Primär vernieten - das erste Mal

[Däumling]

Tach allerseits, nachdem (ich weiß sollte man vorher machen )ich heute zum ersten Mal eine Primär vernietet hab (Wechsel von 22/68 auf 23/65) hat mich beim Lesen einer Anleitung bei PIS ein wenig der Mut verlassen. Dort steht die Nietenköpfe kommen auf die Rückseite (flache Scheibe). Natürlich hab ich es andersrum gemacht...

Wie ich mein Glück kenne, darf ich es jetzt nochmal machen, oder? Anbei ein paar Bilders

[Eckenflitzer]

Alles bestens!

[Han.F]

Tach allerseits, nachdem (ich weiß sollte man vorher machen )ich heute zum ersten Mal eine Primär vernietet hab (Wechsel von 22/68 auf 23/65) hat mich beim Lesen einer Anleitung bei PIS ein wenig der Mut verlassen. Dort steht die Nietenköpfe kommen auf die Rückseite (flache Scheibe). Natürlich hab ich es andersrum gemacht...

Wie ich mein Glück kenne, darf ich es jetzt nochmal machen, oder? Anbei ein paar Bilders

Bau mal ein und schau ob genügend Platz zwischen Nieten und Motorblock ist, wenn da nichts streift und ca. 0,4mm Luft ist, paßt das!

[ScooterisT5]

Sehe ich auch so. Nebenwelle einbauen & schauen ob es irgendwo schleift.

[Däumling]

Dank Euch! Bis zum Einbau wird's noch dauern... werde berichten

[Han.F]

Dank Euch! Bis zum Einbau wird's noch dauern... werde berichten

Würde ich gleich testen, ist ja keine Hexerei und es erwarten die dann beim Zusammenbauen auch keine bösen Überraschungen mehr ->

wär ja doof, wenn du dann zum Schluß doch noch neue Nieten brauchst und sie erst bestellen mußt!

[Däumling]

Leider ist der Motor nicht hier, dauert alles noch etwas

[vespe61]

Guten abend zusammen,

 

wie vernietet ihr eure Primär denn nun?

ich habe das immer bei einem Bekannten mit einer Presse machen lassen. Jetzt würde ich das gerne mal selbst ausprobieren. 

Wie geht man genau vor?

 

Danke. 

[2Manni]

@vespe 61 Erstmal die alten Nieten ausbohren/austreiben. Neue Federn rein, die Stahlscheiben drauf legen. Alleine: Mit 2 Gripzangen oder Schraubzwingen die Stahlscheiben fixieren, dann eine Niete einsetzten mit einem Hammer und oder Dorn die Niete stauchen. Dies mit allen 6 Nieten machen. Zum Unterlegen nehme ich einen Schraubstock, gibt aber auch ein Gerät zu kaufen. Die Vernietung mache ich über Kreuz um Spannungen zu reduzieren. Nieten sollten dann fast plan sein. Gedängelt wird auf der planen Seite. Aufpassen, das du die Erhebung für die Federn auf der Rückseite nicht beschädigst.

Bearbeitet 7. Oktober 2016 von 2Manni

[fried69]

Gibt dafür auch ein sehr schickes Werkzeug:

 

http://www.td-customs.com/epages/79492833.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/79492833/Products/TD252

 

[vespe61]

Ok danke. Ist ja kein Hexenwerk. 

Ich dachte immer die Nieten kommen anderst rum rein, also mit dem Kopf nach oben zum oberen Abdeckblech. 

Müssen dann beide Seiten gestaucht werden?

 

Bringt es etwas die Nieten vorher zu erwärmen?

[Dudenhofenssohn]

Ich hab die Nieten mit dem creme brulee Brenner von tschibo heiß gemacht, ging aus meiner Sicht ziemlich gut. 

[Elbratte]

Gibt dafür auch ein sehr schickes Werkzeug:

 

http://www.td-customs.com/epages/79492833.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/79492833/Products/TD252

 

Das habe ich gleich mal bestellt [emoji1303]

Komfortabler geht es nicht. Und endlich nicht mehr die Frage: Soll ich's wirklich machen oder lass ich's lieber sein?"...[emoji2]

[Marcelleswallace]

vor 35 Minuten schrieb Elbratte:

 Soll ich's wirklich machen oder lass ich's lieber sein?"...

