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Geschrieben

150er LML Gehäuse auch vorhanden?

 

Ein ganzen 125er LML (E23) Motor wäre noch da. Preis 750,-

200 er Gehäuse zu mir

 

bist dritter. allerdings gehe ich davon aus., dass der erste ihn nimmt.

Geschrieben

Was zBsp?  

Eine halb fertige DL wäre da.

eine LIS mit Beiwagen 

Eine zerlegte spanische LI2

einen LI3 Rahmen samt 200er DL Motor.

...

Kannst du Preise nennen oder soll ich dir ne Pn schreiben...

Geschrieben

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Spanischer 762c Rahmen, ohne Nummer gestrahlt 500,-                       verkauft

Ich hätte noch ein paar andere Rahmen;

50s nicht besonders ohne Nummer 400,-

125 TS mit Sauberer Nummer und Hauben, Rahmen ist eher schlecht. 500,-

Bilder folgen!

Geschrieben

Ancillotti Sitzbank PX schwarz.

Art.Nr 7674012

Statt 280,- um nur 200,-

War kurz einmal montiert zur Probe, ist neu!

Ist da auch noch eine für Sprint etc da??

Wenn ja, bitte PN ;-)

Geschrieben

Hugo Boss Helme versch. Farben und größen alles was da ist 100,- pro Stück! (Statt 269,-)
 

 

 

Hugo Boss Helm blau Gr. L


Hugo Boss Helm braun Gr.M
 

 

Der Rest sind schwarze (3x) einfach PN bei interesse!

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Geschrieben
151650.png

Rennauspuff FRANZ für Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3 passt mit Rahmenmodifikation /125ccm Zylinder auch für Vespa 50/PK50-125/S/SS/XL/XL2 Stahl, Dämpfer: Stahl, lefth.. ..and, für QUATTRINI M1 125ccm /POLINI 133/ MALOSSI 136

 

statt 380,- nur 300,-

Geschrieben

Scheibenbremse für Sternfelge, teilhydraulisch. 350,-

Von Li nach re: T5 Rahmen samt Hauben, o-Lack Gold 200,- 200DN Rahmen gestrahlt, grundiert 150,- P125x Rahmen 100,-

Von Li nach re:

125TS/Rally Rahmen (schlecht) ohne Nummer samt Hauben 400,-, PK Automatik 100,-, 50s 300,-, PK o-Lack 200,-

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    • Sicher gibt es auch Kernschrott aus der Schachtel, das kenne ich auch. Aber hier geht es um eine "schwergängige" Welle. Was ist denn "Schwergängig"? Bei mir sind alle Wellen "schwergängig", wenn ich den Motor zusammen baue. Ich hab aber eben auch keinen Vergleich   Das was Du beschreibst sind halt wirkliche Produktionsfehler.... mir kommt es nur so vor, als wenn jeder das Haar in der Suppe suchen würde. Liest man mittlerweile ständig. Da wird nicht gebaut, da wird gesucht. Und zwar noch bevor irgendwas das getan hat, was es soll. Egal ob Gehäuse, Wellen, Zylinder usw.   Aber ich bin da einfach zu blauäugig  und hab auch nicht genügend Mess-Equipment geschweige denn Zeit und Geduld. Ich klopp wie gesagt alles zusammen und toi toi toi.... es fährt halt auch  
    • Die bei Piaggio wissen es einfach nicht so genau. Bei dem Certificate of Origin für schlappe 180 Euronen daß ich damals für meine deutsche SS50 angefordert hatte stand dann Baujahr 1969 drin und Verkaufsdatum 1996 bei Neapel
    • So, springt jetzt mit Schnorchel an Dose super an und läuft sauber im Stand. Dreht auch gut hoch. Ich habe nichts getauscht, nur mal die Sitzbank oben gelassen. Gestern nur ganz kurz gefahren, Wetter ist leider Käse. Ein klein wenig hat er sich verschluckt. Wenn ich von 2er Schieber auf 1er gehe, sollte das dann weg sein?
    • Liebe Karla,   Ich sende Dir mein aufrichtigstes Beileid.   Baum
    • Ich bin geschockt. Mit meinen ACMA Themen und denen aller Anderer hat er immer geholfen und die Diskussionen konstruktiv moderiert. Alles Gute auf Deiner Reise.............................................   R.I.P.
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