PK50 Vergaser wackelt

[marius-stg]

Bei meiner PK-50 XL ist der Gaszug gerissen und bei der Gelegenheit habe ich festgestellt, dass man den gesamten Vergaser um ca 5mm wackeln kann.

Bisher ist sie gut gelaufen, aber laut einem alten Post hier ist das nicht normal. Nun bin ich hier Neuling und kann nicht einschätzen wie weit ich sie zerlegen muss um den fest zu ziehen, also ob das mit dem Gaszugwechsel gemeinsam zu machen ist oder eine grössere Sache. Wer kann mir einen Tip geben wo ich anfangen soll zu suchen?

 

Grüße
Marius

[fgib98]

Du ,musst den Tank eh ganz rausnehmen. Es kann sein das ein Festziehen der Schelle ausreicht.

[Franco Basso]

wackelt nur der Vergaser oder auch der ganze Ansaugstutzen ?

[Spiderdust]

Wenn die Schelle fest ist, sollte sich da auch nix mehr bewegen. Ggf. eine neue Shelle besorgen, falls das Festziehen der alten keine Wirkung zeigt. Manchmal ist die 4-Kant Mutter ausgenudelt und dreht mit.

[horst1000]

kann auch sein, dass von der gussschutzkappe ein teil abgebrochen ist und dadurch die schelle lose sitzt / wackelt.

 

gruß

 

horst

[frankfree]

wenn du den vergaser abgezogen hast dann guck mal ob die schelle noch richtig auf der gusskappe sitzt.die verzieht sich schonmal gerne.

[Gast]

War bei mir manchmal auch locker... die Schraube kannst du mit einer Ratsche festziehen, vorausgesetzt, du hast ne Ratsche mit Verlängerung. Nur nicht zu fest, kannst die Schelle hin machen. So, dass eben nichts mehr rüttelt.

[marius-stg]

Danke für die schnellen Antworten, folgendees habe ich heute morgen festgestellt:

Ansaugstutzen wackelt auch mit.

Die Schelle war bis zum Anschlag angewatzt, trotzdem liess sich der Vergaser fast abziehen, also alles rausgenommen, Schelle repariert und Vergaser wieder draufgesetzt. Nun passt er aber nicht, es sind 1-2mm Luft durch die Schlitze, siehe Bild. Dazu muss ich schon den Ansaugstutzen fest Gegenhalten da der ja auch locker ist. Was meint ihr, falsches Teil verbaut oder hilft vielleicht ausbauen und mal richtig reinigen?

[marius-stg]

Heute bei richtig Licht habe ich die andere Seite zerlegt und die Hülle vom Ansaugstutzen richtig platziert, den Filzring gereinigt und nochmal probiert. Es ist definitiv so, dass ich den Vergaser mit dem Filzring nicht ganz drauf bekomme, es sind genau die 2mm vom Filzring die wie oben mit Pfeil markiert 3 Luftlöcher machen.

Ansaugstutzen ist fest am Motor, Vergaser ist fest auf ASS-Hülle, Schelle sitzt richtig, ASS-Hülle wackelt auf ASS.

ASS-Hülle sieht so aus: http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzenhulse+fur+shb_17872700

 

Brauche ich hier eine mit längeren Gusslaschen damit das richtig passt?

[Schrottpresse]

warum hast du nen filzring verbaut?ist der vergaser mal gewechselt worden?

Eigentlich müßtest du einen mit o-ring haben,da kommt kein filzring rein.

Bearbeitet 29. Oktober 2014 von Schrottpresse

[Spiderdust]

Wenn ich das richtig sehe, ist das ein 19.19er Vergaser in der V50 Version, also nix mit O-Ring.

Aber evtl. ist der ASS für O-Ring gedacht und daher passt das dann nicht. Ist jetzt aber nur 'ne Vermutung.

[nasobem]

Ist das ein Repro ASS?

[Echt_Blech]

Vielleicht ist auch einfach der ASS eingerissen?....

[wheelspin]

-vergaser abziehen und mal in die ansaugseite schauen, ist dort ein O-ring oder eine nut dafür? wenn ja, keinen filzring verwenden.

-ist vielleicht die gußkappe passend für den gaser, der ansaugstutzen aber nicht? durchmesser von vergaser und stutzen MESSEN

-ansaugstutzen an der flanschplatte am motor gerissen?

Bearbeitet 30. Oktober 2014 von wheelspin

[Franco Basso]

Danke für die schnellen Antworten, folgendees habe ich heute morgen festgestellt:

Ansaugstutzen wackelt auch mit.

Die Schelle war bis zum Anschlag angewatzt, trotzdem liess sich der Vergaser fast abziehen, also alles rausgenommen, Schelle repariert und Vergaser wieder draufgesetzt. Nun passt er aber nicht, es sind 1-2mm Luft durch die Schlitze, siehe Bild. Dazu muss ich schon den Ansaugstutzen fest Gegenhalten da der ja auch locker ist. Was meint ihr, falsches Teil verbaut oder hilft vielleicht ausbauen und mal richtig reinigen?

...der Ansaugstutzen wackelt aber jetzt nicht mehr ???  hast du dem zwischenzeitlich am Zylinder festgezogen ?

[marius-stg]

Gaser ist ein SHB C 19.19, Nut für O-Ring sehe ich da keine.

ASS passt schon, aber glaube es ist ein Repro. Nachdem ich die Gusskappe hinten richtig eingehängt habe schaut er auch weit genug heraus um bis in den Vergaser zu ragen.

Diese Skizze hat mir geholfen das Grundprinzip zu verstehen: https://www.vespaonline.de/208564-Wo-finde-ich-den-Filzring-zwischen-Vergaser-und-Ansaugstutzen.html

 

Dann schau ich mal nach Rissen und zieh dann nochmal alles fest um zu sehen wo genau es locker ist.

[horst1000]

Auf deinem Foto kann ich keine Schelle an der Gusskappe erkennen?!

 

Vielleicht hab ich ja was auf den Augen, aber da gehört prinzipiell eine hin.

 

Guckst du hier:

 

 

Gruß

 

Horst

[2Manni]

Die Dichtung des Ansaugstutzens findet hier nicht statt!

 

Diese Spalten sind notwendig, damit die Schelle, auf dem Foto nicht drauf, die 4 Zungen des Vergasers auf dem Ansaugstutzen klemmen kann ohne zu brechen! Die Dichtung erfolgt zwischen Ansaugstutzen und Vergaser mit Filzring alt / O-Ring - neue Variante! Nicht zwischen Vergaser und Ansaugstutzenhülse! Alle 3 "klemmen" sich dann zusammen! Sandwich   halt! 

 

Der Filzring sollte leicht eingefettet eingebaut werden, dann Vergaserschelle anziehen!

Es sollte dann nichts mehr wackeln!

Wenn ja, Schrauben am Ansaugstutzen/Motorblock überprüfen und nachziehen / oder mit Dichtung neu machen!

Wenn du keine originalen Teile verbaut hast, diese auf Maßhaltigkeit überprüfen!

Grüße Manni