Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende

[Stefan136ccm]

Probleme in den griff bekommen der Mrp Membran kasten ist auf der ersten Kuhlrippe aufgelegen somit Falschluft....

Hatt mal jemand einen Bedüsung vorschlag für den Mhr? Setup.: Mikuni TMX 30, Wforce 4 Membran, Vespatronic Zündung.... Thanks for Infos 

[DAGOBERTduck]

Da der Winter vor Tür steht habe ich mich heuer für den Malossi entschieden.

Da es noch nicht viel über den Zylinder gibt hätte ich ein paar Fragen und vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.

 

ASS wäre meine erste Wahl der von MRP mit V-Force oder hat der von Malossi Vorteile gegenüber den von MRP?

 

Hat jemand schon mal den Zylinder auf hohe ÜS-Zeiten gesetzt so auf 135-140, würde das gerne mal probieren so wie beim 210 MHR, oder doch 51/97 Welle und wenn nötig den Auslass etwas hoch?

Auspuff steht der PM40 und der Franz zur Verfügung.

 

[ludy1980]

135/140 ?

was soll dabei raus kommen außer ein unfahrbarer Motor ?

[wheelspin]

vor 1 Minute schrieb ludy1980:

135/140 ?

was soll dabei raus kommen außer ein unfahrbarer Motor ?

 

bei dir is auch immer halb leer oder? 

lass' ihn doch mal - vielleicht wird das dann endlich mal ne legendäre MHR kurve. 

[ludy1980]

Jo da hast du recht , das wird vermutlich der Hammer , sorry für mein Pessimismus...

[DAGOBERTduck]

Das da draus nichts fahrbares wird, ja das könnte sein aber eine kleine Chance besteht, weil beim großen MHR Test waren auch 131/180 auf der Rolle und alle über 10PS Vorreso und viele 20+ spitze.

 

Aber wenn dabei nichts rauskommt und ich auf der Rolle war werde ich das auch reinstellen.

 

Aber wegen dem ASS was gibt es dazu zum sagen.

Bearbeitet 3. November 2017 von DAGOBERTduck

[peanu]

Der von MRP ist meiner Meinung nach Grütze. Der ist viel zu lang, so daß man auf nen 30er Mikuni nicht mal mehr den schmalen Marchald Filter montieren kann, weil der Vergaser schon fast an der Karosse vorne ansteht. Verstehe den Sinn des Ansaugers nicht...

[krabel]

den mrp kann man aber auch absägen, so hat bei mir der pwk28 mit marchald gut gepasst

[DAGOBERTduck]

Hab mir beide nochmal genau angesehen.

Vorteil von MRP, der große Membrankasten gegenüber von Malossi, länge des Stutzen könnte man wenn nötig noch bearbeiten wie von Krabel beschrieben.

 

Wenn der von MRP nicht zum überfetten neigt, dann wird es der, kann man dazu was sagen.

 

Vielen dank schon mal.

Bearbeitet 4. November 2017 von DAGOBERTduck

[egig]

vor 7 Stunden schrieb DAGOBERTduck:

Das da draus nichts fahrbares wird, ja das könnte sein aber eine kleine Chance besteht, weil beim großen MHR Test waren auch 131/180 auf der Rolle und alle über 10PS Vorreso und viele 20+ spitze.

 

Aber wenn dabei nichts rauskommt und ich auf der Rolle war werde ich das auch reinstellen.

 

Aber wegen dem ASS was gibt es dazu zum sagen.

 Von 130 auf 140 sind aber schon Welten dazwischen, oben draf noch mit nem PM der eher tiefe Überströmzeiten mag.

Fräß da mal lieber etwas mehr VA rein und teste ne Anlage die das auch fördert 

[wheelspin]

vor 16 Stunden schrieb DAGOBERTduck:

Hab mir beide nochmal genau angesehen.

Vorteil von MRP, der große Membrankasten gegenüber von Malossi, länge des Stutzen könnte man wenn nötig noch bearbeiten wie von Krabel beschrieben.

 

Wenn der von MRP nicht zum überfetten neigt, dann wird es der, kann man dazu was sagen.

 

Vielen dank schon mal.

 

Ich denke das übersetzen liegt einfach an der Geometrie des Zylinders.

Der Stutzen zeigt einfach zu weit nach unten.

[Han.F]

Jeder meckert, aber keiner schreibt welche Stoßdämpferverlängerung er drin hat ...   

[wheelspin]

vor 28 Minuten schrieb Han.F:

Jeder meckert, aber keiner schreibt welche Stoßdämpferverlängerung er drin hat ...   

 

Wie lang willst du denn da werden, damit der Ansauger wenigstens Waagerecht steht?

Eine Art Gemischrückführung al'a Ape könnte man sich da einfallen lassen. Vielleicht bekommt man das so in den Griff.

[Rakete]

Ich habe die Ansaugerproblematik so gelöst...

Gut-den Zylinder musste ich dafür drehen...

[Brosi]

vor 9 Stunden schrieb Rakete:

Gut-den Zylinder musste ich dafür drehen... 

 

Irgendwas ist ja immer... 

