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Geschrieben

Wenn du in die Leistungsregionen möchtest, kostet so ein Motor halt richtig Kohle. Bei Neuteilen fängt das bei 1500 EUR an und geht schnell über 2000 EUR.
Je günstiger die Komponenten um so größer muss dein Talent / deine Erfahrung sein.
Wenn du die Erfahrung hast, wirst du bei folgenden Teilen nicht sparen wollen wenns länger Spaß machen soll:

Richtig gute Kurbelwelle (z.B. Polini, Falc, Kingwelle)
Getriebe (z.B. DRT Schaltklaue, verstärkte Feder, gute NOS Gangräder, kurzer 4.)
Kupplung (wurden ja schon genannt)

Dann wären da noch so Themen wie vernünftiges Fahrwerk, Scheibenbremse usw., vielleicht hast du das ja schon?
Letztlich wirst dich damit anfreunden müssen dass so ne Karre richtig ins Geld geht...
 

Geschrieben

Wenn du ne xl2 Kupplung aus Ausgangbasis hast, kannst du mit dem Geld die Kupplung pimpen. Also diese 9 Federn druckplatte, ne dicke deckscheibe und ordentliche reibscheiben. Ich würde denken, dass sowas durchaus mit dieser Leistung bewegt werden kann und auch wird. Ist halt eventuell mit ein bisschen Recherche, rumdocktern, probieren, schleifen und ausdiastanzieren verbundenen...quasi Initiative.

Geschrieben

Wenn's Neuteile sein müssen,könnte man es mit der Polinikupplung versuchen.Wanns anfängt zu rutschen entscheidet ja auch oft der Drehmomentverlauf...Meinen ersten falc (2007)bin ich mit ner drei Scheiben xl2 gefahren,alles original nur harte Federn.Zwar alle 1000km die Beläge gewechselt aber ging.

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