugix]

Kann die Zündung zum test auch über USB bestromt werden? Dh. reagiert sie auf die Befehle zur Auswahl der Kurven via App?

[bugix]

Rosco, can you please have a look at my question I sent you by pm and via your contact form?

[HandreasH]

Ich habe mir nun auch die Kheper gegönnt.

Setup: P80X, Road 2, DR 135, 20/20,HD 104, 23Z Kupplung

 

Zündung ist jetzt auf 24° geblitzt und aktuell Kurve 4 (PX125)

Fährt sich schon besser als mit original CDI, nur kurze Probefahrt.

 

Leider regnet es aktuell, möchte daher die Zeit nutzen und mal 3 eigene Kurven erstellen.

Hat hier jemand Tips bezüglich meinem Setup?

 

Danke

LG

Andreas

 

[freakmoped]

support durch olivier ist super, so muss das!

 

dennoch fahr ich wieder kytronic und zwar darum:

1) meine erste hatte dann und wann aussetzter, einfach zack aus
ist aber im nächsten moment wieder angesprungen, das nervt.
--> retourniert.

2) bei der zweiten war beim firmware update (amazon stock) 

auf einmal kein zugriff mehr möglich wohingegen das update bei der ersten cdi problemlos war
--> retourniert.

 

&kty wieder montiert.

2 out of 2 = too much
freu mich auf v4 oder dann neue charge v3

und werds sicher wieder testen da idee und auch produkt cool ist.

 

[roscop13]

 

 

Freakmoped,

Sorry for you're experience, but we are now testing with some GSF user the rpm limitation around 6000rpm you have experienced. I'll let you know when we will have more feedback on that.

 

thanks

[bugix]

vor 2 Stunden schrieb freakmoped:

support durch olivier ist super, so muss das!

 

 

Die Erfahrung würde ich gerne teilen 

[freakmoped]

 

Freakmoped,

Sorry for you're experience, but we are now testing with some GSF user the rpm limitation around 6000rpm you have experienced. I'll let you know when we will have more feedback on that.

thanks

 

i am also sorry

cause i really like the idea, support and the product

nono i didnt have a problem with a  rpm limitation around 6000rpm 
all was fine, it just died from time to time and i couldnt see any pattern behind it (rpm, speed, rain whatever)
to verify that it is the cdi i also installed a new ignition lock (that never hurts) and checked the cables, but it was definitely the cdi...
but u already know this due to our mails.
 

another reason why i didnt give it a third try this time
is that my triumph needed more investments than planed for my trip to the french alps 
and of course: kytronic was already on hand and works fine too.

i will keep following the topics, perhaps to retry it in 2017.

 

Bearbeitet 1. August 2016 von freakmoped

[roscop13]

1 hour ago, bugix said:

 

Die Erfahrung würde ich gerne teilen 

 Just replied to you, the firmware programmer was in vacation, now back to work.

[rafterman_e30]

hallo. Habe mir auch die kheper cdi besorgt. Hab jetz dazu eine frage. Welches zündkabel und welchen kerzenstecker fahrt ihr damit. Da ja angeblich bis zu 45 kv abgegeben werden und alles was ich so gefunden habe bis max 30 kv freigegeben ist würde mich mal interessieren was ihr so verbaut habt.

 

Wär für eure tipps dankbar.

 

Mfg

Bearbeitet 20. August 2016 von rafterman_e30

[BerntStein]

das ganz normale Zeugs halt. Wäre mir nicht aufgefallen, dass ich da über die Spezifikation raus bin.

 

[Dastoffa]

So heute meine V3 vom Amazon gekauft verbaut.

Stellung 5 PX 200.

Fuhr 200 Meter > Aus

Neu gestartet ca. 3km> Aus

Neu gestartet ca. 5km mit Aussetzern > Aus 

Jetzt absolut kein Funken mehr auch Stellung 4 und 6 probiert.

 

Umgerüstet auf O-CDI die zum Glück im Roller war.