[peanu]

Am 3.11.2017 um 20:40 schrieb krabel:

den mrp kann man aber auch absägen, so hat bei mir der pwk28 mit marchald gut gepasst

 

Klar, kann man das. Muss man sogar. Aber ich verstehe nicht warum da nicht gleich was passendes produziert wird. Ich musste auch noch Löcher aufbohren, damit die Schrauben passen. Und er überfettet auch im Stand, was wahrscheinlich auch mit dem langen Ansaugrohr zu tun hat. Insgesamt eher unbefriedigend...

[tarek85]

Der erste Ansauger war verdreht und passte überhaupt nicht, bin dann 200 km zum SCK gefahren und haben mal 2 andere daneben gehalten. Da war die Ursache schnell klar warum es nicht passte. ( kann passieren ).

 

Danach das ganze verbaut und ständig überfettet im Stand.... dann das ganze gekürzt und neue Nut rein drehen lassen..... war auch nicht viel besser, nur passte jetzt der 30er Gaser besser rein, da vorher der Rahmen nur 6 mm vom ansaugbereich Gaser entfernt war. 

 

Letzten Endes bin ich auf einen M1l60 umgestiegen und mehr als zufrieden...

 

 

 

[wheelspin]

Das überfetten liegt einfach am Zylinder, bzw an der Positionierung und der Gestaltung des Ansaugtraktes.

Da ändert ohne weitere Kunsgriffe kein Ansauger etwas dran. Solange der Sprit da im Bereich der Membran wieder kondensiert, dann rotzt es.

[chup5]

ein neuer Aluzylinder mit allen negativen Features des Alten ohne die Verbesserungen der Anderen. Danke Malossi 

 

[Brosi]

Das überfetten liegt einfach am Zylinder, bzw an der Positionierung und der Gestaltung des Ansaugtraktes.
Da ändert ohne weitere Kunsgriffe kein Ansauger etwas dran. Solange der Sprit da im Bereich der Membran wieder kondensiert, dann rotzt es.

Du meinst, weil unter der Membran der tiefste Punkt ist?

Der Malossi MHR Ansauger ist ja nach oben geneigt. Vielleicht ist das mit dem wirklich besser.

[ludy1980]

Ich glaub eher das liegt am langen ansauger.

der fippe ist mal einen alten 136er gefahren mit kurzem ansauger rechts aus der Backe.

das lief wenn ich mich recht erinnere ohne dieses Phänomen.

 

bei den falc rüsseln Solls die Probleme ja auch geben.

[volker]

Am ‎08‎.‎06‎.‎2017 um 07:42 schrieb Rakete:

Für den Anfang (nahezu unbearbeiteter Zylinder) absolut ok.

 

Nur wundert mich, daß die Leistung so früh anliegt...

 

MHR gedreht; 51 Hub; 34er CP; Jonas; 188/126.

 

Nur ne kurze Frage... läuft der Motor so auch auf der Autobahn? Ich schau gerade mal die AFR Werte an und denke mir <12,8 in Reso ist das mal nicht... Auch die in Vorreso anzupeilenden 13,5 sind so nicht da.

Nicht daß Die der schöne Zylinder verglüht!

 

/ V

[Rakete]

Ja-das war da noch arg zu mager; das war mit der Wurfbedüsung des Vergasers.

 

Ist mittlerweile korrigiert...

[chup5]

@ rakete: 

 

die charakteristik der kurve sieht halt aus, wie sie mit nem jonas aussieht. ich mutmaße allerdings, dass sich das ding extrem schön gummibandartig fahren lässt durch die abfallende drehmomentkurve. so richtig ganganschlussprobleme wirste damit auch nicht haben. 

[Rakete]

Richtig.

Der Jonas wurde allerdings mittlerweile ersetzt gegen einen umgeschweissten HGS von einer KTM.

 

Ich habe dadurch mehr Potential "obenrum"; was es leistungstechnisch gebracht hat, habe ich noch nicht gemessen-jedoch sind die DBM-Zeiten besser geworden...

[Stoxnet]

vor 5 Stunden schrieb ludy1980:

Ich glaub eher das liegt am langen ansauger.

der fippe ist mal einen alten 136er gefahren mit kurzem ansauger rechts aus der Backe.

das lief wenn ich mich recht erinnere ohne dieses Phänomen.

 

bei den falc rüsseln Solls die Probleme ja auch geben.

 

Also ich hab den Alten mit 35 ASS aus der Backe is Kacke wie immer aber wenn Bums dann halt Ordentlich (für so ein altes Eisen) 

[MaRi]

vor 2 Stunden schrieb Rakete:

Richtig.

Der Jonas wurde allerdings mittlerweile ersetzt gegen einen umgeschweissten HGS von einer KTM.

 

Ich habe dadurch mehr Potential "obenrum"; was es leistungstechnisch gebracht hat, habe ich noch nicht gemessen-jedoch sind die DBM-Zeiten besser geworden...

 

Verkaufst du mir den Jonas? 

[DAGOBERTduck]

@Rakete 

Welche 51/97 Welle hast da verbaut bei deinem Motor?

 

[Rakete]

Ne stinknormale Mazzu Vollwange.

[DAGOBERTduck]

Heute sind die ersten Teile gekommen.

ASS wurde jetzt der orginal Mallosi mit 30mm durchlass.