 

JAEIN !

[2Manni]

Am 7.10.2016 um 11:10 schrieb vespe61:

Müssen dann beide Seiten gestaucht werden?

Bringt es etwas die Nieten vorher zu erwärmen?

@vespe61, geht eigentlich nicht. Die eine Seite sollte schon plan in das Blech passen. Wird durch das auflegen auf den Schraubstock mit gestaucht.

Noch nicht gemacht, warum? Nieten lassen sich mit Hammerschlägen gut stauchen, bis diese faßt plan sind.

Bearbeitet 10. Oktober 2016 von 2Manni

[hito.de]

Ich habe bisher immer die Nieten im Schraubstock plattgequetscht. Natürlich darf am Ende nichts überstehen. Aber teures Werkzeug braucht es meiner Meinung dafür nicht. 

Gruss Torge

[hauggos]

Echt jetzt ? Ich hab bestimmt schon 20+x  Primärs vernietet ... aber immer auf der Oberseite ! So wie der Topiceröffner auch - Nieten auf der Flachen Seite einführen mit kleinen Schraubzwingen die Bleche fixieren auf dem Schraubstock aufgelegt und von oben über Kreuz erst alle 6 stauchen und danach eine nach der anderen platt klopfen - Ich musste noch nie unten klöppeln .. Hab das nun 32 Jahre falsch gemacht ? Ich brech ab ! HAHA !

[hauggos]

so ungefähr .. nach dem stauchen ... Orginal sieht aber auch von oben verklöppelt aus ???? Ihr macht mich hin ... 

[Vespapxlusso]

Moin,

habe heute auch das erste Mal eine Primär mit Hammer vernietet. Bin leider mehrmals abgerutscht und oberhalb der Nieten sind Dellen in der oberen Scheibe entstanden. Meint ihr ich kann die so einbauen oder doch besser wieder aufbohren und mit neuen Scheiben neu vernieten?

Hier sind Bilder davon:

Bearbeitet 19. Oktober von Vespapxlusso

[hacki]

Lass so - ist ok

[Vespapxlusso]

vor 11 Minuten schrieb hacki:

Lass so - ist ok

Danke für deine Meinung, beim nächsten mal werde ich von der anderen Seite Hammern und eventuell noch ein Dorn verwenden. 

[zochen]

solltest du wieder irgendwann eine Primär vernieten wollen... es ist besser einen stabilen Schraubstock zu verwenden. Alle Nieten einfädeln und dann nacheinander mit dem SS verpressen. Das geht wunderbar und ist deutlich besser zu kontrollieren. 

[Vespapxlusso]

vor 5 Minuten schrieb zochen:

solltest du wieder irgendwann eine Primär vernieten wollen... es ist besser einen stabilen Schraubstock zu verwenden. Alle Nieten einfädeln und dann nacheinander mit dem SS verpressen. Das geht wunderbar und ist deutlich besser zu kontrollieren. 

Danke für deinen Tip. Einen stabilen und normalen Schraubstock habe ich nicht. Den hätte ich mir dafür extra kaufen müssen. Aber für die Zukunft sicher eine Überlegung wert. 

[kbup]

vor 3 Minuten schrieb Vespapxlusso:

für die Zukunft sicher eine Überlegung wert

Oder einen "Nietkopfmacher" verwenden! Das funzt auch gut.

[Vespapxlusso]

vor 22 Stunden schrieb kbup:

Oder einen "Nietkopfmacher" verwenden! Das funzt auch gut.

Danke auch für deinen Tipp,

kannst du ein Nietkopfmacher empfehlen. Mit der richtigen Größe (für die kürzeren und längeren Nieten) und der stabil genug ist für die Nieten. Beim 3mm Bohrer wird  ja auch von vielen empfohlen, dass man ein Cobalt Bohrer verwendet. Am einfachsten wäre für mich wenn man ihn bei Amazon bestellen kann.

