Kaufberatung Lambretta SX 200

[josten]

Hallo Zusammen,

 

ich benötige mal einen Rat von Experten. Ich fahre derzeit eine PX 200 und möchte einen weiteren Roller (eine Lambretta) anschaffen und schaue immer mal wieder bei mobile.de rein. Aktuell ist eine Lambretta zu verkaufen, welche mir gut gefällt und ich demnächst anschauen möchte. Hier der Link bei Mobile >> Verkaufsausschreibung

 

Was haltet Ihr davon? Auf was muss ich achten? Passt der Preis?

 

Freue mich über Feedback

 

Josten

[sidewalksurfer]

Ist halt keine "echte" SX 200, sondern eine umgestrickte LI 125 (Special?). Also prinzipiell so, als würde man eine PX 80 mit 200er Motor ausstatten. Solche Eigenbauten sind grundsätzlich weniger wert, als "echte" 200er mit matching numbers. Ich finde das Ding schon recht hochpreisig angeboten, meiner Meinung nach mindestens 30% zu teuer. Trotz Tuning und Eintragungen (wobei TS1 eingetragen und lt. Beschreibung RB verbaut sein soll).

Bearbeitet 3. September 2014 von sidewalksurfer

[mr.twister]

Ist halt keine "echte" SX 200, sondern eine umgestrickte LI 125 (Special?).

 

Li Special haben das Präfix "LIS"

[sidewalksurfer]

Weiß ich, hatte diesbezüglich aber nicht in die Papiere geschaut, sondern mich von Kaskade und Kotflügel leiten lassen.

[Smarti]

Ich behaupte mal, dass das eine Asia- Restaurierung ist, bei der jetzt nachträglich ein TS1 verbaut wurde.

PS: im fahrzeugschein steht unter modellbezeichnung J125 :D

[TV175]

dann haben Fahrzeug und Bezeichnung nix gemein.

ich finde die gut 50% zu teuer und wegen der unstimmigkeiten in den Papieren auch eher heikel

Für die Kohle kannste dir aus einer LI125 was vergleichbares Stricken, komplett mit echten Eintragungen

[kanne77]

Asien Kiste. Finger wech, würde ich sagen.

[Innocenti-71]

Genau, Finger weg von dem Teil!

[josten]

Hallo

 

danke für die schnellen Feedbacks. Wie kommt Ihr darauf, dass es sich um eine "Asien-Kiste" handelt?

 

Ich wollte schon was Fertiges kaufen. Tuning und Scheibenbremse finde ich auch gut. Selbst restaurieren will ich erst mal nicht. Wo finde ich am besten so einen fertig restaurierten Roller?

 

Josten

[M210]

Einen in IT, D oder UK frisch aufgebauten 50 Jahre alten Prestigeroller wie eine SX200 bekommst Du zurechtgemacht zum Beispiel bei Jockeys Boxenstopp oder im Rimini Lambretta Center.

Sind dann top Dinger zum gerechtfertigten VK.

Ganz easy also.

[gonzo]

Einen in IT, D oder UK frisch aufgebauten 50 Jahre alten Prestigeroller wie eine SX200 bekommst Du zurechtgemacht zum Beispiel bei Jockeys Boxenstopp oder im Rimini Lambretta Center.

Sind dann top Dinger zum gerechtfertigten VK.

 

 

 

Naja, gerechtfertigt liegt, wie immer, im Auge des Betrachters.

Eine "echte" SX 200 liegt ohne Tuning und Eintragungen etwa bei dem Preis.

So was muss man schon wollen.

Wenn es dir um ne Lambretta mit möglichst viel Dampf und Eintragungen geht, würde ich mich von den "Prestige-Modellen" verabschieden und was bodenständigeres suchen. 

 

Das ist wie bei der PX, der "große" Motor passt in jeden Rahmen.

 

 - 

[benji]

und mal von der ganzen Asia-Repro Diskussion abgesehen, das Ding ist häßlich. Weinrot & schwarz & chrom zu weißem Lack

(Meine Meinung)

 

ps: ich weiß, das ist nur folie. aber trotzdem häßlich

[swissscooter]

Der augenietete Kickergummi sagt mehr als tausend Worte. Wenn der Rest mit der gleichen Liebe ins Detail bearbeitet wurde.....

