L&S Lara - Was kann sie wo?

[Quickshifter]

Hatte bisher nur den Elron im Visier, die Lara dagegen überhaupt nicht auf dem Radar.

Was der Elron kann weiß ich im Groben. Bei Lara hab ich noch nicht so viele Infos gefunden. Deswegen meine Frage. Vielleicht hatte schon jemand beide auf einem Motor.

Wollte hier weder unterschwellige Kritik äußern, noch provozieren oder gar ne Preisdiskussion vom Zaun brechen.

Bei den Brotboxen gibt's relativ klare Beschreibungen, sowas hätte ich jetzt hier auch erwartet. Wenn es das noch nicht gibt, ok. Werde das Thema gespannt weiter verfolgen.[emoji4]

[amazombi]

Ich für meinen Teil fühle mich nicht provoziert oder so.

 

Also mal generell: Der MHR kann unten raus von Haus aus deutlich mehr als ein alter Malossi, so mein Eindruck. Ergo hat sich meiner persönlichen Meinung nach der Ansatz mit Gewalt dem Motor unten rum Kultur beizubringen und dafür im Zweifelsfall oben gegen eine Wand zu laufen irgendwo überholt. Will sagen: Der Auspuff ist insgesamt recht drehfreudig ausgelegt, der Motor hat aber trotzdem unten raus wegen des Charakters des Zylinders schon gut Leistung. Durch den nicht ganz so sprunghaften Drehmomentanstieg wie ihn manche Traktoranlagen zum Beispiel verursachen schont man Kupplung, Getriebe und Motorblock. In den Leistungsregionen in denen man mit so einem Konzept mehr oder minder unweigerlich landet eine meiner Meinung nach eine gute Idee. Ich ganz persönlich bin der Meinung, dass sich der MHR vom alten Zylinder wie oben beschreiben soweit unterscheidet, dass man konsequenterweise einen darauf ausgelegten Auspuff in Betracht ziehen könnte. Grob das war für mich die Ausgangsbasis: Ein Auspuff der den Charakter des MHR unterstützt, unten ordentlich einsteigt und dann kontrollierbar Leistung drauf tut (also keine Kiste die im Stadtverkehr hinter einem Auto sprotzt und röchelt und dann mit Scheiber 1mm weiter oben hin den Kofferraum der Kiste einparkt). Spitzenleistung und Topspeed eigentlich von schon komplett gesteckt jenseits von Gut und Böse für die Peripherie, aber das ist halt einfach so. Keine Ahnung, ich bin da halt nicht objektiv. Wenn ich das richtig überblicke sind aber ja schon ein paar unterwegs, und das Feedback was ich bis dato habe würde ich als ermutigend bezeichnen dass das Ensemble grob das tut, was angedacht war.

[Quickshifter]

Danke, damit kann ich wirklich was anfangen. [emoji106]

[P.duffy]

Gibt es schon einen genauen liefertermin? Bei sck is noch alles rot

[amazombi]

Sollten eigentlich dort angekommen sein. Allerdings müssen die die Dinger ja auch noch auspacken und in ihr System einbuchen, vermute ich. Kann aber ja nicht ewig dauern.

[P.duffy]

Danke

[spax]

@ amazombi

 

hast du die Lara mal auf einem Malossi alt getestet ?

[amazombi]

Ich selbst nicht. Nach dem, was ich an Feedback gekriegt habe ist das dann aber eine unten rum eher müde und dabei eher drehfreudige Angelegenheit. Der MHR legt gegenüber Malossi alt gerne mal 3 PS oder so drauf unten raus, das ist von der Fahrbarkeit eine Welt. Auf dem alten Malossi habe ich persönlich keinen ähnlich homogen zu fahrenden Motor gesehen wie das mit dem Neuen recht unproblematisch hinzukriegen ist. Von daher wäre jetzt wahlweise die Lare für den alten Malossi nicht meine persönliche erste Wahl, oder halt der alte Malossi nicht mehr mein Favorit, wie man's nimmt. Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich das nur von einem Kunden so zurück gehört habe, und da müsste man halt mal schauen, was das für ein spezieller Motor war, und ob das überall so ist. Von meiner Seite ist das Ding aber klar für den MHR gedacht.