[kbup]

vor 1 Stunde schrieb Vespapxlusso:

kannst du ein Nietkopfmacher empfehlen.

Weiß nicht mehr, wo ich den gekauft habe. Aber ich kann Dir morgen ein Bild machen und Maße nehmen, mit dem ich das gemacht habe...

[Vespapxlusso]

vor 4 Minuten schrieb kbup:

Weiß nicht mehr, wo ich den gekauft habe. Aber ich kann Dir morgen ein Bild machen und Maße nehmen, mit dem ich das gemacht habe...

Das ist nett, werde in nächster Zeit noch eine zweite primär vernieten. Dann kann ich mir überlegen wie ich das besser hinbekomme. Habe für das  aufbohren der Nieten bei der ersten Primär über 3 Stunden gebohrt und mindestens 7 Bohrer verwendet. Aber so richtig glücklich bin ich mit dem Ergebnis nicht. Habe nur keine große Lust wieder zu bohren, sonst würde ich die auf den Fotos auch neu machen. Bau mir gerade einen neuen Motor mit hauptsächlich Neuteilen auf und da soll die rein.

[kbup]

vor 1 Minute schrieb Vespapxlusso:

Habe für das  aufbohren der Nieten bei der ersten Primär über 3 Stunden gebohrt und mindestens 7 Bohrer verwendet.

Musste bisher auch [fast] immer ausbohren. Mit "rausschlagen" klappt das bei mir auch [meist] nicht. Aber [3 Stunden] ist schon heftig! Dann brauchst Du bessere Bohrer oder einen Bohrständer. Damit lässt sich sowas auch viel besser bewerkstelligen. Kann man auch sonst oft gebrauchen, wenn man denn einen hat...

[Vespapxlusso]

vor 1 Minute schrieb kbup:

Musste bisher auch [fast] immer ausbohren. Mit "rausschlagen" klappt das bei mir auch [meist] nicht. Aber [3 Stunden] ist schon heftig! Dann brauchst Du bessere Bohrer oder einen Bohrständer. Damit lässt sich sowas auch viel besser bewerkstelligen. Kann man auch sonst oft gebrauchen, wenn man denn einen hat...

Habe 3mm Bosch Bohrer CO (glaube das steht für Cobalt). Teilweise habe ich zu schnell gebohrt oder zu stark aufgedrückt, mit der Zeit wurde es besser. Da ich bei dem Motor schon viel mehr ausgegeben habe als am Anfang erwartet, versuche ich die Kosten so gering wie möglich zu halten. 

 

Diese Bohrer habe ich:

https://www.amazon.de/Bosch-Professional-Metallbohrer-HSS-Cobalt-Stück/dp/B0031R76JM/ref=mp_s_a_1_4?crid=3AWGQ2CBM1VSB&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Vn_fjZL5dUaR3a9Ve_rqz8cvKaXaHPluXRKHV6PUvWWqOy6zBwvJRCG5DKb4AA7Gxc1Aix5hLVWcZkKapIZHAAYYu-Wh2URPCahdg5NGzqO9BHP5uBikPmBXPtbKGYk-8W8YVmWu6pn9jrNWp5KMKauBQQUbUy901Nout0lMt0nSw5eDr5GZt3UtqDIn6aWkYD0tpyWYSt0-4nO_JmKA-Q.99-8XnZ1zqMiSdZezwQvlMH_s0KmiFJHZU_beyP3y1k&dib_tag=se&keywords=bosch+3mm+co+bohrer&qid=1729457579&sprefix=bosch+3mm+co+bohrer%2Caps%2C285&sr=8-4

[Deichgraf]

Immer erst mit Trennschleifer und Schruppscheibe die Nietenköpfe wegschruppen, dann die obere Primärscheibe abhebeln, den verbliebenen Rest der Nietenköpfe plan schleifen. Dann kann sich die Niete nicht mehr verbreitern, wenn sie per Austreiber herausgeschlagen wird. Eigentlich braucht man gar keinen Bohrer.