VIDEO > Neuer Zylinder, komische Geräusche (meiner Meinung nach)

lujo79 · 24. Oktober 2014

Hi zusammen,

anbei ein Video, mit der bitte um Feedback.
Es ist ein neuer 166 Malossi (Kolben ist bearbeitet)verbaut, er ist noch nicht gefahren worden, lief nur im Stand.
Als Auspuff hängt ein neuer Sito Plus dran, Vergaser VHSA 28.

Hört der sich normal an?

Sagt mir bitte mal eure Meinung und ggfls. wonach ich schauen könnte.

https://www.dropbox.com/s/4am5mvcedjwsj0b/20141023_161150.mp4?dl=0

Vielen Dank vorab

**shanana** · 24. Oktober 2014

kommt das tackern wie beim bulldog aus dem auspuff in verbindung mit der schlechten tonquali vom handy oder kommt das aus dem kopfbereich des motors ? falls ja hört sich das so an als ob er oben anschlägt ?

**T5Pien** · 24. Oktober 2014

für mich hört sich das eher so an, als ob man bei einem laufenden motor den kickstarter durchdrückt.

Renntröte · 24. Oktober 2014

Kann man im Video nicht richtig hören. Aber wenn du dieses rasseln/scheppern meinst, dann ist es das typische Malossi-rasseln. Macht nix, aber nervt.

Edith wundert es nur das es bereits bei einem neuen Zylinder direkt nach einbau schon da ist. Ich kenne es eher so, dass es nach einigen 100 - 1000 KM anfängt zu rasseln.

Bearbeitet 24. Oktober 2014 von Renntröte

lujo79 · 24. Oktober 2014

Ich meine diese Art rasseln.

So wie es Zaharztspritzenbettler (T5pien) beschrieben hat... Das ist ein guter Vergleich mit dem Kickstarter...

ich werde heute oder am We noch die Zündung einstellen. Hab irgendwie bisschen Angst , dass wenn ich das erste mal fahre gleich ein Stecker oder sowas kommt.

kommt das tackern wie beim bulldog aus dem auspuff in verbindung mit der schlechten tonquali vom handy oder kommt das aus dem kopfbereich des motors ? falls ja hört sich das so an als ob er oben anschlägt ?

kann ich dir aktuell nicht 100 % sagen. meine aber Auspuff Bearbeitet 24. Oktober 2014 von lujo79

**T5Pien** · 24. Oktober 2014

So wie es Zaharztspritzenbettler beschrieben hat... Das ist ein guter Vergleich mit dem Kickstarter...

das ist mein titel, herr newbie

gruß jörg

lujo79 · 24. Oktober 2014

Ups....Hahahahaha

man lernt immer noch dazu

HELL · 24. Oktober 2014

Meiner klingt auch so meiner Meinung nach normal. Grad mal ein Video meiner karre angehört.

lujo79 · 24. Oktober 2014

Ich hab auch fast das Gefühl das es normal ist. Ich kenne leider keinen Vergleich zu einem anderen Malossi.

Der DR vorher klang völlig anders.

Ich habe vorhin mal den Kopf abgeschraubt...

sieht für mich (als Newbie) normal aus

Bearbeitet 24. Oktober 2014 von lujo79

HELL · 24. Oktober 2014

Wo hast Du den Zylinder her? Hat ja noch den alten Kopf.

lujo79 · 24. Oktober 2014

Der ist von Privat von nem bekannten.

Macht das irgendwas?

Zylinder und Kolben ist neu.

Bearbeitet 24. Oktober 2014 von lujo79

agent.seven · 25. Oktober 2014

Nein, macht nix.

In der neueren Version ist nur eine Nut eingestochen, die einen Dichtungsring aufnimmt.

http://www.scooter-center.com/product/1120018

HELL · 25. Oktober 2014

Und die Brennraum Geometrie wurde verändert. Also ich finde Das meiner sogar heftiger klingt . Das ist bei Malossi aber normal . Mein 139 er hat Das gemacht der 166er ebenfalls.

booooster · 28. Oktober 2014

Beim nächsten mal zylinderkopf montieren könntest du den kopf auf einer glasplatte und schleifpaste (oder schleifpapier) noch abplanen!

