PX 200 BJ 1996 ohne Batterie betreiben.....

[tom503]

Hallo

 

Habe eine PX 200 mit E-Starter und möchte auf E-Starter und Batterie verzichten.

 

Man kann einges dafür und dagegen sagen - nur - hab auch einen "2-Takt Automaten" mit Kickstarter.

 

Da macht die Batterie doch Sinn, wenn z.b bei Regen in der Nacht mal der Motor ausgeht und nicht mehr angeht  (weil man zu grosse Luftlöchter in die Airboxgemacht hat, und der Motor Wasser gezogen hat....)

 

und mann dann irgendwie am Strassenrand steht, da bei "Zündung ein" auch alle Lichter funktionieren.

 

Bei der PX ist das scheinbar ja nicht so - nur Starter und Hupe... und ich find eine Schaltvespa, auch wenn's nur eine neuere PX ist, soll per Kick gestartet werden....

 

Und viell. kommt dann auch eine Gepäckbox hin.

 

 

E-Starter hab ich mal ausgebaut - Batterie ist noch drin - wegen der Hupe.

 

Hab mal viel, viel  durchgelesen - 12V Schnarre vs. Hupe etc. - möchte bei der Hupe bleiben d.h. ich brauch einen Hupengleichrichter.

 

Werde versuchen einen orig. gebrauchten zu ergattern...

 

Nur wo häng ich den an, denn es soll, a.) nicht zuviel Aufwand und b.) wieder relativ einfach rückgängig gemacht werden können  (wenn ich sie mal verkaufe und der neue Besitzer doch

 

einen E-Starter  will. Es geistert ja das Foto mit dem geplatzten im I-net herum...Kaskade, Handschuhfach - ich weiss net...

 

Hier mal ein Foto von meiner PX im Bereich der Batterie ("Südländisches" 12 PS Model)

 

Danke schonmal

 

LG

 

Tom

 

 

 

 

 

[CDI]

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Bearbeitet 10. Mai 2021 von CDI