[spax]

Danke , für die schnelle Antwort .

 

Meine Überlegung war nur erst mal die Lara zu kaufen und später auf MHR zu gehen da der Zylinder noch nicht so alt ist .

Weißt du  mit welchen Steuerzeiten der Malossi alt gefahren wurde ?  

[amazombi]

Nein, tut mir leid. Von der Tendenz her dürfte das aber immer ähnlich sein. Wahrscheinlich ist das im Rahmen dessen, was ein alter Malossi halt kann nicht so schlecht, zumindest wenn man die etwas drehfreudigere Auslegung akzeptiert. Mir fällt auch gerade ein, dass wir das Ding doch mal auf einem alten Malossi hatten. Spitzenleistung war gut, Band nach hinten auch, nur vorne hat's mich persönlich nicht überzeugt. Also OK, aber halt nicht optimal.

[Motorhead]

wenn du später mal einen MHR kaufen willst, ist es wohl die sinnvollste variante. wie schon erwähnt, laufen tut das ding auch mitn alten 210er aber das optimum kriegst erst mit dem MHR raus.

[P.duffy]

So , sie ist da!passt super und ist klasse verarbeitet!leistungsmässig kann ich noch nix sagen, da die zündung probleme macht!wenn alles läuft gibts fotos etc.

[citydick]

das ist nicht bei mir in der küche, sieht aber ähnlich aus. ich meine, der herr freibier hat´s damals für ein auspuffklangtopic erstellt. 

 

der klang eines auspuffes mag in eine ähnliche richtung gehen, aber durch auslassform, breite, sz´s usw. usw. usw. hört sich der selbe auspuff auf einem anderen motor sicherlich ganz anders an.  hauptlärmfaktor ist in meinen augen eh das ansauggeräusch bei großen vergasern mit membranstutzen

 

bzgl preisanmerkung von citydick:

für einen modernen und qualitativ hochwertigen auspuff finde ich den preis okay - klar - günstiger freut jeden, ist aber nicht so. 

ich habe zufälligerweise ein wenig von der lara-entwicklungsarbeit am rande mitbekommen und da steckt halt eine menge an entwicklungs know how, zeit, aufwand usw. drinne - sowas ist also nicht an einem wochenede mal ebend gemacht und die/der erbauer bestreiten z.t damit ihren/seinen lebensunterhalt und brutzeln mal nicht eben zum spass in ihrer freizeit.

das die lara gleichhohe stückzahlen wie z.b. seinerzeit der sip-performace von jl in den 90´igern hat ist auch nicht der fall. ich bin deshalb auch gerne bereit, für einen solchen oder anderen auspuff preise jenseits der 400 € zu zahlen. wemm das zuviel ist, muss halt ein anderes produkt kaufen

Da wird doch tatsächlich mein Nick geschändet,obwohl ich nix zum Thema geschrieben habe!Skandal!!!

[Radulf]

Foto 1.JPG

 

Foto 2.JPG

 

 

Hat wegen Urlaub etwas länger gedauert. Jetzt ist die Halterung und vor allem meine Lehre aber korrigiert.

Righthand eher nicht. Ich bin tierisch im Rückstand mit Anlagen und versuche mir nicht mehr an's Bein zu binden als ich irgendwie auf die Reihe kriege. Versuche, wie gesagt.

 

 

Die Farbe von Deinem Roller ist genial hast Du vielleicht eine RAL Nummer oder Bezeichnung?

[T5Pien]

Da wird doch tatsächlich mein Nick geschändet,obwohl ich nix zum Thema geschrieben habe!Skandal!!!

