Bedüsung zu fett, falsches 2 takt öl oder Getriebeölsauger, Kolbenrin

[coldie]

was meinen die Experten hier zu

zu fett eingestellt ?

Schlechtes 2 Takt öl

oder Getriebe öl

oder Kolbenringe platt ? wobei die sicher Platt sind:(

 

war so ein leichter dunkler Film unter dem Kolben und seitlich der ÜS im _Kurbelwellen Gehäuse nach dem ich den Zylinder abgebaut habe 

meine sorge ist das der Motor Getriebe öl saugt.

Sieht dem Öl was ich zur zeit verwende sehr ähnlich, eines von der Tanke Shell Vollsythetik steht drauf und ist dunkelbraun

Motor läuft sehr gut, Standgas hält er auch bei niedrigen Drehzahlen und Raucht auch nicht

Verklungen oder Verkrustungen habe ich keine gefunden

nur manchmal geht der Motor sehr gut manchmal weniger gut ist halt sehr sensibel was Temp und Luftdruck angeht

lg Coldie

Bearbeitet 29. September 2014 von coldie

[Tyler Durden]

dreh mal die Kamera um 180 Grad und mach noch mal ein Bild, vielleicht kann Dir dann jemand mehr sagen 

[Angeldust]

Klassischer Fall von Überinformation gepaart mit einer gesunden Dosis Motorparanoia...

 

Alter, ließ mal hier:

 

Motor läuft sehr gut, Standgas hält er auch bei niedrigen Drehzahlen und Raucht auch nicht

Verklungen oder Verkrustungen habe ich keine gefunden

 

 

manchmal geht der Motor sehr gut manchmal weniger gut ist halt sehr sensibel was Temp und Luftdruck angeht

 

Du weisst schon das du einen Zweitakter mit einem über 50Jahre alten Motorkonzept unterm Arsch hast?

Dann gehst du verwegener Hund da auch noch hin und begehst tuning der übelsten Sorten von dem Dir doch bereits vor Dekaden alle, wirklich alle die sich damit auskennen (Vespaclubvorsitzende, offizielle Piaggiohändler etc.) geraten haben, die Hände davon zu lassen weil Dir die ganze Scheisse sonst um die Ohren fliegt.

Da kann man nur hinzufügen, wer nicht hören will muß fühlen...

Bearbeitet 29. September 2014 von Angeldust

[coldie]

nur noch Motorparanoia man jetzt hab ich echt so lachen müssen

[Angeldust]

Also aus dem Nähkästchen geplaudert:

Alle meine Motoren haben im Kurbelhaus einen kleinen Ölsee, wenn man den Zylinder zieht.
Im Regelfall ist das grün, wie das Motul 710.

Ich glaube das soll so...

 

Es kann natürlich auch sein das das Getriebeöl durch Osmose durch das Aluminium hidurch diffundiert.

Dabei wird der Kupferanteil aus dem Gehäusematerial herausgewaschen und oxidiert durch den großen Luftanteil im Frischgas extrem rapide, wodurch die grüne Farbe das Ergebnis des sich daraus bildenden Kupferacetates ist, der klassische Grünspan.

Ich mache mir da auch ein wenig Sorgen ob dieses bei der Verbrennung nicht dafür sorgt das das Getriebeöl als solches nicht erkannt wird da der Grünspan ja für eine rauchfreie Verbrennung sorgt.

Mein Piaggiohändler sagte allerdings, ich solle mir keine Sorgen machen. Solange die Ventile nicht übermäßig tickern wäre das kein Problem.

Skeptisch bin ich dennoch. Was meint ihr, soll ich doch lieber den Motor aufmachen?

Ich habe keine Lust im Winter mit einem Motor dazustehen der nicht läuft. Dann zerlege ich ihn lieber jetzt noch wo es doch noch ein paar schöne Sonnentage gibt.

[coldie]

@Angeldust du hast den Beruf verfehlt auch wenn ich nicht weis was du beruflich machst:)

[T5Pien]

frag mal deine aufsichtsperson, was das bedeutet

 

icd 10 - f 22

 

ich glaube, da können wir hier im gsf nicht großartig weiterhelfen, vielleicht ab- und zu mal einfach die medi´s nach vorschrift nehmen; ggf. ein schluck haloperido und/oder etwas distraneurin beimixen und die sache läuft

 

 

 

 

 

also scherz, so wir angeldust schonschreibt ...

 

 

mensch, bau den kram wieder zusammen und fahr  weiter - paßt doch auf den bildern und deiner beschreibung alles und spricht nicht gegen irgendwelche ungereimtheiten im oder am motor.  ein bild vom kolben könnte bzgl der ringfrage weiterhelfen.

 

 

mach die nächste testfahrt einfach mal an einem sehr sehr  kalten aber trockenen herbsttag und du wirst überrascht sein . die kiste läuft ( je nach hewählten setup, also vergaser ) um einiges besser, als dieses jahr zu pfingsten bei 42 grad im schatten bei extrem schwülen temperaturen

Bearbeitet 29. September 2014 von T5Pien

[amazombi]

Was ist mit der Kupplung? Sind die Beläge gut feucht? Eigentlich ist das ja die wahre Nemesis des Vespafahrers.

 

Mal im Ernst: für mich sieht das auch voll Tacko aus. Locker machen, montieren, fahren.

[freakmoped]

@uwe

chchch

yessSSS it is :D

ditto!