Eigenbau Ansaugtrichter Keihin PWK 35AS

[vespa50?]

Während der letzten Spätschicht hatte ich mal wieder einen Gedankenfurtz und zwar brauche ich ja noch einen Ansaugtrichter für meinen 35er

Es war eigentlich sofort klar dass es kein Kaufteil wird, gefallen mir alle nicht, sondern ein eigenbau her muss!

Jetzt waren die Optionen, CNC fräsen aus Alu oder Kunststoff-Blockmaterial oder aus CFK laminieren.

Die Öffnung des Trichters sollte so gestalltet sein, dass sich ein feines Gitter, zum Schutz vor Partikeln, befestigen lässt.

Da ich meinem Verbindungsgummi nicht allzuviel zumuten will wurde es ein CFK Teil :)

Und hier der Prototyp.

Bearbeitet 27. September 2014 von vespa50?

[Eigenbau]

sauber, kannsten ruhig deutlich länger machen 70-90 lang meine sind aus Blech gehn aber trotzdem besser als "mit ohne"

[Brosi]

Hast du mal ein Bild von innen im montierten Zustand, damit man den Übergang des Trichters des PWK auf deinen Trichter sehen kann?

Ich würde den nicht länger machen, sondern eher kürzer.

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/27/da18aa95dde3b338b215b321bcea7e23.jpg

Bearbeitet 27. September 2014 von Brosi

[Elias]

Länger als er jetzt ist geht er eh nicht, da er sonst innen am Rahmen ansteht.

[amazombi]

Ich könnte mir vorstellen, dass du, wenn du Brosis Hinweis folgst und dir mal die Kontur im Vergaser anschaust, die Form eventuell ändern und das Ganze vielleicht tatsächlich kürzer machen willst.

Sieb ist unter Umständen nicht so einfach, manches was man da auf Viertaktern sieht funktioniert auf Zweitaktern nicht so ohne Weiteres.

[Elias]

Das wäre das Gitter, was spricht denn gegen das Gitter als Luftfilterersatz?

Hilft ein solcher Trichter eigntl gegen das Blowback oder müsste er dafür länger sein?

Mit freundlichen Grüßen

Elias

[amazombi]

Probier's halt aus mit dem Netz, wenn's läuft läuft's. Blowback: Ich glaub' so den vollen Durchbruch wird dir das nicht bringen.

[Elias]

Ja wird Morgen oder so getestet...

Also muss man sich mit ner siffenden Kiste abfinden?

[Brosi]

Mal ne Boost Bottle probiert?

[Elias]

Das mit der Boost Bottle habe ich nie ernst genommen, da oft hier im Forum gesagt wurde, das die nix taugen.

[vespa50?]

@ brosi Bild stell ich dir gleich ein ;)

@ amazombi Mein Plan war ursprünglich die bestehende Parabel Kontur des Vergasers fortzusetzen.Aber.. dann währe der Durchmesser des Trichters enorm groß, was sich in ner smallframe einfach ned aus geht.

Wieso sollte des Sieb n Problem machen..? Verwirbelungen?

[T5Rainer]

Das Sieb dürfte vom Blowback erst mal schön eingefettet werden, entwickelt sich somit zum Staubmagnet und wächst langsam zu.

Aber probier's gern mal aus.

[amazombi]

Bei mir hat sich das immer ziemlich deutlich bei der Bedüserei (also in Richtung magerer) bemerkbar gemacht, und das lief spürbar schlechter. Könnte für Auswirkungen auf den Luftdurchsatz sprechen. Versuch's halt, ist ja schnell gemacht.

[amazombi]

Das Sieb dürfte vom Blowback erst mal schön eingefettet werden, entwickelt sich somit zum Staubmagnet und wächst langsam zu.

Aber probier's gern mal aus.

 

 

War bei mir quasi von Anfang an nicht der Brüller, wenn sich das dann noch selbst zubetoniert isses natürlich richtig Dreck.

Zu dem Durchmesser: Mit dem extrem groß liegt man, glaube ich, bei dem Vergaser zumindest aber ziemlich gut in Punkte Leistung.

[Elias]

Hört sich stimmig an, bin bis jetz auch immer ohne Luftfilter unterwegs gewesen.

[Brosi]

Das mit der Boost Bottle habe ich nie ernst genommen, da oft hier im Forum gesagt wurde, das die nix taugen.

 

Man braucht halt was, was zu seinem Motor passt. Der Kram von der Stange tut das eigentlich weder vom Kammervolumen noch vom Schlauchdruchmesser.

Eigentlich muss man sich eine individuelle BB auf seinen Motor abstimmen. Den Aufwand scheuen die meisten.

Wenn´s dich interessiert musst du mal hier die Suche anschmeissen. Gibt da ein zwei ziemlich informative Topics zu.

[Brosi]

Wenn ich letztens in einer Unterhaltung gehört habe, wieviel Aufwand bei einem AGR (Abgasrückführung) Schutzsieb (sieht eigentlich ähnlich aus wie so ein Teesieb) betrieben wurde um das strömungszuoptimieren, könnte ich mir vorstellen, dass das leider nicht so ganz trivial oder unwichtig ist.

Leider sind die AGR Siebe vom Durchmesser zu klein, sonst hätte ich so ein Teil für testwürdig gehalten.

[Elias]

Man braucht halt was, was zu seinem Motor passt. Der Kram von der Stange tut das eigentlich weder vom Kammervolumen noch vom Schlauchdruchmesser.

Eigentlich muss man sich eine individuelle BB auf seinen Motor abstimmen. Den Aufwand scheuen die meisten.

Wenn´s dich interessiert musst du mal hier die Suche anschmeissen. Gibt da ein zwei ziemlich informative Topics zu.

Ja gut, da ich im Winter eh ein neuen Motor aufbaue, rentiert sich das für den Jetzigen wohl eher nicht.

[vespa50?]

Wie gesagt größerer Durchmesser wäre mir auch lieber, ist aber nicht umsetzbar. Zumindest ned bei der Länge.

Dem Sieb eine Wölbung zu verpassen ist auch noch geplant, zwecks größerer Oberfläche.

[Tim Ey]

Ein Freund von mir hat mal nachgemessen (Breite des Drahtes x Anzahl der Drähte) was so ein Fliegengitter an Fläche klaut - das waren 30% der Fläche! Vom Strömungswiderstand ist das natürlich auch totaler Käse

 

Ergo: Ein flaches Sieb ist murx. Der Jolle hat das mal getestet - ohne Sieb waren das 1,5PS mehr.

Wenn es denn unbedingt ein Sieb sein soll: Kauf dir ein gewölbtes, kleines Küchensieb was aus Gitter besteht.

Oder aber einfach ohne Lufi und ohne alles fahren. Ich hab ne Gummimatte mit Loch in der Mitte über den Ansauger gestülpt und da kommt auch kaum Dreck in den Vergaserraum

Bearbeitet 28. September 2014 von Tim Ey

[vespa50?]

Also wenn ich des bei meinem Kupfer Gitter mit 0.05 mm Draht stärke berechne komm ich auf 10%.

Aber is klar dass des durch anhaftenden staub schnell mehr wir.