TS1 Lambretta GP200

[daily driver]

Nun, habe ich grad zum wieder auf die Straße bringen hier bei mir stehen.

Eigentümer will die verkaufen.

 

Laut Papiere eine DL200 (I) von 1969

Laut Rahmennummer eine Inderin von 1989

 

TS1 Motor auf SX200 Block

Alles poliert und dann Kunststoffbschichtung (Klarlack).

 

 

 

 

Sollte am kommenden Wochenende auch laufen.

Hat leider eine dumme Briefeintragung (Blinker am Lenkerende)

 

Da die Papiere ein wenig "wüst" sind, tue ich mich mit dem Preis echt schwer.

Geschmacksache halt.

Was denk Ihr?

 

.rene

 

[Skawoogie]

dem Preis

[sukram]

Jiris Bock, müßte aus der SCK-Importwelle sein, wenn ich mich recht entsinne.

 

Mit den Briefen mußten wir ja damals alle kreativ sein.

Find die ja schick.

 

Wenn er sich mit dem Preis an seinem Kollegen Plonka, und seiner Motorlosen T5 orientiert, dürfte der Verkauf unmöglich werden.

 

Ich sag jetzt mal vorsichtig 2500+ , man möge mit Steinen werfen, falls die Inderinnen inzwischen auch implodiert sind.

 

Wäre Schade, wenn so ein Zeitzeugniss, umgestrickt würde. 

[daily driver]

Grammatik?

[Stampede]

Schickes Teil. Stimmt die Rahmennummer + Nummer in den Papieren überein?

 

2.500€ find ich auch OK, besonders weil man je nach Tüvler auch auf Blinker umstricken muss (wegs der Eintragung).

[Motown1971]

Wenn der TS1 drauf ist und gut läuft, sollte - aufgrund der Nachfrage - sicher auch 3000 zu erzielen sein

[Skawoogie]

Grammatik?

Nein, nur konnte ich "dem Preis" nicht finden in Deiner Beschreibung. Oder war das gewollt?

[Salino]

Der Preis wird gesucht!

 

3000 wäre m.E. absolut drin - bedenkt man die Marktlage im Moment

[Skawoogie]

Der Preis wird gesucht!

Ich merke schon, ich habe das falsch verstanden ...

 

[Salino]

[kuchenfreund]

Sieht ja geil aus. Aber hält das auch? Wird der Klarlack nicht unterrostet?

[daily driver]

Also Rahmennummer stimmt mit den Papieren (nur eben das sie nicht aus (I-talien, sondern I-ndien) ist.

Auch das Bjh. ist ja dann nicht haltbar.

Mich stört das jetzt nicht - aber eben beim Verkauf ist das schräg.

 

Nach dem Blank ziehen wurde die (vor 10 Jahren) klar Kunststoffbeschichtet.

Sieht aus als ob das hält.

Wirkt aber ehen wie "silber matt" als wie Chrom.

Insgesamt eben KEIN Asienschrott zumal NOS Hauben und Beinschild damals benutzt worden sind.

 

Ich bring die mal mit zum SCK Open Day am Ende des Monats.

Ist halt schon klassisch - so mit den Yamaha Zusatzdämpfern und dem 34 Amal und TS1.

 

3000 wäre ein zu erreichenden Ziel ... als Bezahlung für meine Arbeit behalte ich einen BT10 auf vergoldeter Felge (Achtung Samenfluss von Schniedel)!

 

Danke für Eure Einschätzung.

 

.rene

Bearbeitet 19. September 2014 von daily driver