Rusty Basso 200: Die Castrol LU

[maxsi]

Wie hast du das Waffelmuster wieder so schön hingebracht? Oder ist das ein anderer?

[Thall1]

Wie hast du das Waffelmuster wieder so schön hingebracht? Oder ist das ein anderer?

Hat er geschrieben: NEUES Bremspedal, geschliffen, patiniert.

Die Zinn-Patina ist richtig geil!

[strichacht]

Welche Bereifung willst du nehmen?

[steven77er]

Die Zinn - Patina ist mal richtig geil  ( Dose oder was selber gemixtes und wenn woraus ? )

 

Sehr schöne Detailarbeit mit dem Bremspedal. 

 

[vespaoldies]

Zinn-Patina siehe hier:

http://www.amazon.de/Troll-Factory-Zinn-Patina-100ml/dp/B004N5WCOK

 

Reifen werden 3.50-8 Heidenau K75, der einzig brauchbare 8 Zöller, für alle die auch FAHREN wollen
Leider kein klassisches Profil, aber irgendwo muss man Abstriche machen

Wenns vom Platz her langt montier ich hinten evtl. auch den 4.00er, muss mir aber erst einmal mit der

endgültigen Übersetzung klar werden ...

[Thall1]

Zinn-Patina siehe hier:

http://www.amazon.de/Troll-Factory-Zinn-Patina-100ml/dp/B004N5WCOK

 

Reifen werden 3.50-8 Heidenau K75, der einzig brauchbare 8 Zöller, für alle die auch FAHREN wollen

Leider kein klassisches Profil, aber irgendwo muss man Abstriche machen

Wenns vom Platz her langt montier ich hinten evtl. auch den 4.00er, muss mir aber erst einmal mit der

endgültigen Übersetzung klar werden ...

So sehe ich das auch, bei trockenem Wetter kleben die Pneus auf der Straße. Der Umstieg von den K75 auf die Conti Weißwänder ist jedesmal der blanke Horror.

Zum Thema Nachpatinieren: ScotBrite-Behandlung der Teile zur Mattierung und partieller Zerstörung der Chromschicht. Evtl. dann in Garten legen oder mit Salzwasser behandeln. Chemische Experimente, speziell mit Säuren, würde ich auch nicht unbedingt gutheißen.

[MaRi]

Servus Jörg,

Mir gefallen die Nummern und auch die gesamte Castrol-Geschichte sehr gut vom Style.

Ich hab sowas in der Art schon länger im Kopf und hab deshalb auch immer schön die Augen offen gehalten.

Was mir dabei immer aufgefallen ist: Die Grafiken sind viel cooler wenn sie gepinselt sind. Wenn das dann nämlich alt wird, bekommt es eine Struktur, weil der Lack natürlich total unterschiedlich dick ist. Vielleicht könntest du also an ein paar stellen nochmal mit dem Pinsel drüber gehen und dann nochmal schleifen.

Grüße

Mari

[vespaoldies]

Servus Mari,

 

danke für die Tips! Denke das wird dann nach und nach optimiert und patiniert,

idealerweise im Fahrbetrieb   Jetzt muss der Hobel endlich mal fertig werden

 

Weil alle meine Roller Namen haben, habe ich den Projekt-Titel mal angepasst: Rusty Basso 200 - Die Castrol LU

Bearbeitet 14. Dezember 2015 von vespaoldies

[Soul Sucks]

geiles gerät!

 

das mit den gepinselten schriften/logos wäre noch das i-tüpfelchen...geht auch wunderbar mit den schablonen..freihand hatte ich auf diversen karren geübt...den unterschied sieht man nach dem patinieren aber eh nicht mehr.

 

 

 

 

 

[vespaoldies]

Schön!

Was für Lack verwendest du da?

[Soul Sucks]

das war baumarkt irgendwas...nimm emaile -farben (modellbau)...decken perfekt und trocknen schnell.... kannst dir auch für teuer geld diese pinstripping farben kaufen...google mal...davon habe ich auch alle grundfarben.

Bearbeitet 14. Dezember 2015 von Soul Sucks

[Originalzustand]

 wollte gerade Zinn Patina bestellen! Da dürfte die Wideframe Gemeinde schon zugeschlagen haben  "Derzeit nicht verfügbar"

[SolidSolutions]

Jörg,

 

check mal Humbrol Enamel (die günstige Alternative aus dem Modellbaubereich), oder 1Shot Sign Paint, der Klassiker im Lettering/ Pinstriping Sektor...

 

Lettering ist was feines...

 

 

 

 

Gruß

 

D.

 

 

 

[Kotzerider]

So, wieder einiges geschafft: geschliffen, berostet, lackiert, geschliffen, lackiert, geschliffen ... mir bluten die Finger

Aber so langsam gehts in die richtige Richtung

 

Jetzt steht erst mal der Motor an und evtl. nochmal nach ner neuen Gabel/Lenkerkombi umschauen.

