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Wann gezündet wird und wann nicht bestimme immer noch ich!


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

OT ist das hier schon ziemlich lange...

Bei mir wars ungekehrt...

Wie jetzt?!

Hat dein Nachbar den Blitz mit Scheisse erschlagen? Oder hat der Schiss mit dem Nachbarn den Blitz erschlagen? Oder hat der Nachbar mit den Scheisse den Blitz erschlagen? Oder bist du vom Nachbarn beim Scheissen geblitzt worden?

HERRGOTTNOCHMAL! ihr verdammten Amateure, alle! Wir sind hier im GSF! Auch wenn heute Sonntag ist und Veganer vs Omnivoren, habt ihr überhaupt mal daran gedacht, vorher eine Umschlagsmessung zu machen BEVOR HIER WIEDER DER BLITZ EINSCHLÄGT!?

Hier gibt's anscheinend nur noch Schwule und Scomadi :-D

Editorial will noch wissen: War der Nachbar danach nochmal auf dem Leistungsstand damit?

Bearbeitet von Revolverheld
Geschrieben

das Teelicht musste man dann nach jeder Zündung neu Anzünden.. das war mühsam!

 

darum hatten die alten Diesel auch so wenig Drehzahl!

Geschrieben

Genau genommen waren es beim Zweitakter immer Öl lichter. Wegen der Schmierung.

Musste aber höllisch aufpassen, nicht, dass die Lichter von Falschluft ausgepustet werden

Geschrieben

Naja, halbrichtig. Pro Arbeitstakt muss man dabei den Dekompressionshebel betätigen, damit genug Sauerstoff in den Zylinder kommt. Sonst brennt die Flamme zu schwach und es bilden sich Ruß Ablagerungen, die den Auslass zusetzen.

Geschrieben

Durch eine gewisse Signatur daran erinnert worden: Heute ist Donnerstag. Also reißt euch am Riemen und redet gefälligst über Reifen. Ihr sexy Sexisten. :satisfied:

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Öööj, hier hat schon seit 2 Wochen keiner mehr unsachlichen Schwachsinn verbreitet!

Also mir fehlt das vorm Einschlafen.

Und Ottavio ist bestimmt auch ganz traurig.

Also, Jung, hast Du Deine Zündung schon zum Fachhandel geschickt und auf achtzehnzweifünftelgrad einstellen lassen?

Oder hast was mit ohne Zündung gekauft um Sicher zu gehen.

Bei dem hier

brauchst Du nicht mal ne Bltzpistole, kannst von aussen zukucken wie er zündet!

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    • Beschreibung:Motovespa 160 electronic Preis: 2500€ Standort:Úbeda España.   Preis angeben! 2500€ Ort angeben!  Úbeda 23400 Andalucia Spanien Richtig beschreiben! Motovespa 160 electronic ignition 12v. Is just the same body and the same engine than 160 gt. The vespa runs, horn, lights, right. It has no rust. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! No Ohne Eigentum kein Verkauf! Mein          
    • Offtopic. Dito. Wobei der inhaltliche Verfall mich mehr gestört hat als die 2 Wochen Lieferungsverzögerung bei jeder Ausgabe. Das schlägt in den letzten Jahren so einen Weg ein wie die Motoretta seinerzeit. Weg von der Szene, hin zu dem was der Markt oder Lifestyle gerade so hergibt. Und für 85%  Scomadi, Royal Alloy und sonstige asiatischen Kram brauch ich kein englisches Magazin importieren.  Teste jetzt mal ein Jahresabo Scooter Nova. Die erste Ausgabe war auf jeden Fall schon mal pünktlich.
    • Beschreibung: Motovespa t5 Sport. Original paint with documets. Little milliage. Preis: 2100€ Standort:Úbeda, Jaén, Andalucia, España.   Preis angeben! 2100€ Ort angeben! Úbeda Andalucia Richtig beschreiben!Motovespa T5 sport with all the documets  Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! No. Ohne Eigentum kein Verkauf! Mein    
    • Nach über 15 Jahren? Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen 
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