T5 125 aus Spanien

[ein_bremer]

Hallo zusammen. Sitze in Spanien und habe die Möglichkeit, eine vespa T5 125 zu kaufen. Hat 26tkm gelaufen und der Motor klingt recht gut. Sieht ziemlich grottig aus. Sitzbank gerissen, Lack mit Sprühdose, aber sonst alles dran, bremst und läuft.... Da ich mich damit nicht so auskenne aber an einem Blechroller schon lange interessiert bin, dachte ich, ich frag mal da nach, wo welche sind, die sich damit auskennen. Kosten soll das teil 700 EUR und ich könnte die vespa im nächsten Jahr mit nach Deutschland bringen. ist das sinnvoll oder kaufe ich mir da einen Haufen Schrott, der keinen Wert hat? Gibt es dafür einen Markt? Ich hätte schon Lust, den fertig zu machen, aber nur, wenn ich da kein Geld zum Fenster raus schmeiße.....

Danke im voraus für eure Hilfe und Unterstützung.... Und Sorry, dass ich so mit der Tür ins Haus falle anstatt mich erst vorzustellen..... Sitze im WLAN und auf dem Smartphone schreibt es sich nicht so gut......

[lina2005]

Wenn wirklich alles dran ist bringen die Einzelteile schon ca. 700 € ein.

 

Kannst also nicht viel falsch machen...Drehzahlmesser funktioniert ? Rahmen gerade ? Spanische Zulassungsdokumente dabei ?

 

Grüße nach Spanien

[MarcGT5]

Was hängt für ein Aggregat drin...FIN?

[ein_bremer]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ja, Papiere sind alle wohl dabei. Drehzahlmesser geht wohl auch.... Ist ja alles analog.... Rahmen kann ich natürlich hier nicht vermessen, aber die beiden Räder fluchten...... Er ist nur außen rum recht vermackelt..... Vielleicht werde ich doch noch ein Mitglied der vespa Gemeinde.....

[ein_bremer]

@marcgt5..... Der original Motor? Ist wohl der mit den 5 überströmkanälen..... Soll jedenfalls richtig schnell sein..... Und die Quelle ist zuverlässig

[Gugelhupf]

Bei Spanien würd ich eher mal auf eine Motovespa TX200 tippen. T5 Chassis mit 200er PX Motor. Motorpräfix 118M. Ist halt keine T5 im eigentlichen Sinne... m.E. zumindestens. 700 € für ne 200er ist jetzt nicht übel Transport und D Papiere müssen ja auch noch bezahlt werden.

[Gugelhupf]

@marcgt5..... Der original Motor? Ist wohl der mit den 5 überströmkanälen..... Soll jedenfalls richtig schnell sein..... Und die Quelle ist zuverlässig

Motornummer und Fahrgestellnummer checken, dann bist du auf der sicheren seite :) Sichere Quelle hin oder her, bevor du dir was komisches andrehen lässt, lieber auf nummer Sicher gehen :) Ansonsten rostfrei die Bude?

[ein_bremer]

Relativ rostfrei..... An der Trennstelle am Tunnel schaut Rost raus... Sonst eigentlich nix, nur etwas verbeult der Vorderkotflügel.... Und halt mit der Sprühdose nach lackiert..... Hat 125 cm. Ist quasi aus erster Hand Familien Besitz.... Lag wohl schon ein paar mal auf der Hallo.... Daher der Lack.

[.luke.]

ohne bilder wird uns das spanisch vorkommen....motor nr wäre schon gut zu wissen

[MarcGT5]

@marcgt5..... Der original Motor? Ist wohl der mit den 5 überströmkanälen..... Soll jedenfalls richtig schnell sein..... Und die Quelle ist zuverlässig

Prüf das mal gewissenhaft

[modernist]

Schau mal nach der Motornummer. Wenn nicht (mehr) erkennbar, zieh mal die Plastikzylinderhaube ab (die drei Halteschrauben lösen plus Kerzenstecker abziehen, dann feste am Plastikteil ziehen) und mach ein Photo. Dann hier posten.

[ein_bremer]

Vielen Dank für die Ratschläge. Werde ich dann machen, wenn das Schätzchen im nächsten Frühling in Deutschland ist. Ich habe es jedenfalls gekauft und werde es dann nächstes jahr holen. So lange wird der roller hier in Spanien auf mich warten. Vorfreude ist ja bekanntlich eine der schönsten Freuden...... Da ich den Besitzer gut kenne wird das alles schon seine Richtigkeit haben...... Hoffe ich jedenfalls. Mehr kann ich im Moment auch nicht machen, da es morgen nach hause geht und ich an den Roller vorher nicht mehr ran komme. Also nochmal danke an alle, die hier gepostet und mir geholfen haben!

