Zündgrundplatte 7 auf 5 ändern

[DogS]

Hallo zusammen,

 

auf meiner PX200 ist noch eine 7 Kabel Zündgrundplatte, jedoch ist in der Vespa mein alter Kabelbaum der 80 Lusso drin. Jetzt muss von 7 auf 5 umstellen.

Neben den Kabel Weiß/Rot/Grün für die CDI-Einheit, kommen noch Rot/Schwarz/Gelb/Weiß aus dem Motorblock.

Weiß jemand welche Farben/Kabel nun parallel geschaltet werden müssen, um sie auf den Stecker mit dem schwarz/blauen Kabel zu stecken?

Habe mal gelesen rot auf violett und gelb auf Masse(schwarz), jedoch gibt es bei kein Violett.

 

Ahh und noch ein kleine banale Frage: wenn der Benzinhahn geöffnet ist und ich den Anschluß am Vergaser löse, sollte doch eigentlich Benzin auslaufen, oder?

 

Muss leider lauter Fragen stellen, da die nun restaurierte PX noch nicht läuft und nun die Fehlerquellen gesucht werden

 

Danke im vorraus

[Labrat XL]

Anbei der Link zur Beschreibung und Schaltplan:

http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/

Die siebenpolige ist von BGM lieferbar falls du doch bei siebenpolig bleiben möchtest:

http://www.scooter-center.com/product/9021011/Zuendung+BGM+ORIGINAL+Grundplatte+Vespa+PX+alt+7+Kabel?meta=

Ich würde deine defekte 7polige nehmen bevor sie auf den Müll wandert, für Unkosten komme ich gerne auf falls du Interesse hast.

[der-oe]

Und ja, wenn der Benzihahn offen ist und der Schlauch los ist muss Sprit auslaufen.

 

Nicht, dass Du bloß den Schlauch gequetscht hast...

 

UNd sicher, dass Du dir das umgelöte antun willst?

 

Würd direkt ne 5er kaufen, für die 7er findet sich normalerweise immer ein Abnehmer.

[Vic]

ich hab erfolgreich eine 7er zu einer 5er umgelötet.

war kein großer aufwand nur kann ich mich nichtmehr dran erinnern weils schon ne weile (einige jahre) her ist.

es sollte von mir ein Topic geben, ich glaub aber dass ich's bei den Oldies erstellt hatte.

 

hab die zündung noch immer in verwendung.

[DogS]

Wenn ich Labrat's Link verstehe geht es um eine PX alt mit Batterie, meine ist eine 80er Lusso mit 200E Lusso Motor, da muss ich eigenlich nicht's löten. Und wie gesagt ein violettes Kabel geht nicht aus der Platte ab.

Ich glaube es ist einfacher eine 5 Kabel Platte einzubauen, aber macht es nichts aus wenn die Vespa noch nicht läuft? Ne neue Platte muss ja wieder neu abgeblitzt werden und dafür muss der Motor doch laufen?

[Labrat XL]

Sorry, da hab ich was überlesen. Dachte du willst ledigleich eine defekte 7Kabel mit einer 5Kabel ersetzen. Anbei ein Link zu einem 7>5 Kabel Umlöt-Topic, ich würde mir das Löten auch nicht antun. Abblitzen solltest du eine neue ZGP auf alle Fälle noch vor der ersten Fahrt.

http://www.germanscooterforum.de/topic/25074-zündgrundplatte-mit-7-auf-5-kabeln/?p=3083

Die BGM ZGPs sollen Qualitativ in Ordnung sein und sind günstiger als das Original. Schau mal auf der Abbildung, da kannst du gleich checken ob die Kabel und Stecker zu deinem 80er Lusso Kabelbaum passen, sollte aner alles passen.

http://www.scooter-center.com/product/7673641/Zuendung+BGM+PRO+Grundplatte+HP+V20+Vespa+PX+Lusso+Cosa+5+Kabel?meta=

Deine alte ZGP kannst du ja versuchen übers Forum zu verkaufen:

http://www.germanscooterforum.de/forum/10-verkaufe-vespa-teile/

[Vic]

wenn jemand löten möchte:

http://www.germanscooterforum.de/topic/93900-umbau-der-lichtmaschine-mit-7-ausg%C3%A4ngen-zu-5-ausg%C3%A4ngen/page-4

[DogS]

Na dann danke ich mal allen Mitteilenden für die Hilfe und Infos.

[PK125XL_AT]

Habe den Umbau durchgeführt.

5 Kabel ZGP revidiert (Kabel, Pick-up und Lötverbindungen neu) und in PX-Alt Rahmen gesetzt.

Im Kabelkästchen wie hier beschrieben https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt

  Kabelbaum <-> ZGP

1) Violett auf Blau (Wechselspannung)

2) Schwarz auf Schwarz (Masse)

3) Rot und Gelb, beide vom Kabelbaum, verbunden (Batteriespannung)

 

Im Rahmen verbaut war ein

AAG+B Regler

Einbau vom BGM Regler wie beschrieben für 5-Pin Regulator:

https://www.scooter-center.com/media/pdf/19/f9/08/Einbauanleitung_c86.pdf

Kabelbaum <-> BGM Regler

Violett 1 - AC (erster Pin)

Violett 2 - AC (zweiter Pin)

Schwarz - GND

Gelb - B+ (Batterie, DC)

Grau: bleibt isoliert unverbunden hängen

Beide AC Pins sind mit dem beigelegten Kabel von BGM verbunden.

 

Was braucht es für den Umbau: etwas 1,5mm2 Kabel, Quetschzange und ein paar passende Quetschverbinder, Schrumpfschlauch.

 

Schon bei Standgas hat die 25W Birne volle Leuchtkraft - flackert aber noch ein wenig durch den langsamen Motorlauf.

Ziel war es besseres Licht zu haben - habe schon 35/35W sowie 40/45W Birne für den Scheinwerfer hier, wird demnächst getestet.

Probefahrt über 300km - Batterie bleibt geladen und der Rest funktioniert ebenfalls.

Bearbeitet 8. September 2020 von PK125XL_AT