Läuft Perfekt waren heute 150km.

 

Jemand Ahnung wie ich Ersatz oder an liebsten mein Geld zurück bekomme!

Danke für Hilfestellung 

[roscop13]

Hello Dasoffa,

Is this the same on postion 0 (no delay) ? 

Do you have also the issue on a cold motor or only when the motor is hot?

 

Thanks

 

Bearbeitet 31. August 2016 von roscop13

[bork]

Am 31. August 2016 um 20:00 schrieb roscop13:

 

 

@roscop 

 

its impossible to upgrade my keeper v3.

 

there is no enough space for the "curves.csv" (STEP7)

 

What shall Ido?

[HandreasH]

Den Speicher der keeper formatieren, danach die curves raufladen und nach Anleitung weiter machen. 

[bork]

vor 44 Minuten schrieb HandreasH:

Den Speicher der keeper formatieren, danach die curves raufladen und nach Anleitung weiter machen. 

 

hatte ich gemacht, bei Step 1 

Nach Step "6" macht nochmaliges formatieren wohl wenig Sinn?

[bork]

Hat evtl. jemand die APP auf  IPHON & CO vernünftig am laufen?

 

aktueller Stand: unbefriedigend

funktioniert, Motor läuft (vor dem UPDATE)

Leistung schlechter bei weniger Band

Update (bisher) nicht möglich...

[roscop13]

 

If you have the message "not enough space..." format the Kheper drive, then try again to put your curve preset file. If you were in a middle of an upgrade (only needed if you bought on Amazon before 15/09/16) just redo the upgrade from step 1.

 

I just added that question to the FAQ:

http://kheper-scooter.com/2015/12/faq/

 

 

thanks

[bork]

vor 3 Stunden schrieb bork:

Hat evtl. jemand die APP auf  IPHON & CO vernünftig am laufen?

 

...

Update (bisher) nicht möglich...

 

sensationeller Support (bis vor 5 min)

 

UPDATE jetzt vollständig

 

 

 

 

[roscop13]

 

Hello all,

Are there any Kheper V3 (former) users who had some random stops of the motor, then you needed to completly stop the engine to restart?

 

If yes I think I have a fix for that very specific issue that happen on a small number of scooter!

If you are interested to test, please send me a private message and I will send you a free Kheper to test, of course if it works you could keep the kheper for free :)

 

Thanks

Bearbeitet 4. Oktober 2016 von roscop13

[M245]

hat das ding mittlerweile mal jemand zuverlässig und ordentlich laufend am start? 

[Gasman]

Ich habe eine der Ersten, und sie läuft ohne Probleme mit selbst programmierter Kurve.

 

Setup auf T5:

Original Zündung

172 Malossi

Reso Pott

[Smallframefan]

Irgendwie noch alles stark fehlerbehaftet, oder? Vielleicht doch Vespatronik mit Aluschaufeln? Wird hier bald was neues gegen (V4 oder neue Kytronik)? Fährt die Kheper jemand an einer Smallframe?

Bearbeitet 9. Dezember 2016 von Smallframefan

[Tyler Durden]

Da ist nix fehlerbehaftet. Die Kheper funzt schon wie sie soll, und für den Preis ist das was man bekommt auch top. Bei mir war nur das Problem, dass sich die ZGP bei der Testerei verabschiedet hat, ich habe aber keinen Grund, dass der Kheper zuzuschreiben, war einfach Pech. Ich bin den Rest der Saison aber wieder mit statischer Zündung (neue ZGP) gefahren, da ich wenig Zeit hatte um weitere Kurven zu kreieren und auszuprobieren und ein paar längere Touren auf dem Zettel hatte, wo ich nicht mit halbgaren Zündkurven durch die Gegend bleiern wollte. Die Standardkurven (ala VT & Kytronik) waren für mein Setup und Bedürfnisse nicht ganz optimal. Ich werd's kommende Saison aber hoffentlich noch schaffen weiter zu experimentieren.