Sieht nämlich so aus, als ob das richtung auspuff bald zu siffen anfängt!

Oder is da nur gemisch ausm zylinder runtergetropft??

lujo79 · 28. Oktober 2014

Beim nächsten mal zylinderkopf montieren könntest du den kopf auf einer glasplatte und schleifpaste (oder schleifpapier) noch abplanen!
Sieht nämlich so aus, als ob das richtung auspuff bald zu siffen anfängt!
Oder is da nur gemisch ausm zylinder runtergetropft??

Es sifft schon, danke für den Tipp.

Bin jetzt mal gefahren (nicht so weit) aber die Leistung enttäuscht mich völligst!!!

Da hätte ich auch meinen 135 DR mit original Vergaser etc weiterfahren können!

Ich hoffe das liegt jetzt am Vergaser, also an der Bedüsung.

An was könnte das noch liegen??

Habe den Sito Plus drauf.

Beim nächsten mal zylinderkopf montieren könntest du den kopf auf einer glasplatte und schleifpaste (oder schleifpapier) noch abplanen!
Sieht nämlich so aus, als ob das richtung auspuff bald zu siffen anfängt!
Oder is da nur gemisch ausm zylinder runtergetropft??

Es sifft schon, danke für den Tipp.

Bin jetzt mal gefahren (nicht so weit) aber die Leistung enttäuscht mich völligst!!!

Da hätte ich auch meinen 135 DR mit original Vergaser etc weiterfahren können!

Ich hoffe das liegt jetzt am Vergaser, also an der Bedüsung.

An was könnte das noch liegen??

Habe den Sito Plus drauf.

**T5Pien** · 28. Oktober 2014

besorg dir vom opelhändler eine tube der geheimen grünen gm-dichtpaste

lujo79 · 28. Oktober 2014

Danke für den Tipp

Hast Du noch nen Tipp bzgl. der schlechten Leistung (wie oben beschrieben)?

Viele Grüße

nachbrenner · 28. Oktober 2014

Vergaser einstellen.Nochmal zu dem Rasseln-Versuch mal wenn der Motor läuft, den Kicker vorsichtig und leicht nach unten zu drücken-sollte das Geräusch schlimmer werden sofort aufhören.Jetzt mußte selber entscheiden ob sich das Geräusch verschlimmert oder es ein anderes Geräusch ist.Somit kannste schon mal die Kickergeschichte außer Acht lassen.

PXler · 28. Oktober 2014

laut foto war der kopf undicht und das macht sich auch durch geräusche bemerkbar

mika4real · 28. Oktober 2014

anstatt 20€ für Nassschleifpapier und Dichtmasse auszugeben, würde ich mich nach nem neuen Kopf mit O-Dichtring umschauen. Der dichtet nicht nur schön sondern hat auch noch die bessere Brennraum-Geometrie.

tbs · 28. Oktober 2014

Bin jetzt mal gefahren (nicht so weit) aber die Leistung enttäuscht mich völligst!!!

....

Habe den Sito Plus drauf.

Da gibts du dir ja die Antwort gleich selbst... mindest ein Sip Road muss drunter, sonst kannst du wiklich beim Originalzylinder bleiben... Dr 166er mag Resonanzauspuffe... und Powerbrotboxen....

der Shito Plus ist KEINES von beidem... das Plus im Namen zitiert nur die Lautstärke, sonst nichts...

Bearbeitet 28. Oktober 2014 von tbs

lujo79 · 28. Oktober 2014

Na toll...

Auf der Seite von SIP und ähnliChe stehen das ich diesen Auspuff nutzen kann, zumindest Sinngemäß!

Habe diesen gerade erst neu gekauft ....

Auf was muss ich denn beim Auspuff bzw. Zylinder kauf achten?

(Sorry für die vermutlich blöden Fragen, will nich noch mehr Lehrgeld bezahlen)

HELL · 28. Oktober 2014

Also ich hab früher immer 139er gefahren dann 166er dazwischen liegen Welten. Ich fahre den 166er mit Scorpion und SI 24 der geht sehr gut.

