150li Zweite Serie

[twostroke]

wo gibt es im Raum Kassel-Paderborn-Bielefeld einen Fachmann, der eine Lambretta 150li wieder in Schwung bringt. Der Motor hat bei Vollgas Aussetzer.

Der Vergaser ist sauber, Ducati Zündung?

[clash1]

wenns eine kontaktzündung ist mal die kontakte und den kondensator wechseln

ausserdem gibts durchsichtige kerzenstecker da kann man den funken erstmal überprüfen. (louis oder gericke) das wechseln kann jeder moppedfritze machen.

[sukram]

In Paderborn gibt es einen Lambrettaclub, von dem auch ein paar Leute hier vertreten sind. Kontaktnummer ist in der letzten Classic Scooter. Vielleicht kann dir ja einer von denen helfen...

Aber wahrscheinlich versuchen die dir eher die Kiste abzuquatschen ...

[king LUI]

Aber wahrscheinlich versuchen die dir eher die Kiste abzuquatschen  ...

dass kenne ich schon

versuch mal die zündspule, gegen eine von einer v50 zu wechseln, hatte das gleiche problem, der funken war zu schwach.

ist das einfachste, erst danach grundplatte und lüfterrad ausschliessen

[rosi]

In Paderborn gibt es einen Lambrettaclub, von dem auch ein paar Leute hier vertreten sind. Kontaktnummer ist in der letzten Classic Scooter. Vielleicht kann dir ja einer von denen helfen...

Aber wahrscheinlich versuchen die dir eher die Kiste abzuquatschen ...

Willste mir nich diene Classic Scooter verkaufen, meine ist nämlich immer noch nicht da. Ich geb dir 50 cent!

[gonzo]

QUOTE 

Aber wahrscheinlich versuchen die dir eher die Kiste abzuquatschen  ... 

dass kenne ich schon

Na aber, sowas ist hier noch nie vorgekommen. Nur hab ich nicht den Hauch einer Ahnung wenn es um Kontaktzündungen geht. Gleich auf Elekrtronik umrüsten, spart Zeit und Nerven!

- gonzo

[king LUI]

jaja die umrüsterei auf elektronik....wenn das nur so einfach wär!

hätt ich meine tv blos NICHT umgerüstet! das licht ist zwar toll aber mein indisches lüfterrad ist nicht so toll gewesen! (siehe topic "indische lüras")

ansonsten bestimmt ne tolle sache....

p.s. wie wäre es mit einer QS in indien?

[twostroke]

der Roller gehört einem Rentner.

Ich wollte dem guten Mann nur mit Adressen weiterhelfen.

Inzwischen überlege ich schon, eine Story über Rollerhändler im Raum Kassel zu machen.

Könnte dies sein... hab ich keine Ahnung. Von Kurbelwelle bis Kolbenring - alles wird beschuldigt. Dabei läuft der Motor absolut sauber und ohne mechanische Geräusche.

Nur bei Vollgas - die Aussetzer. Das gute an der Geschichte? Ich bin auch mal Lambretta gefahren.

Gruß

Peter

www.classic-motorrad.de

[Blue Baron]

Bei VollGAS oder bei voller bzw. hoher Drehzahl?...bei zweiterem sind's mit ziemlicher sicherheit die Unterbrecherkontakte!

[Marcello]

rosi: der artikel ist doch eh käse, da lohnt sich das lesen nicht.

[swissscooter]

Hallo

hab gerade dieses Forum neu endeckt....

Hatte an meiner Li II das selbe Problem, Aussetzer sinds zwar nicht, aber der Motor stotterte. Hab auch überal gesucht, am schluss wars ein sehr kleines Problem. Schau mal ob der Tank (innen) rostig ist. Viele Rostpartikel sammeln sich am Filter im Tank. Bei Vollgas bekommt der Motor einfach nicht genug Benzin... ..bzw. die Partikel werden dan angesaugt, geht man ab dem Gas fallen die vom Fillter wieder ab. Bei tieferen Drehzahlen läuft alles super....

Gleichzeitig auch den Filter am Vergaser reinigen....

Ist nur so'ne Idee!

Gruss

Martin

[swissscooter]

Hallo

hab gerade dieses Forum neu endeckt....

Hatte an meiner Li II das selbe Problem, Aussetzer sinds zwar nicht, aber der Motor stotterte. Hab auch überal gesucht, am schluss wars ein sehr kleines Problem. Schau mal ob der Tank (innen) rostig ist. Viele Rostpartikel sammeln sich am Filter im Tank. Bei Vollgas bekommt der Motor einfach nicht genug Benzin... ..bzw. die Partikel werden dan angesaugt, geht man ab dem Gas fallen die vom Fillter wieder ab. Bei tieferen Drehzahlen läuft alles super....

Gleichzeitig auch den Filter am Vergaser reinigen....

Ist nur so'ne Idee!

Gruss

Martin