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Tulpen aus, nee, äh, Werkstatt oder Schrauber in Amsterdam?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ein Kumpel in Amsterdam, der noch weniger schrauben kann als ich, hat ne spanische PV. Der muss mal jemand an die Zündung und den Gaser fassen ("springt scheisse an, geht aus, wenn warm": der übliche Kram). Gibt's wen da vor Ort oder ne Empfehlung?

 

Danke,

Wurst

Geschrieben

Ein Kumpel in Amsterdam, der noch weniger schrauben kann als ich, hat ne spanische PV. Der muss mal jemand an die Zündung und den Gaser fassen ("springt scheisse an, geht aus, wenn warm": der übliche Kram). Gibt's wen da vor Ort oder ne Empfehlung?

 

Danke,

Wurst

 

Hatten wir auch grad bei ner spanischen T3 Primavera vom Kumpel. Haben die Bude gleich auf 12V umgerüstet. Nur mit ma anfassen isses da glaub ich nich getan...

 

 

,..pennah!

Geschrieben

Hatten wir auch grad bei ner spanischen T3 Primavera vom Kumpel. Haben die Bude gleich auf 12V umgerüstet. Nur mit ma anfassen isses da glaub ich nich getan...

 

 

,..pennah!

 

 

gerade? wie lange habt ihr fürs umstricken jetzt eingentlich gebraucht? halbes jahr? :-D

Geschrieben

Hör bloß auf...das Umstricken selbst ging dann recht schnell, aber die Karre hat mich sonst echt in den Wahnsinn getrieben.

 

 

,..pennah!

Geschrieben

Hallo,

 

Frank war schon bei mir und roller steht im werkstatt. bin im moment in Ungarn.

 

werde nächste woche mal sehen was loss ist.

hab schon geshen das ein femsa zündung drin ist mit wenig füncke..

 

Grüsse

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Frank freut sich über einen wieder klasse laufenden Roller, berichtet er. Da er nicht so viel Ahnung hat, frag ich mal: woran lags denn?

Gruss,

Wurst

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    • Das war nicht so schwierig. Für alle möglichen Teile wie neue Stoßdämpfer, die Haube und 1-2 Kleinteile habe ich Schwar, Schokobraun, Orange und Gold als sprühlack in ein Schälchen gesprüht und mit dem Finger (Gummihandschuh) aufgetupft. Wenn man die Farben nicht vermischt, kann man einen hervorragenden Rosteffekt hinbekommen. (Siehe Kebras Nachpatinieren Topic)   Dann habe ich den Beigegrau Farbton der Vespa als Lack angemischt und mit einem Pinsel partiell aufgemalt. Nachdem das getrocknet war habe ich mit Akrylfarbe (orange, rotbraun, schwarz) die Verfärbungen auf dem Lack aufgemalt. Kleine Spritzer, Risse und Verfärbungen kann man gut auftupfen.   Am Besten, man stellt sich ein Originalteil daneben, damit man es nicht übertreibt oder es nicht dazu passt. Edit: Baba hat natürlich Recht. Wenn ich irgendwo eine VNB-Blechhaube bekomme, wird echtes Blech verwendet. Aber erstmal muss das Ding laufen!  
    • Kummerkasten. Nun gut. Meine Hühner durften an der Ostsee bleiben und ich musste heim.   Während die es sich gut gehen lassen, muss ich malochen und daheim auch noch zig Sachen erledigen, während mich die Birkenpollen mal wieder umbringen.   Ich will zurück…da muss ich nicht ständig niesen…noch 13x schlafen, dann darf ich wieder hoch…wenn nur die Fahrerei nicht wäre…määäähhh
    • Der Jiri (Recklinghausen) hatte das mal an einer damals neuen Inderin gemacht. Eine von den Inderinnen die über die Motoretta nach Deutschland gekommen sind. Unter dem Klarlack hatte sich nach einiger Zeit Streifen und Ansätze von Korrosion gebildet. Damals wohl nicht gewünscht heute ergibt das eine schöne Patina. Der Roller müßte heute noch im Aachener Raum sein leben fristen.  
    • Inspiriert von nebenan.   “Sohn, wo willst Du mit der Mikrowelle hin?“ “Ich geh aufs Feld und fang mir nen Starfighter!“
    • habe mir angewohnt beim Gehäusezusammenbau vor dem Verschrauben einen Zyl zu stecken und zu verschrauben um einen plane Fussdichtfläche zu bekommen und dann erst das Gehäuse zu verschrauben     Außerdem ziehe ich den Zylinder oben sowie den Kopf immer mit Schleifpapier auf einer Glasplatte ab. Schwimmerkammerdeckel auch!   8,5er Getriebe wäre mir da zu kurz!   Die original Piaggio Ele Polräder sind passend "unwuchtig", das Zubehörgeraffel meistens nicht  daher vielleicht die verstärkten Vibrationen.
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