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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Tja, mein erstes HP4-Lüfterrad - und nu weiss ich nicht, wie ich die LüRa-Mutter lösen soll. Eine normale Nuß geht da nicht rein ... gibt's da Spezialwerkzeug?

hp4_1.jpg

hp4_2.jpg

Bearbeitet von t4.
Geschrieben

Grad nochmal probiert: meine passt definitiv nicht - also Montag ne kleinere besorgen ...

Aber Thx für den Proxxon-Tipp!

Geschrieben (bearbeitet)

Wenns keine findest, einfach eine runterschleifen, bis sie paßt. :-(

Die "normalen" langen Steckschlüssel mit zwei Größen, die so aussehen, als seien sie aus einem Rohr geformt, haben i.d.R. geringere Wandstärke.

Eventunnel passen die? :-D

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben (bearbeitet)

wer hat das denn verbrochen...?!?

hp4_2.jpg

diese mutter is doch nich original und m.e. einfach zu groß...! :haeh:

vielleicht kannst Du zwei kleine löcher in diese mutter bohren, in die Du zwei nägel als bolzen einsetzt, um daran einen entsprechenden hebel ansetzen zu können...

- oder aber ein kurzes rohr und eine weitere mutter draufschweißen...

- und nie wieder verwenden, das teil...!!! :-D

Bearbeitet von carilian
Geschrieben

nein, die mutter ist original. scheint allerdings zu groß, da im gewinde für polradabzieher ein haufen dreck drin sitzt. das am besten entfernen, eh klar. mit der proxxon mutter stimmt, ich hab beim ersten abbau auch erstmal lange nach ner passenden gesucht.

Geschrieben

Uh, meine Nuss passte dann doch ... diese HP scheint in der Nähe eines Zementwerks gelaufen zu sein; da war massig harter Staub (wie Zementstaub) drin, der sich 1A gleichmässig im Loch verteilt hatte - sah aus, als gehörte das so. Einfaches Kratzen brachte nix; hab's vorsichtig rausmeisseln können.

THX @ all für die Tipps ...

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    • Gut, man sieht halt direkt anhand der eckigen Ziffern auf den Kilometerwalzen und der falschen Soffittenfassung auf der Rückseite, dass es eben kein originaler Tacho ist. (Beinhaltet auch neu produzierte Veglia/Piaggio etc. Tachos.) Btw. Piaggio als Hersteller finde ich jetzt auch suspekt.   Optik finde ich daher völlig inakzeptabel, zu Haltbarkeit / Genauigkeit kann ich nichts beisteuern.
    • Ich verkaufe einen ganzen Stapel Rollerliteratur. Standort München. Die Preise sind verhandelbar und ohne Versandkosten. Ich stelle gerne Sets zusammen und freue mich über Abholung.   1. Vespa Technica Band 1-4. Band 3 ist auf italienisch, der Rest auf deutsch. Je 50€     2. Tour les Scooters du monde (französich) und Vespa Typenkompass. Zusammen 20€     3. Zwei englischsprachige Vespabücher mit guten Techniktips. Zusammen 25€     4. Messerschmitt KaRo und Kleinwagen, deutsch. Zusammen 20€     5. Zweimal Vespageschichten, zusammen 10€     6. Zweimal Schrader, Vespa und NSU Lambretta. Zusammen 20€  
    • Ich würde den Zylinder ziehen. Wenn sich an einem der beiden Ringe Aluabrieb gesammelt oder drüber gelegt hat, wirst Du demnächst vielleicht wieder einen Hitzereiber haben. Zieh den Zylinder, schau ihn genau an. Mach Bilder, stell sie hier rein.  Schau ob alles dicht war. Mach Bilder vom Kopf. Bearbeite den Kolben, da wo er gerieben hat. Schau Dir auch den Zylinder an. Die sind aber meistens ok. 17°-18° geblitzt ist auf jeden Fall ne Massnahme da etwas Hitze rauszunehmen.   Und bei den Düsen halte ich es wie @Spiderdust Messe bitte die 88er nach und auch die 95er. Verbaue Düsen nach den richtigen, gemessenen Werten. Davon sprechen wir hier ja auch meistens, oder sagen dazu, welche Marke. Die Dellortodüsen sind einfach absolute Kacke! Die darf man gar nicht erst kaufen. Nachmessen und am Besten mit nem Dremel die eigentliche Nummer an der Seite reinfräsen. Das geht mit so einem Dremel Gravierfräser ganz gut.   Zum Setup...die 2022er R Banane mit 19er würde ich nicht fahren wollen. Klar kann man das machen. Ich würde aber auf einen PHBL24 wechseln. Das bringt auch noch mal einiges an thermischer Entlastung. Da würde ich bei dem Setup gemessen mit einer 105er Düse anfangen...also Dellortodüse im 24er dann eher so 98-100. Ich hatte übrigens schon Dellortodüsen die 2 Nummern kleiner waren, als drauf stand.   Fazit: Chinaset mit 0.5-1.00 und vielleicht auch das 1.0-2.0 dazukaufen, wenn Du beim gleichen Aliexpresshändler bestellst. 24er verbauen und alles durchmessen.   Edit sagt noch: Bestell Dir noch das Zahnrad hier: https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motorteile/getriebe/primargetriebe/smallframe/drt-ritzel-23-zahne-fur-primar-22-63-schragverzahnung.5.20.745.gp.2845.uw   Das entlastet auch den Primärtrieb und die Kupplung etwas. Power dürftest Du sowieso reichlich haben. Mit der 2.86 bist Du bei 105km/h GPS bei 8300u/min. Das würde ich jetzt vielleicht Dauervollgas mit nem GG Polini und 19er gar nicht fahren wollen?  Mit dem Zahnrad bist Du bei ca 7600u/min bei 100km/h. Wär schon entspannter zu fahren 
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