Primavera-Motor Neuaufbau Polini 133 Racing SF Neuling braucht hilfe

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[David89]

Klingt gut, Vergaser erschien mir so auch ziemlich saftig.

Werde dann wohl den Polini-Stutzen nehmen und noch einen Vergaser raussuchen. Ob ein 30er Sinn macht?

Was meint Repkit? Primär-Repkit?

 

Es gibt ja wohl auch einen "anständigen" Krümmer für die Polini Banane, nur hat den irgendwie kein Shop... Oder übersehe ich da etwas?

EDIT MEINT => Piaggio Banane nicht Polini...

Bearbeitet 15. Dezember 2014 von David89

[re904]

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Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Rincewind87]

Nen Repkit sollte schon sein. Ich würde darauf auch nicht mehr verzichten...wäre ja echt zu schade um den teuren Motor.

 

Und wenn du eh ne XL2-Kupplung nimmst, dann hol dir noch die Süßen hier:

Worb5-Federn

 

Habe mir nun mal eine Einkaufsliste geschrieben, wobei Kritik erwünscht ist!

 

1) PK 125 Mazzu Racing Welle 20mm 1610009

2) 20er Siri Cortec 7672120

3) Racing Lagersatz 3730002

4) Dichtsatz (Piaggio) 7670170

4) Zündung PK 20mm 1750g 7900141

5) PHBL 24er Pinasco Vergaser + Ansaugstutzen PN2715

6) Langer Kupplungsarm 7676136

7) Kupplungsbeläge + Stahlscheiben BGM8014RKT

8) Kupplungsfeder 1010027

9) Evtl. Schaltklaue (Muss noch messen welche drin ist) 9011023

Edit fragt mich eben noch, wie es mit dieser Welle aussieht?
Das ist ja so die günstigste 125er Rennwelle mit 20er Konus.

Taugt die wirklich was oder ist es eben die "günstigste"?

Bearbeitet 15. Dezember 2014 von Rincewind87

[David89]

Federn und Repkit sind auf der Liste!

Zur Welle: Tell me more :P Habe in meinem 200er eine Gelippte und Lasergeschweisste 62mm Welle. Bedeutung ist mir also schon Klar....

Nur keine Ahnung was so als am besten gilt...

[wheelspin]

bei den mazzus oder eher mal generell, würde ich auf die ets-varainte aufrüsten. damit hat man im normalfall keine probleme mehr.

[Rincewind87]

Und qualitativ bezogen auf die Mazzus?

Insbesondere auch das günstigste Modell ohne verstärktes Pleuel. 

Da gabs hier im Forum ja immer mal Diskussionen bzgl. Stahlhärte usw..

Ich frag son bisschen für mich mit, weil ich grad selber Langhub umbaue.

Bearbeitet 16. Dezember 2014 von Rincewind87

[wheelspin]

Und qualitativ bezogen auf die Mazzus?

Insbesondere auch das günstigste Modell ohne verstärktes Pleuel. 

Da gabs hier im Forum ja immer mal Diskussionen bzgl. Stahlhärte usw..

Ich frag son bisschen für mich mit, weil ich grad selber Langhub umbaue.

 

also hier werden piaggio o-wellen (ets) gerne empfohlen. deren material ist nicht so gut wie das der günstigen mazzus. mit piaggio wellen fahren hier einige leute rennen und das dauerhaft. weiter habe ich in den letzten jahren, neben dem fehlgriff von INA bei den oberen pleuellagern, in dem sinne kein muster bei den wenigen defekten der mazzus erkennen können. ich hab sowas selbst in (wenn auch K5) rennmotor eingebaut und habe vorher schon mazzu wellen mal längere zeit im kreis bewegt. alles in dem sinne problemlos.

[David89]

EDIT:

 

ETS Welle, ok.

Brauche dann also

Adapterstück: Sck Art: 3330744

Lager: 3720002

 

Nehme dann die Mazzucchelli 20mm Rennwelle. Ausser jemand hat einen besseren Vorschlag... :)

http://www.scooter-center.com/de/product/1610009/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+Vespa+PK125+XL+20mm+Konus?meta=1610009*scd_ALL_de*s1281468028640*1610009*1*1*1*16

Bearbeitet 18. Dezember 2014 von David89

[David89]

Das empfohlene Repkit ist nicht lieferbar...

 

Alternativempfehlung? :)

 

 

Und ich habe noch das Problem das überall steht die XL2 Kupplung würde beim Zusammenbau am Primär schleifen...

[lehrbua]

Repkit von SIP. Da ist auch die kleinere Abdeckscheibe für XL2 Kupplungen drinnen. Da schleift dann nichts mehr.

Bearbeitet 18. Dezember 2014 von lehrbua

[Rincewind87]

Und ich habe noch das Problem das überall steht die XL2 Kupplung würde beim Zusammenbau am Primär schleifen...

 

Deutsch: Kupplungskorb tiefer ziehen lassen

Russisch: Kupplungskorb mit der Flex anschrägen

 

[David89]

Mist, zu spät gelesen.

Nun habe ich das GSF Repkti bestellt... Aber da steht ja auch was von wegen es würde mit der XL2 Kupplung gehen... ?

 

30er Krümmer und alle sonstigen Teile sind auch Unterwegs.

 

Jetzt kanns eigentlich losgehen. Nur Spukt noch eine Empfehlung bezüglich Getriebe herrum.

"Das Getriebe mit der BSG-Schaltklaue vom Heizer"

 

Sinnvoll? Oder mein gut aussehendes PV Getriebe so lassen (Schaltklaue sieht top aus) oder verstärkte Federn?

Will jetzt bei den ganzen Neuteilen nicht an sowas sparen.

Bearbeitet 19. Dezember 2014 von David89

[ferno]

Sali,

 

und läuft die Kist nun wie gewohlt?

 

HG