Stage 1-6

[King Alrik]

Hallo Leute

Weis vielleicht wer was beim Stage 1-6 Tuning genau gemacht wird ? Werden da einfach nur die Steuerzeiten des Zylinders geändert oder wird da noch was anderes gemacht ?

[gonzo]

·Stage 4 - For standard piston, big carb and performance exhaust - Intake and exhaust ports enlarged, matched to manifolds and polished. Transfer ports matched to piston, radiused and blended in. Substantial increase in performance without knackering your piston.

·Stage 5 - Japanese conversions - As above which offers a good balance of reliability and power for road use.

·Stage 6 - Again as above but the transfer ports are enlarged for additional mid range and top end power for road or race.

·Stage 7 - All ports are enlarged throughout their length, including the transfer ports which are matched to the engine cases.

Mehr weiss ich auch nicht!

- gonzo

[oli-san]

die ersten drei stages beziehen sich auf das anpassen des original-zylinders (tuning im eigentlich sinne) auf motorströmer, vergasereinlasskanal und auslasskanal. unterschiedliche stufen von 1 bis 3.

stage 4 ist komplett strassentaugliches tuning für grösseren gaser und auspuff.

ab stage 6 ist die membrane mit drin.

ts1se habe das nicht. da geht nur stage 1(road), 2(road/race), 3(race)

all diese definitionen wurden händlerbezogen interpretiert....

falls du es genau wissen willst, musst du wohl lambretta tuning manual lesen.

[Schmied]

..und wenn du es ganz genau wissen willst mußt du die Schrauber fragen die die jeweils entsprechenden Stage Version bauen.

Der Unterschied bei einem Stage 3 gemachten TS1 von MB zu Taffspeed ist zum Beispiel das MB auf spitze Höchstleistung baut und Taffspeed eher auf Drehmoment und breite Kurven!

- s

[King Alrik]

Danke mal , verbaue ja gerade einen 175er Stage 4 von AF Rayspeed und wollte wissen was den da so gemacht wurde .