V50 special Ansaugstutzenriss der 6.

[frankfree]

nebendüse sollte zwischen 38 und 42 liegen beim 16/10er.musst du probieren.

 

wegen einer zu kleinen hd dreht der nicht hoch.das macht der nur bei nebenluft.

 

luftfilter ist nicht unwichtig bei der hd suche.wenn du ohne sieb fährst sollte über 70 eigentlich funktionieren.oder hängt da der blechkasten dran?

 

dann musst du den stopfen ziehen, oder gleich ohne luftfilter fahren.

 

Bearbeitet 19. Oktober 2014 von frankfree

[Echt_Blech]

Hab den aus Plastik.

Mit Sieb

Wo könnte er denn Nebenluft saugen?

Das mit der 74HD war auch so gemeint dass sie allgemein nicht hochgedreht hat, sprich kein Fahren möglich.

[frankfree]

o.k. dann haben wir aneinander vorbei geredet.

 

ich meine mit hochdrehen das die drehzahl sich im standgas plötzlich erhöht.zb. an einer ampel.wedi im sack,ass undicht/gerissen,kopf undicht usw.

 

du meinst aber anscheinend das der motor im fahrbetrieb nicht richtig hochdreht.

 

wie gesagt ist der 16/10er ja durch die kleine bohrung am luftfilter eh schon ziemlich beschnitten.

deshalb wäre die beste lösung gleich das sieb weg zu lassen.dann sollte die hd mit über 70 funktionieren.

 

auf die dauer wirst du wahrscheinlich mit einem 16/16er glücklicher.

 

wie ist denn dein setup?

[dreckige13]

das teil liegt schon beim kevin im altmetall.

 

hast du denn zufällig noch ein dreiloch 19er rumfliegen?dann könntest du den mit zum kiki nehmen wenn du nicht heute schon da warst.

 

Eben weil selbst mir keine Ansauger mehr zur Verfügung stehen wollte ich vorschlagen den nochmal zu schweißen.

Mehr als reißen kann der ja nicht schlechter machen als ein neuer Ansauger.

[Echt_Blech]

Ja ist klar, hab nur z.Z keine kohle für den erwünschten 19.19er..

Setup:

DR 85

16.10er mit ori Plaste Teil

Faco Banane

Mazzuccelli Race

Überströmer am Gehäuse angepasst

Sie hat auch gestern nicht im kalten Zustand nach dem Starten hochgedreht, sondern erst beim Fahren den Berg runter beim Auskuppeln.

Bin die Woche in Berlin, muss dann in den Ferien mal Düsen kaufen, derweil gehts hier weiter.

Danke euch.

[copi2k]

Bei dem Setup finde ich den 16.10er Gaser einfach unterdimensioniert... aber kenne nun die Geometrie des 85er Zylinders nicht.. ich fahre meinen Hp4 Zylinder auf ner 50N mit 16.16er.. fährt laut gps ziemlich genau 60 km/h

[Echt_Blech]

Wie gesagt, 19.19er kommt noch hab aber kein Geld

Und gestern die Probefahrt zu mager lief sie auch 65

[wheelspin]

bei den 19er hat piaggio ja auch mal gelernt und hülsen als verstärkung verarbeitet, gab es auch auf originalen pv's

 

www.scooter-center.com/de/product/9110005

 

[frankfree]

bei den 19er hat piaggio ja auch mal gelernt und hülsen als verstärkung verarbeitet, gab es auch auf originalen pv's

 

www.scooter-center.com/de/product/9110005

 

9110005.jpg

gibts aber höchstwahrscheinlich nicht für 3 loch stutzen,oder?

[frankfree]

Eben weil selbst mir keine Ansauger mehr zur Verfügung stehen wollte ich vorschlagen den nochmal zu schweißen.

Mehr als reißen kann der ja nicht schlechter machen als ein neuer Ansauger.

eigentlich hast du recht, aber das teil sah wirklich unter aller kanone aus.die fotos kaschieren das sogar etwas.

werde mir nächsten monat dann mal was neues holen und hoffen das es mit dem neuen federbein dann gegessen ist.

abrollern wird also mit 16/16er gefahren.

nochmal danke fürs angebot.

 

[Echt_Blech]

Wow cool, danke!

[molly mops]

Hi Echt Blech,

 

das mit dem HOCHDREHEN kenne ich. Bei mir war es der WeDi an der Zündungsseite, 10 Minuten arbeit und seit dem ist alles wieder gut. Davor habe ich ein halbes Jahr rumgesucht, weil ich´s nicht glauben wollte.

Ich fahr übrigends mit dem 16/16 Vergaser allen davon. (75er DR bearbeitet & ET3-Banane)

 

Grüße Molly

[Mäxchenliebtvespa]

Könnte auch dran liegen, das der vergaser nicht eingestellt ist und noch auf "Standard" 1,5-2 Umdrehungen steht!

Da hats bei mir beim Kuppeln auch manchmal den Motor hoch gejagt... Vergaser richtig einstellen hat das Problem gelöst.

[Echt_Blech]

Könnte auch sein, danke.

[frankfree]

Könnte auch dran liegen, das der vergaser nicht eingestellt ist und noch auf "Standard" 1,5-2 Umdrehungen steht!

Da hats bei mir beim Kuppeln auch manchmal den Motor hoch gejagt... Vergaser richtig einstellen hat das Problem gelöst.

es könnte allerdings auch sein, das du mit einer zu fetten vergasereinstellung die falschluft nur kompensiert hast.

das geht dann eine ganze zeit gut aber irgendwann kannst du halt nicht noch fetter einstellen und dann drehts wieder hoch.

 

kann in deinem fall so sein,muss aber nicht.

[Echt_Blech]

Och nö..

[Echt_Blech]

So, Vespa läuft mit dem 16.10 echt recht gut, 65 sind drin (85 DR + ori übersetzung) und das mit einer 70er Hauptdüse und 42er ND.

Das Problem war nur, dass die Leerlaufgemischschraube zu weit drin war.

Danke euch.