-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Vespa PX alt Außenverschluss mit potentem 166er Triebwerk gegen Superm
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Sprint 21 · Geschrieben
Mitte Schraube durchgebohrt oder ? Da bleibt nicht mehr viel. Meine das ist nur eine 5er Schraube. -
Von pfupfu · Geschrieben
Der Helmut @powerracer ist dein Mann -
-
Von FlorianD · Geschrieben
ich habe die Vespa Garage gestern im Schaufenster in Bonn gesehen. Sehr echt, muss ich sagen! Die Designer haben sich unter Garantie hier im Forum Ideen geholt: der Mechaniker: leicht ergraut ("Du weißt, du bist Rollerfahrer und über 30, wenn...") Drehmomentschlüssel (selber Thread) Zwei Flaschen 2-Takt-Öl (das richtige/gute/schnelle und das schlechte/falsche/stinkende): JEDES Öl-Topic was es hier je gab, u.a. "Du riechst so gut! Ich fahr dir hinterher!" der Hipster in Lammfelljacke: "Ziel"-Gruppenteilnehmer von so vielen Anwürfen hier im Forum der Schonhammer an der Werkzeugwand: siehe Werkzeugtopic die Werkstatt an sich: "Wie bekommt ihr eure Werkstatt warm?" und "SCHRAUBERWELTEN" usw. Wie aus dem echten Leben/GSF Forum -
Von Corleone · Geschrieben
Beim BBT fällt gelegentlich mal das Auslassrohr ab, sonst ok. Scheisse, das man unterwegs zum Reifenwechsel den Auspuff abschrauben muss, weil das Rohr zu lang ist. Also kurz mal die Flex dann. Der Road hat ne gute Leistung und ist dicker vom Material. Aber könnte bei Kurven mal am Auslass schleifen (Org. Dämpfer). Optik ist halt nicht Original
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.