Renntröte · 29. Oktober 2014

Bin jetzt mal gefahren (nicht so weit) aber die Leistung enttäuscht mich völligst!!!
Da hätte ich auch meinen 135 DR mit original Vergaser etc weiterfahren können!
Ich hoffe das liegt jetzt am Vergaser, also an der Bedüsung.
An was könnte das noch liegen??
Habe den Sito Plus drauf.

Auch mit dem Sito+ sollte da schon spürbar mehr Leistung anliegen.

Besorg dir hier im Forum einen aktuellen Zylinderkopf vom 139/166er. Dein jetziger ist scheiße.

Dann Zündung blitzen und den Vergaser abstimmen.

Was für ein Getriebe mit welcher Übersetzung fährst du? Sind die Überströmer im Gehäuse an den Zylinder angepasst und ist der Kolben bearbeitet?

tbs · 29. Oktober 2014

Sry lujo79, wollte dich nicht grad enttäuschen...

oke, für den anfang tuts der Sito+ auch, der Puff ist halt einfach kein richtiger Resoauspuff, oder mindest hat kein richtiger difusor, wie die Powerboxen ala Siproad Bigbox, T5-original, mgadella usw... (siehe neue tourenauspuff generation...)

ja, teile uns doch bitte dein restliched setup mal mit, wie oben schon gefordert. und, behalte den 166er auf jedenfall, er ist zwar nicht der jüngste, da gibts ja mittlerweile schon einiges an neuerem, aber die kosten natürlich so einiges mehr... der 166er rult... siehe meine signatur der Zylinder gibt einiges her und eignet sich wunderbar als eintsiegsobjekt, woran man auch lernen und wachsen kann...

ich hab mir gleich einen MMW kopf für den 166er gekauft. was ich empfehlen würde, ist die Strömer an das gehäuse anzupassen, da du einen neuen zylinder hast, musst du ja nichtmal viel an dem zylinder rumfräsen, was du eventuell machen kannst ist etwas den auslass verbreitern, die ringe des Koben können recht viel vertragen...

ich leg dir noch den 166erThread (Klick) ans herz, leider hat sich über die jahre so einiges zusammengeschrieben, was heute (zur zeit von Powerboxen und weiteren neuigkeiten9 nicht mehr so stimmt... also mit vorsicht geniessen, es reichen glaub ich die jüngeren beiträge...

cheers

mika4real · 29. Oktober 2014

Was kann der MMW Kopf auf einem 166er besser? Geometrie ist ähnlich hat dafür aber keine Nut für den O-Ring mehr und 63mm Durchmesser?

tbs · 29. Oktober 2014

Mollmoll, mein mmw kopf hat die nut für die O-ring dichtung, der durchmesser ist etwas mehr als 61mm. Der olle kalottenkopf, den ich auch habe (Malowski uralt mir nur einem ring), ist ja nicht mal kreisrund und geht so komisch in die dichtfläche über...und der mmw ist sicher besser als dieser.

ich meine, der MMW hat noch eine bessere Geometrie als der Malossi 139/166, aber steinigt mich jetzt grad nicht, fraget am besten den urheber dieser köpfe: gravie...

cheers

mika4real · 29. Oktober 2014

ok, danke für die Info, da täuschen dann die Angaben in den Shops, da hat er nämlich keine Nut und Infos zur Geometrie gibts leider auch direkt mal gar keine.

tbs · 29. Oktober 2014

Ich mach mal fotos, wenn ich feierabend hab..

Renntröte · 29. Oktober 2014

Den MMW Kopf braucht es definitiv nicht. Der originale von Malossi reicht da vollkommen aus und ist hier im Forum für schmales Geld zu bekommen.

Auch der Sito+ ist jetzt nicht sooooo schlecht wie er hier immer dargestellt wird. Immerhin lässt er den Motor freier ausdrehen.

Aber selbst mit einem orig. Auspuff müsste da deutlich mehr Leistung als beim 135er anliegen.

Also daran wird es sicherlich nicht liegen das die Kiste nicht richtig drückt.

VIDEO > Neuer Zylinder, komische Geräusche (meiner Meinung nach)

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