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Geschrieben

Im Video sieht man dass Gemisch auf beiden Seiten ausströmen.. also ich seh dass zumindest so :D

Und denke auch dass es strömungstechnisch sinnvoller ist..

Dass mit dem reiben stell ich mir lustig vor.. im 1/10 Bereich

@vespa50?

 

hi,

die Austrittsbohrg, sind mit 90° angesenkt, (siehe Mikrosk.-Aufnahme im Bericht "28",

dadurch sprüht der Kraftstoffstrahl trichterförmig, das ändert sich in der Düsentechnik, je nach Austrittsöffnung,

wie die  gestaltet ist.

Bohrung sitzen genau zum Einlass!

 

Gruß

Geschrieben

Hab nun ein Video gemacht... kanns aber hier leider nicht hochladen...

Benutzt hab ich Wasser+Himbeersirup zur "besseren" sichtbarkeit.

 

Vergaser wurde an einen Nasssauger geschnallt...

Geschrieben (bearbeitet)

ich glaube, das soll zeigen, dass der sprit nicht nur "unten aus dem loch" kommt, sondern über die komplette nadel hochgesaugt wird.

 

wenn es auch nur ganz dezent unscharf ist. 

Bearbeitet von chup5
Geschrieben

was mich interessieren täte ist:

 

yoshimura sagt ja selbst, dass sie modifizierte mikuni vergaser verkaufen. 

WAS haben sie modifiziert. ich denke nicht, dass die nadel das einzige special an den dingern ist. würde zumindest den 300% preisaufschlag nicht erklären.

Geschrieben

Der Verkaufstext für die Dax und Monkeygeschichte klingt schon schwer nach "Mehrleistung durch Channeling" oder Handauflegen mit Kupferringen.

:-D

 

Fallströmend und Leistung... naja, wird schon werden.

Vielleicht wird das was wie das Punzen.

Hilft nur wenn man dran glaubt.

:-D :-D

 

Lasse mich natürlich gerne korregieren.

Geschrieben

Hab zw dem Mischrohr und der oberen Passung eine o-Ring eingequetscht der sollte den Ringspalt zudrücken....

 

Hoff ich bekomm noch eine Bessere Aufnahme mit der Cam hin. Das war Handycam....

 

Man sieht jedoch das durch die kleinen Öffnungen links und rechts der Nadel ´die Flüsssigkeit schön Austritt....

Geschrieben

Naja, die Bildqualität würde verbessert durch eine Kamera die ruhig gehalten oder aufgestellt den Bereich fokussieren kann, um den es geht.

Man sieht zwar was, aber ich kann da keine qualifizierte Aussage zu treffen.


Geschrieben

man sieht halt schon das sich das gemisch wirklich relativ mittig gut vernebelt und mitte ass breit verteilt, während beim normalen vergaser die suppe über die unterseite und etwas unmittig in einem relativ dicken strahl bündelt.

 

theoretisch sollte zumindest das ansprechverhalten verbessert werden.

,

Geschrieben (bearbeitet)

Eh. Sagmal.

Warum schnallst du das ganze nicht mal auf einen Motor? :-D

Am Staubsauger lässt sich das Lambda so doof bestimmen :-D

Bearbeitet von Tim Ey
  • 4 Monate später...
Geschrieben

Hab die Tage meinen Prüfstand fertig... Dann gibts Bilder und Videos.... Werde mal auf nem originalen Primamotor probieren bevor ich meinen Quattrini zernichte... Wie gesagt, Kurven und Bilder folgen...

Geschrieben

Hab die Tage meinen Prüfstand fertig... Dann gibts Bilder und Videos.... Werde mal auf nem originalen Primamotor probieren bevor ich meinen Quattrini zernichte... Wie gesagt, Kurven und Bilder folgen...

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    • Mit Ständerfüßen messe ich 46cm.
    • Hat der Spezial Rahmen das Seitenfach? Wenn ja, dann hau da ne kleine Blei-Batterie ein und strick wo notwendig das ganze auf DC um.
    • hätte ich in neu und nen passenden polini 75 auch noch dazu
    • Die Maße sehen plausibel (und hübsch gerade) aus, sind aber ganz andere, als ich mir mal aus dem CAD eines Spacers rausgezogen habe. Da war der Lochkreis z.B. 87,5. Ich kann allerdings auch nichts richtig verifizieren. Woher hast du denn die Maße?
    • Moin Zusammen,   Verkaufe eine Lambretta Lui CL 50 inkl. einem Teilepakt für Umrüstung auf nen Zylinder mit bissl mehr Dampf. Die Lui springt an (nach der Standzeit jetzt sicher mit nem spritzer Bremsenreiniger  ) und lässt sich auch fahren. Getriebe schaltet einwandfrei, Motor sollte natürlich gemacht werden, daher wird die Kiste als nicht fahrbereit verkauft.   Blech-Qualität ist sehr gut. Wenig bis kein Rost, Traversen in Ordnung. Kennt man ja auch anders.   Im Paket dabei ist zusätzlich noch folgendes:   - Casa Performance Maxibox für 75/105/110ccm Zyliner - Casa Performance Perfect Ratio -Nebenwelle für 3 Gang Getriebe - 3 Gang hauptwelle - komplette 3 Scheiben Kupplung - Neue Casa Lambretta Kurbewelle mit Lager auf der Lichtmaschinenseite - Metallhaube für kleine zylinder - Getriebeabdeckplatte 3gang - Diverse Ritzel für 3 Gang Getriebe - 3 Gang Kettendeckel   Bilder sagen mehr als schöne Worte       Ist meine, steht in Vordorf bei Braunschweig und soll 1600€ kosten. Kann auf der Strecke Braunschweig - Düsseldorf eventuell angeliefert werden.                  
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