Die vorhandene ist zwar schon überholt, hätte aber gerne nen Lenker mit "offenen" Zügen, und der passt mit

der VM Klemme auf VM Gabel nicht zusammen

 

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Wirklich sehr schön, ich glaub ich muss in die Richtung auch mal was machen...

[ösirally200]

sehr geiles Projekt!

[MaRi]

Super cooles gepinsel... 

[gattinator]

Super Projekt Jörg
Gefällt mir sehr gut...bin auf das Endergebnis gespannt

Bearbeitet 15. Dezember 2015 von gattinator

[Thorsten.S]

Top !

Freue mich schon riesig auf das Endergebnis und mach bitte mit dem Monstertank weiter, der ist Mega !

[Fuebsen]

Ich bewundere immer wieder die Geduld und Begeisterungsfähigkeit bei solchen Projekten! Wirklich top!

Jörg: ein passender Ersatzradhalter fehlt noch

[Deichgraf]

Sehr sehr geil gemacht. Sowas in der Art werde ich auch noch mal bauen, leider ist die dafür nötige Basis so schwer zu finden.

[vespaoldies]

Alles bereit für die Motor Überholung:

 

Neue Lager und Siris, Schaltkreuz,  etc... das übliche halt.

Und etwas mehr PS

 

Original SI-Wanne ist umgebaut für den PX-Ansaugbalg Richtung WF-Vergaserfach.

 

 

 

Einlass und Überströmer angepasst:

 

 

 

 

 

 

 

Alte Silentgummis tauschen

 

 

 

Zur Lager und Siri Montage kann ich dieses Werkzeug wärmstens empfehlen:

 

Die Aufsätze sind 2-seitig zu verwenden, passen somit für alle Lager/Siris.

Damit zusammen mit der Heiss/Kalt Methode macht das wirklich Freude

und man kann sich das rumhämmern mit Stecknüssen und Hartholz-Stücken sparen

Bearbeitet 17. Dezember 2015 von vespaoldies

[MaRi]

Die beste Art die Silentgummies zu tauschen ist meiner Meinung nach mit einem gossen Bohrer die Metallhülse auszubohren.

Dann kann der Gummi ganz leicht entfernt werden.

[vespaoldies]

Mit 2 Spax gehts auch easy, ganz ohne Bohren
Mit der Rohrzange kannst den Gummi an den Spax dann so verwinden, dass Du grösszügig WD40

zwischen Gummi und Gehäuse reinsprühen kannst. Dann lässt er sich nach 2 min einfach rausdrehen

[pv211]

Da liebe ich meine Presse ;o)

 

Bzw. die 200er Gummis kannst eh easy raushebeln.

 

Den Einlass am Drehschieber könntest aber noch viel weiter aufmachen.

 

Dichtet der Drehschieber noch?

Bearbeitet 17. Dezember 2015 von pv211

[Radulf]

Ich lese gespannt mit. In diversen Flugzeugmodellbauforen gibt es haufenweise

nützliche Infos zum Thema Weathering, Washing usw. . könnte hilfreich sein.

[vespaoldies]

Da liebe ich meine Presse ;o)

 

Bzw. die 200er Gummis kannst eh easy raushebeln.

 

Den Einlass am Drehschieber könntest aber noch viel weiter aufmachen.

 

Dichtet der Drehschieber noch?

Der Einlass ist auf meine Welle angepasst, weniger ist mehr Möchte Sprayback vermeiden.

 

Ob das dichtet wird sich zeigen, wenn ich die Welle drin hab. Mach mir da aber wenig Sorgen,

sieht schlimmer aus als es ist, in meiner VBB fährt ein "schlimmerer" Einlass

@ Radulf: Danke für den Tip!

 

[hacki]

ich sehe keine Kulu Belägen auf dem Weihnachtstisch 

 

weitermachen - top 

[Originalzustand]

Ich hatte bei meiner Drehschieberfläche auch bedenken - die sah viel schlimmer aus - da waren die Lager so kaputt das ich sogar der Meinung bin das die Welle Material abgetragen hat!! Läuft einwandfrei!

[dr177]

Respekt. Ich komme aus dem Staunen nicht mehr raus, was mittlerweile gezaubert wird. Patinierte Roller! Da muss man beim zusammenbauen auch nicht so aufpassen... 

 

Sehr toll!

[vespaoldies]

Lenker ist auch endlich angepasst:

Umschweissen der Hebelaufnahme, um den Gasgriff ganz aufschieben zu können und

zusätzlich Einkürzen der Aufnahme vom Halter des Lichtschalters ...

 

Schöne Grüsse nach Bern!