[Belzenoob]

Bild vom lüfterrad reicht

Spanischer 125 t5 präfix wäre 98m

[FOX Racing]

Bild vom lüfterrad reicht

Spanischer 125 t5 präfix wäre 98m

 =>98M T5 OHNE Elestart

 

=> 108 MIT Elestart !!!

 

 

 

Beides geile Kisten und 99% gleich zu den italienischen Kisten bis auf den PolePosition Aufkleber & Auspuff

 

Für 700 € kannst du nix falsch machen........selbst wenn der Rahmen schief ist!  Alleine der Motor ist das alle mal wert  => aber wenn die Kiste in Deutschland ist, würde ich ihr einen italienischen T5 Auspuff gönnen!  => mit dem italienischen geht die Kiste etwas besser!!!!!

Bearbeitet 10. Oktober 2014 von FOX Racing

[ein_bremer]

Hallo zusammen. Ich bin's wieder .... nach längerer Zeit und etwas schlauer.

Ich habe inzwischen die Papiere eingescannt bekommen und sie dem TÜV zukommen lassen.

Und die Antwort hat mich umgehauen! Die wollen 437,78 EUR für Einzelabnahme, Leistungs- und Geräuschmessung, und das auch nur, wenn der Roller nicht nach 1988 zugelassen wurde.

Ganz schön heftig ..... und damit schlicht und ergreifend uninteressant für mich.

So toll sieht die Vespa nicht aus, da muss ich ja auch noch einiges reinstecken, bis sie hübsch ist und vorzeigbar.

 

Was würdet ihr machen?

Oder hat jemand Interesse?

Ist das lohnenswert, sie trotzdem mitzubringen und in Teilen zu verkaufen?

Noch habe ich meinem spanischen Freund nicht abgesagt (die Mail ist noch im Entwurfsordner) ......

 

Hier mal für die Interessierten die Spanische Zulassung bzw. das ITV-Papier (spanischer TÜV):

 

[ein_bremer]

Uups. Kein Anhang ......

geht irgendwie nicht, sorry.

Wer den Scan haben will, kann sich ja bei mir melden.....

[subway]

Alleine der Motor bringt 700.

[Schrauber71]

Hallo zusammen. Ich bin's wieder .... nach längerer Zeit und etwas schlauer.

Ich habe inzwischen die Papiere eingescannt bekommen und sie dem TÜV zukommen lassen.

Und die Antwort hat mich umgehauen! Die wollen 437,78 EUR für Einzelabnahme, Leistungs- und Geräuschmessung, und das auch nur, wenn der Roller nicht nach 1988 zugelassen wurde.

Ganz schön heftig ..... und damit schlicht und ergreifend uninteressant für mich.

So toll sieht die Vespa nicht aus, da muss ich ja auch noch einiges reinstecken, bis sie hübsch ist und vorzeigbar.

 

Was würdet ihr machen?

Oder hat jemand Interesse?

Ist das lohnenswert, sie trotzdem mitzubringen und in Teilen zu verkaufen?

Noch habe ich meinem spanischen Freund nicht abgesagt (die Mail ist noch im Entwurfsordner) ......

 

Hier mal für die Interessierten die Spanische Zulassung bzw. das ITV-Papier (spanischer TÜV):

über 430 Euro für Vollabnahme??? Such Dir ein paar Briefkopien und nen anderen Tüvmann......Der Motor ist alleine schon wie meine Vorredner schon angaben min. 700 Euro wert.....

Bearbeitet 29. Oktober 2014 von vespa_vbb2t

[sidewalksurfer]

Die Kiste hat doch schon eine EU-Zulassung, damit sollte die deutsche TÜV-Abnahme nur eine Formsache sein. Es gibt zig Beispiele für eine unkomplizierte Abwicklung solcher Dinge ohne irgendwelche Leistungs- oder Emissionsgutachten. Andere Prüfstelle suchen und gut.

