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Geschrieben

Hallo zusammen,

habe mir in der letzten Zeit eine ital. PK 50 S aufgebaut. 

Jetzt habe ich mir heute eine neue Zündgrundplatte besorgt, eine neue CDI hatte ich noch, und beides eingebaut.

doch wo ist der doofe funken ?? da kommt nix. 

hatte zuvor eine Kontaktzündung von einer 50 special zum überbrücken drauf damit hats funktioniert.

jetzt im quasi Originalzustand funktioniert nichts.

könnt ihr mir tipps geben was ich noch probieren kann oder gibts nen link zu ähnlichem problem?

 

 

 

 

Geschrieben

CDI von CIF  Centralina Eletron, Zündplatte Neu von Bajaj, lüfterrad hab ich 2 versch. probiert geht bei beiden nix, hab nur die Kabel zur CDI dran grün weiss rot in der richtigen Reihenfolge.  zum Durchmessen müsste ich mir jemanden suchen da hab ich nämlich keinen Plan von  :-D

Geschrieben

ich ging zum Sip wollte ne zündgrundplatte für PK und hab die bekommen das sollte dann doch passen. obs bajaj ist, ist nicht sicher?? hat aufejedenfall nen piaggio emblem aber kein Stempel

Geschrieben

Hell erstmal tausenddank für deine tipps!!

Nachdem ich jetzt 2 Tage geschmollt  :-D hab, habe ich mich heute wieder dran gesetzt und den Fehler gefunden. Hatte 2 defekte Polräder, subber sach! obwohl das eine bei ner kontaktzündung funktioniert hat. egal jetzt bin ich wieder PRO Vespa  :-D

Danke

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    • So fertig und passt perfekt   Diese Kunststoffabdeckung des Reserverad lasse ich ab, ist ja eh nur ein Staubschutz.    
    • und was sagt das jetzt aus ??   also ich kann nur sagen nach 2000km das das Öl super ist auch das Getriebeöl. weil ich es wissen wollte ob es das verspricht was dargestellt.   erst mal selber testen und dann. was dazu sagen 😉   was das Öl besonders macht das es nicht mit Spiritus verdünnt ist . Spiritus wird dazu verwendet das Zweitaktöle Selbstmischend sind . Problem ist das es auch Negative Eigenschaften hat .  Die Unterschiede werden ja im Video beschrieben .    Ich weiß noch wo ich hier vor 20 Jahren mal geschrieben habe wie toll Nordlock Scheiben sind .   wie immer hier im Forum wird man belächelt . Heute ist das schon Standart geworden .    Seit 20 Jahren wird z.b. meine Kupplungsmutter mit einer Nordlockscheibe gesichert . Hat bis jetzt immer gehalten.   wo immer ich Nordlock verwenden kann wird Sie verwendet.      und ich kann nur sagen das die Öle super sind .    und ich hab nix gegen Werbung wenn ein Produkt gut ist . 
    • Ist jetzt schwierig zu ermitteln, ob wir hier über Äpfel oder Kartoffeln reden. Ich persönlich vermute, dass ein 125´er Nachbau mit OEM-Qualität und 121 ccm ein PK 125 Zylinder aus dem Restbestand von LML sein müsste.   Mit falscher Bedüsung lief der bei mir ebenfalls anfangs wie eine "Wanderdüne". Jetzt hätte ich gerne oben raus etwas mehr Power, aber dafür ist die Beschleunigung gut und ich hoffe, dass der Zylinder mit einem etwas fetteren Gemisch auch lange Vollgasfahrten besser wegsteckt. 
    • Aber bei Dir eine andere Vorwahl.... Habe grade mal gegoogelt:     Und ich komme auf amazon auf keine AI/KI Telefonnummer. Das Endet immer in irgendwelchen Dialogen, wo es darum geht, dass mein eigenes Konto gehackt wurde....
    • Ich frage hier auch nochmal nach einer genauen und einfachen Anleitung zum Anschließen einer LED Nummernschildbeleuchtung an eine standardmäßige 12V Zündung ohne Batterie in einer PX 200. Das erste Dingen hat jetzt schon nach weniger als 500km den Geist aufgegeben, deshalb würde ich's gerne beim nächsten Einbau richtig machen...  
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