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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist schon länger her, als ich das letzte mal gewichtelt habe... Gibt man sich zu erkennen so dass der Beschenkte weiß, wer der Absender ist?

 

Wäre doch ein Spaß, wenn jeder Beschenkte sein Präsent ablichtet und das Bild hier am 24. veröffentlicht, oder?

Geschrieben

Ist schon länger her, als ich das letzte mal gewichtelt habe... Gibt man sich zu erkennen so dass der Beschenkte weiß, wer der Absender ist?

 

Wäre doch ein Spaß, wenn jeder Beschenkte sein Präsent ablichtet und das Bild hier am 24. veröffentlicht, oder?

Das passiert sowieso meistens. Keine Angst.

Geschrieben

Wie einige Posts zurück schonmal gepostet:

 

Es kann jeder halten wie er will.

Niemand muß sich dazu genötigt fühlen sich irgendwie zu outen, denn das ist für viele gerade der Spaß.

Ferner sind Fotos immer gern gesehen.

Geschrieben

Ich hoffe mein Wichtel erhält ein heiles Paket -.-

Laut DHL Tracking haben die das paket kurz vorm Ziel beschädigt und es wird irgendwo hin zur Nachverpackung zurückgesendet

-.-

Yay

Geschrieben

Habe heute ebenfalls ein Paket erhalten :-)

Lass mich raten: es ist klein und kommt aus ner Hansestadt [emoji4][emoji41][emoji16]

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    • Same same. Mich würden hier auch mal die Erfahrungswerte speziell zur T5 mit gestecktem 172 interessieren. Die war mit Box, rahmengesaugt und leicht fetter bedüst auf Stiffler's Mum nicht mehr fahrbar.   Denke hier auch über einen Venturiaufsatz nach, habe den großen Wannendeckel mittlerweile montiert und würde gern weiter über den Balg ansaugen.   Werden mir hierfür Schangsen eingeräumt, @Kelle?  
    • Nein, die von Fabbri Racing. Die CIF Klaue verbaue ich nur bei original Motoren. Bei der Auswahl der Schaltklauen geht’s mir um deren Geometrie bzw. um das Schaltgebirge und da ist mir Fabbri oder egig eben lieber. Die Fabbri Klaue hat auch kaum Spiel in den Nuten der orig. Hauptwelle
    • Mit Verlängerung war bei mir im V50 Rahmen auch ein Versatz vonnöten. Durch die Verlängerung "kippt" der Motor, dadurch kommt der Krümmer näher an den Stoßdämpfer. Beim Nitro160 brauchte ich daher dann auch den Versatz.   Nimmste 'nen Universalzug in Überlänge und dann selbst ablängen. Ist aber eigentlich Standard, sobald man was anderes als einen originalen Vergaser verbaut. Je nach Vergaser würde ich den Zug extralang lassen mit Schlaufe, um ihn komplett mitsamt Zug aus dem Vergaserraum nehmen zu können. Beim Polini CP habe ich das so in der PK. Beim 33er Keihin andererseits nicht nötig, da schraubbarer Deckel.
    • Die Wippe hat leider wirklich keinen Vorteil mAn. Den Vergaser nehme ich auch so ohne Demontage des Gaszugs oder Vergaserdeckels komplett aus dem Rahmen und kann auf Höhe Trittbrett easy daran arbeiten - weiters stelle ich mir das mit dem Schraubdeckel des VHSHs etwas tricky zu lösen vor.   Das bleibt aber eh jeden selbst überlassen   
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