[schlubbi]

bei mir waren es immer um die  65 -125 € rum  für eine TÜV Abnahme wo die Papiere weg waren,  die 438 € sind doch wieder mal Prüfer wahnsinn für ne olle Schrott Vespa

 

da werden wieder alle Register gezogen, so gerne ich meine Kollegen und Bekannten habe die TÜV Prüfer sind, ich finde dieses ganze

 

wenn dann und so oder so , mit Gutachten bzw Begutachtung bla bla  schon immer ätzend und das wird auch immer so bleiben

 

man kommt sich immer vor wie vorm Kadi wenn man zum TÜV schippert , reine Willkür und Beamtentum , Korruptes Gesindel

 

fahr zu 5 verschiedenen Stationen / am besten noch in verschiedenen Ländern und du hast 8 bis 12 verschiedene Aussagen und Preise

 

ist wohl wie beim Supermarkt wo in der gleichen Kette je nach Standort , Nachfrage und Umschlagshäufigkeit dieselben Produkte unterschiedliche Preise haben.....

 

Bsp: mein 135 DR Eintrag mit dem ollen Gutachten hat mit TÜV 115 € gekostet, mein Freund und Kollege hat für Exact die gleiche Eintragung 135 DR + noch YSS Stoßdämpfer 95,- € bezahlt

 

zwei TÜV Prüfstellen in NRW keine 20 km von einander entfernt.... macht 20,- € unterschied das sind 2x Döner  und 1 Kiste Bier

 

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von schlubbi

[kallethebrain px]

Uups. Kein Anhang ......

geht irgendwie nicht, sorry.

Wer den Scan haben will, kann sich ja bei mir melden.....

Hier hier hierher büdde  da such ich schon ewig nach -

[debarg]

Das ist zu teuer für die Vollabnahme! 

Ich habe gerade eine ehemals italienische gekauft, die mein Vorbitzer vor 1,5 Jahre zur Vollabnahme gebracht hat und das hat 90€ gekostet.

 

Mal was am Rande. Ist in den T5-Papieren nicht normaler auch noch der Auspuff eingetragen? Also so etwas wie die 1942-Kennzeichnung? Bei mir steht da nichts.

[Schrauber71]

Die Vollabnahme vor 2 Wochen fuer meine Lambretta hat auch 90,00 € gekostet.....

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von vespa_vbb2t

[ein_bremer]

Das Problem sind die fehlenden Daten für Höchstgeschwindigkeit und Geräuschemission.

Wenn ich da von einer anderen T5 etwas hätte, könnte ich ja versuchen, mit dem TÜV zu verhandeln ..... oder wenigstens einen anderen Tüv zu suchen, der das dann mit diesen Daten macht.

Wenn einer von euch da etwas hat an schriftlichen Daten und vielleicht dann noch einen TÜV weiß .......

Leider muss es ein TÜV sein, die DEKRA oder der GTÜ dürfen das nicht ....

 

Scheiß Monopol!!!

[lina2005]

Hätte 200er Motor Eintragung in T5 Motovespa (E)

[debarg]

Daten von der Vollabnahme sind kein Problem. Sende ich dir spätestens morgen.

[matzmann]

Die Kiste hat doch schon eine EU-Zulassung, damit sollte die deutsche TÜV-Abnahme nur eine Formsache sein. Es gibt zig Beispiele für eine unkomplizierte Abwicklung solcher Dinge ohne irgendwelche Leistungs- oder Emissionsgutachten. Andere Prüfstelle suchen und gut.

Das ist so nicht richtig, das Fahrzeug muß nicht eine Zulassung in der EG haben, sondern eine EG-Typgenehmigung. Die gibts für Krafträder erst in diesem Jahrtausend.

Der Preis passt leider so, oder man findet jemanden der weis/glaubt das Italo T5= Spananien T5

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von matzmann

[Seppfish]

Moin zusammen,

 

Ich habe mir auch einen TX200 Motor zugelegt und möchte das Ding beim TÜV in meinen P80X Rahmen (mit bereits 135 DR) eintragen lassen...nach Möglichkeit ohne Vollabnahme (nur mittels U-Bedenklichkeitsbescheinung und einem Datenblatt, das bescheinigt / darstellt das der 118M-Motor identisch mit einen 200er Lusso Motor ist)...

 

Kann mir jemand mit Papieren aushelfen (Kopie des Briefes, bei dem der 118M-Motor eingetragen wurde, Datenblatt, Leistungsgutachten?)

 

Bin für jede Hilfe Dankbar!

 

VG

 

Seppfish

Bearbeitet 26. April 2015 von Seppfish