...muss alles mindestens durchgesehen werden. Ein bestimmter Zylinder ist auch kein Argument. Einen solchen Motor würd ich nur kaufen wenn mir der Verkäufer alle verbauten Teile auflistet und garantiert. Was nütz ein toller Zylinder bei einer miesen Welle, Zündung, Kupplung, Kettenspanner....

Bei Asien Kisten kommt noch das Risiko zusammengestückelter Rahmen, 5 Kilo Spachtel etc.

Ohne vertieftes Fachwissen darf man sowas nicht kaufen.

[gravedigger]

achtung!!!!!!

 

als vespa aufsteiger ist ein scharf gemachter oanser motor nicht ohne.

 

ich würde eher mit einer originalen li 125er anfangen und mich dann langsam hocharbeiten (erst 175er gussi...dannRT196... über Mugello 186 zum RB20) bis man die reife für einen richtigen männermotor  hat.

Bearbeitet 4. September 2014 von gravedigger

[Cupracer]

is die nicht was für dich ( So fürn anfang) ich find die ganz gut so ne ori 125 Li( kommt ja auch immer darauf an was man auslegen möchte )

ausssage von gravedigger seh ich genauso. 

 

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/innocenti-lambretta-125-li,-bj-1963,-keine-vespa/193028787-305-7532?ref=search

 

Hatte als allererstes ne abgerockte LIS125 die dann über orituning mit Clubman dann ( 175+25phbl und PM Auspuff) und so weiter mit Mugello etc..

 

Kauf dir lieber was originales und wenn´s geht unverbastelt , den so ne Lambretta ist komplett anderes als ne PX oder etc.vieles dauert länger und man muss genauer und sorgfältiger arbeiten , denn und das hab ich gelernt, " Lambretta verzeiht NIE"

Bearbeitet 4. September 2014 von Cupracer

[Arthur]

Ich finde die zu teuer. Die über mir. Für den Preis findet man dieses

Modell auch mit deutschen Papieren, was nicht aussieht als hätte es

eine kosmetische Taillackierung bekommen.

 

Eine SX, die keine ist, geht gar nicht, finde ich. Hier im GSF wurde

mal eine frischrestaurierte Rally angeboten. Sollte ungefähr 6K

kosten. Als man anmerkte, dass das Rahmenheck definitiv Bajaj

ist......Schweigen.. Solche Fake-Scheesen finde ich Scheiße.

Bearbeitet 4. September 2014 von Arthur

[josten]

Danke für die Tipps.

Einen bereits restaurierten und getunten Roller finde ich schon gut. Ich will den Roller ja gleich nutzen und Spaß haben. Vor so einem Restaurationsprojekt habe ich erst mal Respekt.

Was haltet Ihr von dieser -> http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=301296150489

Grüße Josten

[Salino]

removed

[clash1]

Danke für die Tipps.

Einen bereits restaurierten und getunten Roller finde ich schon gut. Ich will den Roller ja gleich nutzen und Spaß haben. Vor so einem Restaurationsprojekt habe ich erst mal Respekt.

Grüße Josten

genau da liegt das problem. wenn du dir einen getunten roller kaufst sollte dieser wirklich von jemandem gemacht worden sein der sein handwerk 100% beherrscht. sonst wirst du eben keinen spaß haben und letztendlich nochmal viel geld drauflegen.

wenn du bereit bist 6-7000 euro auszugeben würde ich nach meiner wunschlambretta in gutem original zustand ausschau halten und die restauration in fachkundige hände geben.

in diesem fall kannst du von der lackierung bis zur motorisierung alles selber entscheiden. jockey ist in deiner region(ca 300km) sicher ein geeigneter ansprechpartner und falls etwas nicht ok ist kannst du dich immer an jemanden wenden.

auch der lcd hilft bestimmt gerne weiter.

[TV175]

Ich hätte weniger Respekt vor einem Restaurationsobjekt mit drehendem Motor als vor so einer getunten Karre. Selbst wenn ein Schraubergott das Teil 100%ig gebaut hätte sind leistungsbedingte Ausfälle nie auszuschliessen. Das nennt man dann Motorsport. Und dann kommen in der Regel erhebliche Kosten dazu.

Dann lieber was von Grund aufbauen, dabei lernen und sich in die Materie einfinden. Schonmal Vespas geschraubt zu haben ist da nicht hinderlich.

 :)

Bearbeitet 5. September 2014 von TV175