 

 

du hast recht, sorry  - da waren wohl mehrere fenster offen - ich meinte herr fuffbuff, der die preisgestaltungsdiskussion überflüssigerwise ins rollen gebracht. aber als skandal würde ich das allerdings nicht bezeichnen, eher ein kleinen fauxpas

[citydick]

du hast recht, sorry  - da waren wohl mehrere fenster offen - ich meinte herr fuffbuff, der die preisgestaltungsdiskussion überflüssigerwise ins rollen gebracht. aber als skandal würde ich das allerdings nicht bezeichnen, eher ein kleinen fauxpas

War ja nur nen Scherz/Ironie!

[amazombi]

Die Farbe von Deinem Roller ist genial hast Du vielleicht eine RAL Nummer oder Bezeichnung?

 

 

Ist leider nicht meiner sondern gehört dem Marc hier aus dem Forum, vielleicht kann er sich da äußern.

[Marc]

Die Farbe von Deinem Roller ist genial hast Du vielleicht eine RAL Nummer oder Bezeichnung?

 

 

Ist leider nicht meiner sondern gehört dem Marc hier aus dem Forum, vielleicht kann er sich da äußern.

 

Ist eigentlich ja auch ned meiner, aber die Farbe ist RAL 5005.

Hab das Lob weitergegeben. Gruß

[coldie]

Gibs schon vergleichskurven mit lara?

[Motorhead]

nö

[gigi83]

Was ist mit den Steuerzeiten der Lara damit er richtig funktioniert, eher niedrig ???

hab mal mit 190/134 gemessen da sinds so um die 30-32 PS bei einem MHR 57 auf 60hub mit 1.2Fudi und Quetschkante 1.5 auf einem Ammerschläger (Stoffis)

Mfg Gigi

Bearbeitet 20. November 2014 von gigi83

[Brosi]

Funktioniert doch

[Motorhead]

Was ist mit den Steuerzeiten der Lara damit er richtig funktioniert, eher niedrig ???

hab mal mit 190/134 gemessen da sinds so um die 30-32 PS bei einem MHR 57 auf 60hub mit 1.2Fudi und Quetschkante 1.5 auf einem Ammerschläger (Stoffis)

Mfg Gigi

20141119_174830.jpg

 

die steuerzeiten passen so - sehr ähnlich der SCK kurve was auch der recht ähnliche verlauf zeigt.

 

würdest du bitte mal dein setup genauer angeben? also :

- welche einlassvariante

- wie ordentlich dein DS/membraneinlass erweitert

- welcher vergaser mit welcher bedüsung

- zündung und zzp

usw.

 

bei der hohen 1.5mm QS könnte man zb auch noch beigehen...

(warum steht am diagramm 1.5mm FUDI und du schreibst hier 1.2mm?)

 

vermutlich müsstest du an jedem detail ein bisschen nacharbeiten um die gewünschten paar ps mehr rauszukitzeln.

 

schade, dass ihr die kurve nicht ab 4000 u/min schon ordentlich gemessen habt....

Bearbeitet 20. November 2014 von Motorhead

[Thorsten.S]

? ? ?

ist doch nicht schlecht !

[amazombi]

Quetschspalte könnte man wohl noch runter mit, dann mal Zündung ein wenig hin und her drehen und schauen, was passiert. 

[Tompx80aufp200e]

Weiß jemand den Grund, warum die Lara wieder raus ist aus dem Program vom skc ?

[Motorhead]

nachdem ich grad freitag eine neue bei bekannten in händen halten durfte die top aussah - weils wohl ausverkauft ist?

[P.duffy]

Man sieht nix mehr auf der seite!

[Marc Lendewig]

Wird im Onlineshop gar nicht mehr aufgeführt!?

[Kevin Becker]

Der Shop macht dem SCK gerade ne Menge Ärger. Ich würde es bei Bestellabsicht es am Telefon versuchen